tag:blogger.com,1999:blog-38128936928325298382024-03-02T08:57:22.509-08:00Scienziato PreoccupatoFederico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.comBlogger673125tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-87192327540487008462024-03-02T08:56:00.000-08:002024-03-02T08:56:49.679-08:00Imparare dalla natura per catturare l'anidride carbonica 1)<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaOTzzOYp2NUFmFv_Hbj5qU0ysG8YYdyK4InVloOkYo-xt6gZhqP26FwxOLGzBxd1hwqmdbwfHgv9uATL-o_hd3u-2CTazIuH3t7Qgry7k9r92AXB3seSM2gahn3Q-fjjspzPq_nF6KqCsHae9FSgSi33wbvaQEaDtPRjZahvzCoMzyZpmiVsDkwws1--E" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1000" data-original-width="688" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgaOTzzOYp2NUFmFv_Hbj5qU0ysG8YYdyK4InVloOkYo-xt6gZhqP26FwxOLGzBxd1hwqmdbwfHgv9uATL-o_hd3u-2CTazIuH3t7Qgry7k9r92AXB3seSM2gahn3Q-fjjspzPq_nF6KqCsHae9FSgSi33wbvaQEaDtPRjZahvzCoMzyZpmiVsDkwws1--E" width="165" /></a></div><br />"National Geographic", nel numero di Novembre del 2023, <p></p><p>(<a href="https://www.nationalgeographic.com/premium/article/remove-carbon-emissions">https://www.nationalgeographic.com/premium/article/remove-carbon-emissions</a>) </p><p>ha dedicato un lungo articolo ai metodi che abbiamo a disposizione per togliere dall'atmosfera quantità significative di anidride carbonica.</p><p>Il problema che oggi hanno tutti i viventi è rappresentato dai 2,4 trilioni di tonnellate di anidride carbonica che le attività umane, con lo sfruttamento di combustibili fossili, hanno aggiunto all'atmosfera del pianeta Terra, a partire dalla fine del diciannovesimo secolo.</p><p>Per questo motivo, la concentrazione planetaria di anidride carbonica costantemente intorno alle 270 parti per milione (ppm) nei secoli pre industriali, da circa 150 anni sta progressivamente aumentando, anno dopo anno.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiG0JfnAwMEd4ha5D3gDC3yiv6TZbUBWQhM9t55P_SYvbpy7-iYukOd2mLYBlSQIBaBxSCrcI22GlAL2fZQRQDgQxYs-wVb22wtMg8Ig9zLj2C5W4h6gfPJ2NzLAuG3yQjVSnEdwJAHwdENaQRFUG1h2wxmb1l2yD7U4nSmQSMdmuKWnAgUqi0hleeLwtI4" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="540" data-original-width="960" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiG0JfnAwMEd4ha5D3gDC3yiv6TZbUBWQhM9t55P_SYvbpy7-iYukOd2mLYBlSQIBaBxSCrcI22GlAL2fZQRQDgQxYs-wVb22wtMg8Ig9zLj2C5W4h6gfPJ2NzLAuG3yQjVSnEdwJAHwdENaQRFUG1h2wxmb1l2yD7U4nSmQSMdmuKWnAgUqi0hleeLwtI4=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Figura 1. Andamento della concentrazione di anidride carbonica nell'atmosfera terrestre, dalla fine del 1700 al 2020. Si è passati da 278 ppm degli anni pre-industriali, ai 417 ppm del 2020.</div><br />L'articolo di NG descrive dodici delle tecniche di cattura della anidride carbonica, a suo avviso più promettenti.<p></p><p>Tra quelle meno costose e "facili" da realizzare, a terra e in mare, in ordine crescente di quantità di anidride carbonica sottratta stabilmente dall'atmosfera sono:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Tecniche agricole più intelligenti</li><li>Crescita di foreste</li><li>Conservazione delle aree costiere</li><li>Coltivazioni alghe in ambiente marino</li><li>Recupero degli ecosistemi</li></ul><div>Tra questi, il metodi che NG giudica avere un effetto potenziale moderato è la coltivazione di alghe in ambiente marino; la riforestazione comporterebbe l'assorbimento di una minore quantità di anidride carbonica ( da bassa a moderata), anche se a costi più bassi.</div><div><br /></div><div>Risultati decisamente migliori, sempre secondo la rivista, a basso costo, ma difficili da realizzar, si potrebbero ottenere con tecniche di mineralizzazione della anidride carbonica e fertilizzando gli oceani a favore di alghe e plancton.</div><div><br /></div><div>National Geographic non parla di due tecniche di cattura di anidride carbonica "basate sulla natura" di grande interesse per il nostro paese e per quelli che si affacciano sul Mediterraneo: la coltivazione di vongole e mitili e la tutela e lo sviluppo delle praterie di poseidonia.</div><div>Saranno i metodi di Carbon Capture and Storage che descriveremo nei due prossimi post.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><p></p>Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-79110624036102704572023-12-30T07:22:00.000-08:002023-12-31T02:13:04.485-08:00Trattiamoli a “freddo”: riciclo meccanico dalle “miniere urbane” .<div class="separator"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjvRj4y3ZaJgScqbcPMmQaex6ud5iB4Sjd8fSpFlnMvTSxpXG5bT2XyhV-g2koYQLwLa9W5bz1ft0FsjBZMFXw1qfR_yzFm2CX83TEQtxod83hqWcjmcRlMwk8lpfCtl9EutIS6tnKS8-J6mXCB7mne5vTokJET0XjfU9u0igtH2tAoYLzAPb8S2k7yWor/s1512/01FC573E-AC1F-4191-AE90-5793BC30F39B.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="919" data-original-width="1512" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjvRj4y3ZaJgScqbcPMmQaex6ud5iB4Sjd8fSpFlnMvTSxpXG5bT2XyhV-g2koYQLwLa9W5bz1ft0FsjBZMFXw1qfR_yzFm2CX83TEQtxod83hqWcjmcRlMwk8lpfCtl9EutIS6tnKS8-J6mXCB7mne5vTokJET0XjfU9u0igtH2tAoYLzAPb8S2k7yWor/w320-h194/01FC573E-AC1F-4191-AE90-5793BC30F39B.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Come fanno carta e cartoni, imballaggi di plastica, lattine, tutti mescolati nella pattumiera a ritrovarsi, ben separati l’uno dall’altro, distinti per colore e ben impacchettati in grandi cubi della stessa dimensione, come si vede in queste due prime immagini?</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Nc5G7W3H9W1aWqdFKpQvQyNUYheoFZ4tyc-Y5ruPb2TpIDHjJpcYMRs0GfJNdAMWshv5yuyuX3w3XFM9XQ4lpWAoCRav123wxoSz7HN_yoQ9UzmZFCZZnIUe6JUaomSh8YNGG4EfRFj50V-UCKuIJXe-_Ne1fAYhCtwZhD1gNAOwgaoDMWZzd467OcTt/s1128/0541416C-DBAD-443A-B11A-F5154B6833AC.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="554" data-original-width="1128" height="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Nc5G7W3H9W1aWqdFKpQvQyNUYheoFZ4tyc-Y5ruPb2TpIDHjJpcYMRs0GfJNdAMWshv5yuyuX3w3XFM9XQ4lpWAoCRav123wxoSz7HN_yoQ9UzmZFCZZnIUe6JUaomSh8YNGG4EfRFj50V-UCKuIJXe-_Ne1fAYhCtwZhD1gNAOwgaoDMWZzd467OcTt/s320/0541416C-DBAD-443A-B11A-F5154B6833AC.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">In Italia, a “combattere” contro il “naturale” disordine dei rifiuti, provvede un esercito sempre più numeroso di cittadini che, a casa, in ufficio, nel loro negozio, differenziano diligentemente i loro scarti nelle sei tipologie previste (vetro, carta e cartoni, imballaggi in plastica, metalli, organico e secco residuo) prima di consegnarli, per la raccolta domiciliare, negli appositi contenitori.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Subito dopo, interviene un altro piccolo esercito di operatori che, nei giorni previsti, provvede a raccogliere le singole frazioni.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Il passo successivo è quello che sfugge ai più, ma è quello più importante per garantire la realizzazione della nuova<a href="https://www.esg360.it/circular-economy/cose-leconomia-circolare-e-perche-e-un-vantaggio-per-le-aziende/"> “economia circolare”</a>, quella che trasforma i vecchi rifiuti in una nuova risorsa, in grado di dare nuova vita a carta, plastica, metalli…: le aziende che provvedono alla “valorizzazione” delle frazioni raccolte, realizzando una <u>ulteriore selezione, finalizzata al riciclo, con metodi di tipo fisico e meccanico.</u></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">In Italia, nel 2022, nel solo settore di chi da una seconda vita delle materie plastiche, hanno operato 191 aziende, addette alla trasformazione, e altre 54, specializzate nel riciclo della plastica raccolta, tutte aziende aderenti all<a href="https://www.corepla.it/news/plastiche-riciclate-italia-consumi-crescita">’Istituto per la Promozione delle Plastiche da Riciclo</a>. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk_c9Uzae1dUkrelbIG09h5XQNRVACu-mk2RIKY20a2Can4DdlnBKKZ2FGxvj9i8XsulvzGuweAqAVIIsev_yyWDt8TvSSTgxO5W3d_8JdsGLqnJDLK2E9Qv4k1sJUUZsWDhk9R3DhxUx9q9EHw-AVKQ9se-WcSJKA-Ho29D-ik1ooYSvlsBZPefncRpSX/s1319/8B1090C5-FB8D-40C5-9ABB-9B73D62758FC.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1305" data-original-width="1319" height="634" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk_c9Uzae1dUkrelbIG09h5XQNRVACu-mk2RIKY20a2Can4DdlnBKKZ2FGxvj9i8XsulvzGuweAqAVIIsev_yyWDt8TvSSTgxO5W3d_8JdsGLqnJDLK2E9Qv4k1sJUUZsWDhk9R3DhxUx9q9EHw-AVKQ9se-WcSJKA-Ho29D-ik1ooYSvlsBZPefncRpSX/w640-h634/8B1090C5-FB8D-40C5-9ABB-9B73D62758FC.jpeg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><i>Figura 1. Ciclo di operazioni per “ valorizzare” le plastiche raccolte in modo differenziato e avviarle al riutilizzo.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;">La Figura 1 mostra, in forma schematica, la sequenza di operazioni, di tipo meccanico, ottico e elettronico che permettono di separare i polimeri più facilmente riciclabili (polietilene, polietilene alta densità, polipropilene), in base alla composizione chimica e al colore, e immetterli in nuovi cicli produttivi.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;">In sintesi, aperti i sacchi usati per le raccolte domiciliari e di prossimità, i materiali raccolti, sono inseriti su un nastro trasportatore dove avviene, spesso a mano, una prima separazione che elimina conferimenti errati (cartoni, legno, scarti elettronici…), successivamente un setaccio rotante provvede a separare frazioni di piccole dimensioni e in un passaggio successivo, flussi di aria a pressione effettuano la separazione tra imballaggi pesanti (flaconi..) e leggeri (buste, fogli..).</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;">Un trituratore provvede a ridurre in piccoli pezzi le plastiche selezionate che sono separate per colore e composizione chimica che, in questo schema, prevede il riuso solo di polietilene (PE), polietilene ad alta densità (HDPE) e polipropilene (PP). </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;">In questa figura si prevede che tutte le altre plastiche non riciclabili e gli scarti combustibili, siano utilizzate per produrre calore. E’ un procedimento utilizzato, la cosiddetta “termovalorizzazione”, ma non obbligatorio.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;">La natura inerte di questi residui ne può permettere lo stoccaggio temporaneo, in previsione di un <a href="https://www.renewablematter.eu/sara-il-riciclo-avanzato-la-soluzione-per-i-rifiuti-in-plastica">riciclo di tipo chimico</a>, già ora tecnicamente possibile e di sicuro sviluppo nei prossimi anni.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span face=""Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); -webkit-text-size-adjust: 100%; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(73, 94, 119); color: #495e77; font-size: 16px; text-align: start;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: start;"><span style="background-color: white; color: #495e77;">In Italia, nel 2022, con simili trattamenti meccanici, grazie a cittadini e aziende che amano il riciclo, con riferimento solo agli imballaggi, sono stati avviati al riuso e al riciclo:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: start;"><span style="background-color: white; color: #495e77;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">- 418.000 ton di acciaio</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">- 60.000 ton di alluminio</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">- 4.311.000 ton di carta</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">- 2.147.000 ton di legno</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">- 1.122.000 ton di plastica e bioplastica</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">- 2.293.000 ton di vetro </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">E, sempre nel 2022, complessivamente l’80,5% degli imballaggi immessi al consumo in Italia e’ stato raccolto in modo differenziato e riciclato.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Utile ricordare che, di fatto, il costo del recupero e del riciclo di tutti gli imballaggi e’ a carico di chi li acquista, in quanto, nel prezzo di un prodotto imballato (cibo, bevanda, bene di consumo…) è inserito una apposita onere, finalizzato al riciclo dell’imballaggio. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Di questa operazione si occupa il <a href="https://www.conai.org/notizie/conai-nuove-riduzioni-dei-contributi-ambientali-per-acciaio-alluminio-carta-plastica-e-vetro/">Consorzio Nazionale Imballaggi (CONAI), che stabilisce la tassa a carico dei produttori di imballaggi, ma anche quanto deve essere devoluto ai Comuni che conferiscono ai centri CONAI gli imballaggi raccolti in modo differenziato.</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://www.repubblica.it/dossier/economia/top-story/2022/11/17/news/il_tesoro_dei_rifiuti_di_imballaggio_cosi_per_i_comuni_diventano_risorsa-374882005/">Con questo meccanismo, nel 2021 i comuni italiani, in cambio di 5,5 milioni di tonnellate di imballaggi differenziati dai loro cittadini, hanno ricevuto dal CONAI 727 milioni di € </a>che hanno contribuito ad abbassare la TARI a carico di famiglie e imprese.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">E’ evidente la partita vincente della raccolta differenziata e del riciclo e la necessità e opportunità di fare di più e meglio.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://www.ecodallecitta.it/nuovo-rinvio-della-plastic-tax-arrivano-conferme-dal-mef/">Peccato che il governo Meloni marci contro.</a> Il rinvio al prossimo anno della tassazione prevista dalla UE sui prodotti “usa e getta”, ha fatto un favore alle tante piccole aziende del settore, ma ha danneggiate quelle nuove, che stanno investendo sul riciclo delle plastiche usate, il cui costo, nella situazione attuale, e’ maggiore di quelle delle plastiche “vergini”, ottenute dal petrolio e dal gas fossili e quindi pesantemente clima alteranti. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Sullo stesso argomento: </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-size: 14.85px; text-align: left;"><ul><li><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/costretti-produrre-rumenta-per.html">Inceneritore sotto la Lanterna: scampato pericolo</a></li><li><h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/08/economia-circolare-dei-materiali-post.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Economia circolare dei materiali post consumo liguri, senza termovalorizzazione</a></h3></li><li style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/06/trattiamoli-freddo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Trattiamoli a freddo: compostaggio e digestione </a></li></ul></div><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: left;"><ul style="background-color: white; line-height: 1.4; list-style: outside; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;"><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"> </span><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880" style="color: #386fa9; font-family: cambria; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili</a></li><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html" style="color: #386fa9; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/laccademia-della-crusca-boccia.html" style="color: #386fa9; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">L'Accademia della Crusca Boccia "Termovalorizzatore"</a></li></ul></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><p style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><br /></p><p style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></p></div>Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-69963034648905994512023-12-26T02:42:00.000-08:002023-12-29T22:17:26.111-08:00Trattiamoli a "freddo": riciclo chimico delle plastiche miste<div class="separator"><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7Gg8-Gw2GqItozShCkng28um6ZpzONc-EMMrgVTyvjmmNLpB7PnlD-okK7VQAn-tNnOs_0RNMquo9dIwpkVjlyj4aGIRCTSPJt9hsN6cH1jZzasmKZRw19WTqrhaj-gAtEFvcBdpBeK8n1JcTGRCTKjmjz5bBd0sJMUObs0fPLemgNZYebcJC41LUqcLa" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="470" data-original-width="780" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7Gg8-Gw2GqItozShCkng28um6ZpzONc-EMMrgVTyvjmmNLpB7PnlD-okK7VQAn-tNnOs_0RNMquo9dIwpkVjlyj4aGIRCTSPJt9hsN6cH1jZzasmKZRw19WTqrhaj-gAtEFvcBdpBeK8n1JcTGRCTKjmjz5bBd0sJMUObs0fPLemgNZYebcJC41LUqcLa=w400-h241" width="400" /></a></div> <br /><p></p></div><p>La nostra generazione ha scoperto le plastiche con “Carosello”, il siparietto serale di pubblicità, comparso nel 1957, con le prime trasmissioni televisive. </p><p>Alla scoperta ci ha guidato <a href="https://www.google.com/gasearch?q=carosello%20moplen%20bramieri&tbm=&shem=rime&source=sh/x/gs/m2/5#fpstate=ive&vld=cid:1dc862eb,vid:-MdskJFzkGE,st:0">l'attore comico Gino Bramieri che, dopo aver fatto vari disastri, improvvisandosi "donna di casa", concludeva con: “ E mo? E mo, Moplen,”. </a></p><p>Senza saperlo, stavamo assistendo all’avvio della rivoluzione che introduceva nelle case, e poi in tutti gli ecosistemi del pianeta, uno dei primi polimeri, una macromolecola, mai esistita prima, il cui nome commerciale era, appunto, "Moplen", con riferimento alla Montedison, che lo produceva a Ferrara, a partire dal 1957.</p><p>E la caratteristica, vantata da Bramieri, era che il catino di “moplen” che sostituiva quello in stagno zincato, era leggero, non arrugginiva e non si rompeva: una serie di vantaggi che, pochi decenni dopo, si sarebbero trasformati nell’<a href="https://www.europarl.europa.eu/news/it/headlines/society/20181116STO19217/microplastiche-origini-effetti-e-soluzioni">attuale problema planetario delle “microplastiche”.</a></p><p>Il nome chimico del Moplen e’ poli-propilene, una invenzione tutta italiana, fatta nel 1954 <a href="https://www.google.com/gasearch?q=Giulio%20Natta&shem=rime&source=sh/x/gs/m2/5">dal professor Giulio Natta che, per questo, vinse il premio Nobel</a> nel 1963.</p><p>Come suggerisce il nome, il poli-propilene e’ una lunga molecola (polimero) fatta da molecole più piccole (propilene), unite insieme.</p><p>In particolare, il nome chimico del “Moplen” è “<a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Tatticit%C3%A0">poli-propilene isotattico</a>” e il termine "isotattico" sottolinea l'organizzazione simmetrica di questa macromolecola, in cui i gruppi metilici (CH3 ) e gli atomi di idrogeno sono regolarmente distribuiti lungo la catena del polimero. </p><p><br /></p><p><br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVhSXR770CrcI9I74tqAcz2s6RZo8JM1XNSIFnO6yHG238pDKWajrzXkBO_cWW43OcXIJzjzZaRFPzJvmMXU5zYC7tps6pSwHU7aCF9vP2mw5wWikXSiBBVkZXKkl3VQPVLwmq8Upm1vrpj1CGRZXACFoptYPG3049lIsdYmUAEdgt-wF51ZbHSztfY2vD" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><i><img data-original-height="122" data-original-width="412" height="119" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVhSXR770CrcI9I74tqAcz2s6RZo8JM1XNSIFnO6yHG238pDKWajrzXkBO_cWW43OcXIJzjzZaRFPzJvmMXU5zYC7tps6pSwHU7aCF9vP2mw5wWikXSiBBVkZXKkl3VQPVLwmq8Upm1vrpj1CGRZXACFoptYPG3049lIsdYmUAEdgt-wF51ZbHSztfY2vD=w400-h119" width="400" /></i></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><br /><b>Figura 1</b>. Struttura molecolare del poli-propilene isotattico. <br />In rosso gli atomi di carbonio, in blu gli atomi di idrogeno<br /><br /></i></td></tr></tbody></table><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhale6hWlBlRWSMiczHw26bA6_kLzRs_F79ibcwBvQJcHLaJtCBXFnumq5np6qtPC72oc4MaSDzVe9eNQ26JwbIEs1vJRGScSCi-fbyUGG5K5hFwq6uE2nfRUs6UKJHlrUSK_1sBDY7WLcQ5i-ivkeLWZ_QbikiwFxtatUMr1iQOyLuUpkPktgE4LUpUS45" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="608" data-original-width="800" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhale6hWlBlRWSMiczHw26bA6_kLzRs_F79ibcwBvQJcHLaJtCBXFnumq5np6qtPC72oc4MaSDzVe9eNQ26JwbIEs1vJRGScSCi-fbyUGG5K5hFwq6uE2nfRUs6UKJHlrUSK_1sBDY7WLcQ5i-ivkeLWZ_QbikiwFxtatUMr1iQOyLuUpkPktgE4LUpUS45" width="316" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><b>Figura 2</b>. Struttura molecolare di propilene e poli-propilene</i></td></tr></tbody></table><br /><br /><p></p><p>Da questa prima scoperta sono nate tutte le <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Polimero">altre “macromolecole", decine di diverse "grandi molecole", materie plastiche </a> con strutture molecolari organizzate ad arte, per offrire vantaggi e caratteristiche diverse: resistenza agli urti, impermeabilità a gas, trasparenza, leggerezza,…</p><p>Tutto questo, a partire da una miscela complessa e variabile di idrocarburi gassosi, liquidi e solidi estratti dalle viscere della terra, <u>petrolio e gas naturale,</u> successivamente trattati in impianti petrolchimici, con processi chimico-fisici complessi e supportati da “catalizzatori” che aumentano le rese e guidano le trasformazioni chimiche, verso prodotti con le caratteristiche desiderate.</p><p>Quindi non dovrebbe stupire che le conoscenze sviluppate dai chimici per la produzione di polimeri possano essere applicate anche al <a href="https://www.plastmagazine.it/riciclo-chimico-materie-plastiche-caratteristiche-vantaggi-tecnologie/">riciclo e riutilizzo di polimeri di scarto</a>, compresi le plastiche miste da raccolte differenziate di qualità non particolarmente elevata</p><p>In effetti le caratteristiche di questa frazione (abbondanza di carbonio organico, presenza di molecole organiche di composizione diversa, impurezze...,) rimandano alle caratteristiche del petrolio, miscele complesse di idrocarburi "fossili" dai quali processi fisici e chimici, altrettanto complessi, riescono a produrre combustibili, manufatti, tessuti, detergenti, solventi, lubrificanti...</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhwCrDG2EUO6O1xQvJ4q4pS_NYKOKC6FwmkAZ0n9B2G1suwH7WniUB6jHIuQukALYIY-6sLSKT6y5dckivphK8yt4274rVtdsgXg5sWckdGopF05tuLalJ0qPZl079HRF6rP5op5SSB1CmuFaxCZ9pciAFNZyZYXvgpcIGZ86EUf7ymcnBOs342CZb4ymZO" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img alt="" data-original-height="793" data-original-width="1426" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhwCrDG2EUO6O1xQvJ4q4pS_NYKOKC6FwmkAZ0n9B2G1suwH7WniUB6jHIuQukALYIY-6sLSKT6y5dckivphK8yt4274rVtdsgXg5sWckdGopF05tuLalJ0qPZl079HRF6rP5op5SSB1CmuFaxCZ9pciAFNZyZYXvgpcIGZ86EUf7ymcnBOs342CZb4ymZO=w640-h357" width="640" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><b>Figura 3</b>. Processi utilizzabili per il riciclo avanzato dei materiali di plastica post consumo</i></div><br />La Figura 3 sintetizza i numerosi procedimenti attualmente messi in atto per "riciclare" gli scarti polimerici.<p></p><p>Nella Figura 3, al primo posto a destra, c'è anche l'incenerimento con recupero energetico che, ovviamente, non è una forma di riciclo chimico.</p><p>L'incenerimento non è una forma di "riciclo" della materia perché le macromolecole, portate a temperature maggiori di 850°C, in presenza di ossigeno, si trasformano in anidride carbonica la quale, vista l'origine fossile del carbonio presente nelle plastiche, dà un pesante contributo al cambiamento climatico. Quindi, correttamente, questa emissione sarà pesantemente tassata, a danno di aziende e famiglie che saranno costrette a pagare TARI molto più salate.</p><p>Anche <u>gasificazione, pirolisi e depolimerizzazione</u> sono trattamenti a "caldo" in quanto ci vuole molta energia "termica" per rompere i legami che, nei polimeri, tengono insieme i monomeri, le molecole alla base delle catene polimeriche.</p><p>I processi di trasformazione con cui si trattano le miscele di polimeri "post consumo", per essere considerati un vero "riciclo chimico", devono avere come prodotto finale nuovi composti chimici da immettere all'uso, dando la priorità a nuovi polimeri.</p><p>Critiche, sulla reale "ciclicità" di tecniche che utilizzano la pirolisi di polimeri post consumo per produrre oli e combustibili, sono state formulate da <a href="https://zerowasteeurope.eu/library/leaky-loop-recycling-a-technical-correction-on-the-quality-of-pyrolysis-oil-made-from-plastic-waste/">Zero Waste Europe</a>.</p><p> Grazie ai diversi approcci offerti dalla chimica delle macromolecole, sono numerose le aziende chimiche che stanno investendo per trasformare, in risorsa, l'immensa quantità di plastiche che ogni anno, dopo una breve vita utile, si trasformano in rifiuti: nel 2019, a livello mondiale, sono stati prodotte 450 milioni di tonnellate di polimeri, di cui il 70% è finito in discarica o è stato abbandonato nell'ambiente.</p><p>E in Italia, nel 2020, sono stati immessi nel mercato 5,9 milioni di tonnellate di plastiche, di cui solo 1,6 milioni di tonnellate sono state differenziati.</p><p>Oggi, delle plastiche raccolte in modo differenziato in Italia, solo il 39% (624.000 tonnellate) è stato riciclato, il resto incenerito o inviato in discarica.</p><p>Ma tutto fa pensare che le cose stiano cambiando.</p><p>E proprio a Ferrara, a distanza di oltre sessanta anni, negli stessi laboratori dove è nato il "Moplen", suoi "discendenti" sono rinati a seconda vita.</p><p>1) La "rinascita" avviene grazie al processo <a href="https://www.lyondellbasell.com/en/news-events/corporate--financial-news/lyondellbasell-to-build-industrial-scale-advanced-recycling-plant-in-germany/">MoReTec</a>, che si basa sulla pirolisi catalitica, messa a punto dalla <i>LyondellBasell</i>, in un impianto pilota localizzato a Ferrara, della BasellPolietilene Italia spa.</p><p>Alla fine di novembre 2023, la <i>LyondellBasell </i>ha annunciato la costruzione a Wesseling (Germania) di un impianto di riciclo chimico di 50.000 tonnellate/anno di scarti di imballaggio, in prevalenza poliolefine ( polietilene, polipropilene, poli-iso butilene) che si prevede possa entrare in funzione nel 2025. Con questo metodo, l'olio ottenuto con la pirolisi, sarà usato per produrre nuovi polimeri.</p><p>2) E' in fase di realizzazione a Chieti, l' impianto pilota, su scala industriale, per il riciclo chimico di PoliEtilenTereftalato (PET) e il Poliestere con il <a href="https://cordis.europa.eu/article/id/435838-recycling-plastic-waste-through-innovative-use-of-microwaves/it">processo GR3N</a> basato sull'idrolisi alcalina e sull'uso di micronde per accelerare la depolimerizzazione degli scarti e il successivo riuso dei monomeri.</p><p>3) Nel 2023 è stato siglato <a href="https://www.industrychemistry.com/primo-impianto-di-riciclo-chimico-della-plastica-in-italia/">un accordo tra SAIPEM e Garbo</a> per l'industrializzazione del processo di riciclo chimico CHEMPET, che sarà realizzato a Cerano (Novara).</p><p><span style="font-family: arial;"><span class="s1" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-size: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Con il processo ChemPET</span><span style="background-color: white; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-size: 15px;"><span class="Apple-converted-space"> , che si basa sulla glicolisi, </span></span><span class="s1" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; box-sizing: inherit; caret-color: rgb(102, 102, 102); color: #666666; font-size: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">possono essere recuperati diversi prodotti a base di PET, difficilmente recuperabili con le attuali tecnologie di tipo meccanico: sfridi da termoformatura e vaschette multi-strato, sfridi e film accoppiati con alluminio, bottiglie in PET opaco (contenente additivi minerali come TiO2, CaCO3, Silice), polveri di PET colorati, vassoi in PET nero, reggette in PET/PP, tessuti non tessuti, fibre miste poliestere/cotone.</span></span></p><p>Basato sulla tecnologia ChemPet, <a href="gr3n e Intecsa Industrial hanno siglato un accordo di joint-venture per realizzare il primo impianto in Spagna nel 2027.">GR3N e Intectesa Industrial</a> hanno siglato, sempre nel 2023, un accordo per realizzare, nel 2027, il primo impianto spagnolo di riciclo chimico di scarti di tessuti tessili.</p><p>5) <a href="https://www.basf.com/global/en/who-we-are/sustainability/we-drive-sustainable-solutions/circular-economy/mass-balance-approach/chemcycling.html">ChemCycling è il processo di riciclo chimico, messo a punto dalla BASF</a> , che utilizza la pirogassificazione a 300-700 C°, in assenza di ossigeno, di poli-etile, polipropilene, polistirolo, plastiche multi strato. Il prodotto è un olio che viene utilizzato come materia seconda in ingresso negli impianti petrolchimicio dell BASF in sostituzione di materie fossili.</p><p>6) Infine, anche la <a href="https://www.eastman.com/en/sustainability/environmental/circularity/site-locations/france-site#:~:text=Eastman%20to%20invest%20in%20France%20and%20circularity&text=The%20first%20phase%20of%20the,phase%2C%20currently%20planned%20for%202030.">Eastman, ha deciso di investire in Francia </a> (Port- Jerone-sur-Seine), realizzando un impianto per il riciclo di 200.000 tonnellate/anno di scarti di poliesteri ,con la tecnica della metanolisi. I lavori partiranno nel 2026 e la piena attività è prevista per il 2030.</p><p>Tutto fa pensare che investire, oggi, in nuovi "termovalorizzatori" sia un clamoroso "fiasco" economico: raccolte differenziate sempre più efficaci e di migliore qualità, crescenti quantità di plastiche post consumo avviate al riuso e riciclo, taglieranno agli inceneritori con recupero energetici, combustibili e guadagni.</p><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"> Sullo stesso argomento:</div><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><br /></div><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-size: 14.85px;"><ul style="text-align: left;"><li><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/costretti-produrre-rumenta-per.html">Inceneritore sotto la Lanterna: scampato pericolo</a></li><li><h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/08/economia-circolare-dei-materiali-post.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;"><span style="font-family: inherit;">Economia circolare dei materiali post consumo liguri, senza termovalorizzazione</span></a></h3></li><li style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/06/trattiamoli-freddo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Trattiamoli a freddo: compostaggio e digestione </a></li></ul></div><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><div><ul style="background-color: white; line-height: 1.4; list-style: outside; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;"><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"> </span><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880" style="color: #386fa9; font-family: cambria; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili</a></li><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html" style="color: #386fa9; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/laccademia-della-crusca-boccia.html" style="color: #386fa9; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">L'Accademia della Crusca Boccia "Termovalorizzatore"</a></li></ul></div><br /></div><p><br /></p><h2 style="box-sizing: border-box; color: #414042; font-family: "Droid Sans", sans-serif; font-size: 20px; font-weight: 500; line-height: 28px; margin: 10px 0px;"><br /></h2><p style="caret-color: rgb(66, 85, 99); color: #425563; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 1.5; margin: 0px 0px 10px;"><br /></p><div><br /></div><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-24368778121209375332023-08-08T02:26:00.001-07:002023-12-31T02:30:18.858-08:00Economia circolare dei materiali post consumo liguri, senza termovalorizzazione<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfhbK1t6IFDghe-uXHopY3IlvRwokmV3nGW1pHrR9tJhcEZvl046N-hoEI19llyuNN7RyoNoZxI0w0bIY_zmTFzWz5hAfhci1R1--3-YaSoQNiYt3W-HBqe7AKMAwnY_BnkUPLlJ9BH_DqoGl8OYN2imS8Lw6iwAZFvOkoFjwCEZ7a73keFJrKOmINxtl/s800/CBBAE993-5C21-4ED3-847D-E35ABFF42920.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfhbK1t6IFDghe-uXHopY3IlvRwokmV3nGW1pHrR9tJhcEZvl046N-hoEI19llyuNN7RyoNoZxI0w0bIY_zmTFzWz5hAfhci1R1--3-YaSoQNiYt3W-HBqe7AKMAwnY_BnkUPLlJ9BH_DqoGl8OYN2imS8Lw6iwAZFvOkoFjwCEZ7a73keFJrKOmINxtl/w400-h300/CBBAE993-5C21-4ED3-847D-E35ABFF42920.png" width="400" /></span></a></div><p></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Nei primi giorni di agosto del 2023, la Giunta Regionale Ligure ha approvato la costituzione della Agenzia Regionale Rifiuti, affidandone la direzione commissariale a Monica Giuliano.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Compito primario del Commissario e’ quello di favorire la rapida realizzazione dell’impiantistica per gestire gli scarti liguri, sia quelli differenziati che quelli indifferenziati.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">La presentazione dell’Agenzia parla esplicitamente di Trattamenti Meccanico Biologici (TMB) per l’inertizzazione delle frazioni non differenziate e di quattro impianti (uno per provincia) per la digestione anaerobica degli scarti biodegradabili differenziati alla fonte.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Si tratta di impianti a “freddo” che permettono, insieme al riutilizzo degli scarti differenziati alla fonte, l’ulteriore recupero di materia (vetro, cellulosa, metalli, compost, metano…) da immettere in nuovi cicli produttivi. </span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Negli interventi del presidente Toti e dell’assessore Giampedrone, con delega ai rifiuti, ha anche fatto capolino un trattamento “a caldo” non meglio precisato.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">L’assessore Giampedrone ha accennato ad un impianto “Waste to Chemical” ( Composti chimici prodotti dai rifiuti), senza fornire altri dettagli: e’ possibile che si tratti di un impianto in grado di trasformare scarti non riciclabili, prevalentemente plastiche miste, in composti chimici più semplici (metano, ossido di carbonio, idrogeno ?) da usare in apposite “raffinerie” per produrre polimeri, carburanti, oli. Restiamo in attesa di chiarimenti. </span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Il presidente Toti, invece, in alternativa ha confermato la sua volontà che la Liguria abbia finalmente un suo “termovalorizzatore” e si e’ sbilanciato a prevedere che possa avere una capacità annuale di 200.000 tonnellate e, se sarà il caso (quale ?) che possa avere anche una capacità maggiore (quanto?) , in modo che la Liguria possa offrire servizi di “termovalorizzazione” ad altre regioni (quali?).</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Dove si faranno tutti questi impianti non si sa. La scelta della localizzazione sarà compito del Commissario che, bontà sua, prima consulterà i Sindaci interessati. </span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Una consultazione doverosa, ma siamo pronti a scommettere che il Commissario ignorerà le popolazioni direttamente interessate, saltando a pie pari, in nome della continua infinita emergenza italica, l’obbligo di coinvolgerle direttamente, come prevedono le procedure per la Valutazione dell'Impatto Ambientale (VIA).</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">A riguardo, anche Matteo Campora, assessore all’ ambiente, ai rifiuti e all’energia del Comune di Genova si è sbilanciato, preannunciando che il Comune darà parere favorevole, qualora la Regione chiedesse a Genova di ospitare il “ termovalorizzatore “sul suo territorio.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">E anche in questo caso, ci scommettiamo, ai genovesi non sarà chiesto che cosa ne pensano.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">E così, dopo ventiquattro anni dallo scampato pericolo di vedere un bel “termovalizzatore” sotto la Lanterna (<a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/"><span style="color: black;">http://federico-valerio.blogspot.com/2018/</span></a>), sembra che si debba ricominciare da capo. </span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Come se nulla fosse successo, nel frattempo, in merito a moderne e “sostenibili” gestioni dei nostri Materiali Post Consumo, rese obbligatorie dalle Direttive Comunitarie e dal buon senso.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">E visto che ci costringono a ribadire i tanti motivi per cui “termovalorizzare” i rifiuti è una scelta stupida, cominciamo a spiegare per quali motivi, un impianto che brucia scarti urbani, dal punto di vista energetico, non valorizzi un bel niente, anzi sia un costoso e insensato spreco energetico.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Gli unici scarti urbani degni di attenzione, ai fini energetici, sono le tante plastiche “usa e getta”. La plastica maggiormente presente nei nostri mastelli per la differenziata e’ il polietilene, sotto forma di imballaggi, film, flaconi per detersivi e contenitori di alimenti…</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Per produrre un chilo di polietilene, partendo dal petrolio e arrivare al prodotto finito, occorre usare 76 MegaJoule (MJ) di energia, sotto forma di calore e elettricità, prodotti con petrolio, carbone, metano, fonti energetiche rinnovabili.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Un chilo di polietilene, sia nuovo che usato, ha un potere calorifico di 46 MJ: questo significa che bruciando un chilo di polietilene si produce energia termica pari a 46 MJ, una quantità nettamente inferiore all’energia usata per produrre quel chilo di polietilene usato impropriamente come combustibile: 76 MJ.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Ma per le inevitabili leggi della chimica, della fisica e della termodinamica, solo una parte di quei 76 MJ, con il “termovalizzatore”, si può trasformare in energia elettrica e calore utile. </span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">Visto che l’efficenza dei termovalizzatori italiani oggi in funzione si aggira sul 25%, l’energia che un “termovalorizzatore” mette a disposizione, “valorizzando” con il suo incenerimento, un chilo di polietilene di scarto, si riduce a 12 MJ.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"> Con 12 MJ di energia, volendo, dopo aver estratto nuovo petrolio, averlo raffinato e trasformato in un impianto petrolchimico, in un nuovo polimero, si ottengono solo 160 dei 1.000 grammi di polietilene termodistrutti dall’incenerimento con recupero energetico!</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">E il bilancio energetico fatto per il polietilene, vale sostanzialmente per tutte le altre plastiche, così pure per carta e cartone.</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;">E’ chiaro ora perché, ridurre la produzione di beni “ usa e getta”, riusare, riciclare, sono scelte prioritarie e obbligatorie per realizzare, in Italia e in Europa, una economia circolare, efficiente, in grado di durare nei seco,i a venire, a basso impatto ambientale e climatico?</span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><div class="separator" style="-webkit-text-size-adjust: auto; caret-color: rgb(79, 79, 79); clear: both; color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; text-align: justify;">Sullo stesso argomento: </div><div class="separator" style="-webkit-text-size-adjust: auto; caret-color: rgb(79, 79, 79); clear: both; color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; text-align: justify;"><div style="font-size: 14.85px; text-align: left;"><ul style="line-height: 1.4; list-style-image: initial; list-style-position: initial; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;"><li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/costretti-produrre-rumenta-per.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Inceneritore sotto la Lanterna: scampato pericolo</a></li><li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="font-feature-settings: normal; font-kerning: auto; font-optical-sizing: auto; font-size: 18px; font-stretch: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-position: normal; font-variation-settings: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 0px; position: relative;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/08/economia-circolare-dei-materiali-post.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Economia circolare dei materiali post consumo liguri, senza termovalorizzazione</a></h3></li><li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/06/trattiamoli-freddo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Trattiamoli a freddo: compostaggio e digestione </a></li></ul></div><div style="font-size: 14.85px; text-align: left;"><ul style="background-color: white; line-height: 1.4; list-style: outside; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;"><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"> </span><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880" style="color: #386fa9; font-family: cambria; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili</a></li><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html" style="color: #386fa9; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/laccademia-della-crusca-boccia.html" style="color: #386fa9; text-decoration-line: none; text-decoration: none;">L'Accademia della Crusca Boccia "Termovalorizzatore"</a></li></ul></div></div><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br class="Apple-interchange-newline" style="-webkit-text-size-adjust: auto; text-indent: 0px;" /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; min-height: 13.7px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; min-height: 13.7px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; min-height: 13.7px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; min-height: 13.7px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; min-height: 13.7px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; min-height: 13.7px; text-indent: 27px;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p style="font-family: Baskerville; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; text-indent: 27px;"><br /></p>Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-10784558660791844132023-06-23T09:18:00.001-07:002023-06-23T09:25:53.265-07:00Trattiamoli a freddo: Trattamenti Meccanico Biologici<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnqCpJZQnoaDbZ8E3d8Wp6hhpUOdpLLSS2uorXwW71smUGG2_yN3inD6Z71C52yhdCK-VnnZkXqNZp7BiYJmPL7q1Rou8b6CrDRDYSpF_tcURNr5o-vkZZp5CbDLLD3v0lJD4OcTtHAmxVZOQSKlwvHJfIIEjZpEiQmnzkY3U3Y72xi31khZJTVlfrrFRR/s1200/img.jpeg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnqCpJZQnoaDbZ8E3d8Wp6hhpUOdpLLSS2uorXwW71smUGG2_yN3inD6Z71C52yhdCK-VnnZkXqNZp7BiYJmPL7q1Rou8b6CrDRDYSpF_tcURNr5o-vkZZp5CbDLLD3v0lJD4OcTtHAmxVZOQSKlwvHJfIIEjZpEiQmnzkY3U3Y72xi31khZJTVlfrrFRR/s320/img.jpeg" width="320" /></a></div>Con una raccolta differenziata spinta si ottengono diversi flussi di materiali (vetro, cellulosa, plastiche miste, metalli misti, frazioni biodegradabili...) che richiedono ulteriori lavorazioni di "raffinazione", necessarie per avere a disposizione materiali più "puliti" ed idonei per nuovi cicli produttivi.
<div><br /></div><div>Poi ci sono le frazioni che, per vari motivi, non sono state differenziate alla fonte. </div><div><br /></div><div>Nel caso di Roma, si tratta di quelle 600.000 tonnellate all'anno che si sta ipotizzando di "termovalorizzare".</div><div><br /></div><div>In entrambi i casi (scarti differenziati e indifferenziati), per garantire un efficace recupero di materia e il suo riciclo finalizzato alla produzione di nuovi manufatti, sono a disposizione da alcuni decenni, impianti " a freddo" denominati Trattamenti Meccanico Biologici (TMB).</div><div><br /></div><div>I trattamenti meccanici, con opportune tecniche, ampiamente collaudate e in fase di ulteriore sviluppo, provvedono a separate i diversi tipi di metalli (ferro, alluminio...) , la carta dal cartone, il vetro in base al colore, le materie plastiche in base alla loro composizione chimica.</div><div><br /></div><div>Con questi metodi gran parte dei materiali raccolti è avviato a nuovi cicli produttivi.</div><div><br /></div><div>Gli scarti indifferenziati hanno il grave problema di essere composti da oltre il 30% di scarti putrescibili.</div><div><br /></div><div>In questo caso il primo trattamento TMB è quello biologico, di fatto un compostaggio veloce in apposite biocelle con insufflazione d'aria. </div><div><br /></div><div>L'alta temperatura (60-70 C°) sviluppata dall'attività microbica che "composta" la componente biodegradabile, è sfruttata per essiccare e igienizzare l'intera massa trattata, con il duplice vantaggio di evitare la formazione di cattivi odori, di trasformare in anidride carbonica e acqua gran parte della frazione biodegradabile, di ridurre drasticamente il contenuto di acqua degli scarti.</div><div><br /></div><div>In questo modo i materiali essiccati, più facilmente possono essere trattati con gli stessi sistemi "meccanici" e "fisici", illustrati in precedenza, e pertanto si può procedere al recupero di ulteriore materia differenziata da avviare a nuovi cicli produttivi.</div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM-VyceXwv8M29ZVY3dxBa06240sL79dn5GkovoGInNabDjBQzNVzMxz1uxDMalU7fATNMFEgzd_v4yV_TPx-MFnRr-HfeOMMmi6xS3Ay3fb1j05Kt7PV-N4EffMPzQiRAqLiC8Nj2nX7qJdr95cVU6INbMj2jvURoNOTjMtEEFZkknd6ECEkKPaxEbWtf/s1113/flowchart2-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="471" data-original-width="1113" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM-VyceXwv8M29ZVY3dxBa06240sL79dn5GkovoGInNabDjBQzNVzMxz1uxDMalU7fATNMFEgzd_v4yV_TPx-MFnRr-HfeOMMmi6xS3Ay3fb1j05Kt7PV-N4EffMPzQiRAqLiC8Nj2nX7qJdr95cVU6INbMj2jvURoNOTjMtEEFZkknd6ECEkKPaxEbWtf/w400-h169/flowchart2-1.png" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 1. Flusso di materiali in un impianto di bio-essicazione e separazione meccanica</td></tr></tbody></table><div><br /></div>La Figura 1 mostra come questo trattamento generi flussi di scarti non recuperabili con le attuali tecnologie e quindi destinate in discarica o al recupero energetico come Combustibile Solido Secondario (CSS) utilizzato da cementifici o da centrali termoelettriche alimentate a carbone.<div><br /></div><div>Questa soluzione a caldo, di fatto una "termovalorizzazione", ha diversi problemi tra i quali il principale è che i cementifici si fanno pagare per usare il CSS nei loro impianti!</div><div><br /></div><div>Il CSS, più o meno raffinato, è di fatto costituito da polimeri di sintesi (plastiche e tessuti ) e da polimeri organici (cellulosa, lignina..) sostanzialmente materiali inerti, il cui volume si può ridurre con idonee presse.</div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoppYTbXDqNa1HhHWJzZ7Q5JnBJbUUdvP8AuYrS1A-TtK-Vp9Ytz-8eS_7kMPHoAmcrX4K1Rnjww29hMOTkb3YbyIr792_YrZnHNQnL984mZfYhxgSjJUUkTdtQRfOQUwrOhhQ_8n0fr9XLxZ33EehtsFJR2djNSa1LX3ZLSHgAAcryo1abTRwSnYrdXqD/s1024/30052019montello-impianto-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoppYTbXDqNa1HhHWJzZ7Q5JnBJbUUdvP8AuYrS1A-TtK-Vp9Ytz-8eS_7kMPHoAmcrX4K1Rnjww29hMOTkb3YbyIr792_YrZnHNQnL984mZfYhxgSjJUUkTdtQRfOQUwrOhhQ_8n0fr9XLxZ33EehtsFJR2djNSa1LX3ZLSHgAAcryo1abTRwSnYrdXqD/s320/30052019montello-impianto-16.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 2. Scaglie di plastiche miste da trattamento meccanico (impianto TMB di Montello)</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><br /><br /><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEDfxpHQ6XpiIcaeugBkTixSUzMK3m6iRO-P3MyEGLfOFp9Mqn0OT0EAf44J8N0LjLsbKFpy3EYn6JZZrHEW2CzV8uGDrZvN2NqdiucLLfSUtleETOycmmJtBh0moEZRrOE-ddUG2B2PbRjg5ykKIuDflIcDio3BNkdH2Z0slCfjGrJk7Ld6Mmd3FFVbvO/s1920/combustibile-solido-secondario.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEDfxpHQ6XpiIcaeugBkTixSUzMK3m6iRO-P3MyEGLfOFp9Mqn0OT0EAf44J8N0LjLsbKFpy3EYn6JZZrHEW2CzV8uGDrZvN2NqdiucLLfSUtleETOycmmJtBh0moEZRrOE-ddUG2B2PbRjg5ykKIuDflIcDio3BNkdH2Z0slCfjGrJk7Ld6Mmd3FFVbvO/s320/combustibile-solido-secondario.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 3. Balle di CSS pressato <br /><br /></td></tr></tbody></table>La proposta che sottoponiamo ai tecnici e ai decisori politici (motivata dai non trascurabili rischi ambientali della combustione degli scarti urbani, sia in impianti dedicati che in cementifici) è quella di realizzare delle vere e proprie <u>miniere urbane</u> in cui <u>stoccare temporaneamente</u> le balle prodotte da un impianto TMB, come quelle mostrate in Figura 3, realizzato per trattare sia scarti indifferenziati che quelli differenziati di Roma.</div><div><br /></div><div>Questo impianto TMB, di adeguata capacità (200.000 ton/anno?) definita in base alla quantità di rifiuti indifferenziati residuali ad una energica politica di riduzione alla fonte e ad una raccolta differenziata di qualità, con costi più contenuti e minore impatto ambientale, potrebbe sostituire la scelta del "termovalorizzatore".</div><div><br /></div><div>Certamente questo deposito temporaneo richiederà adeguati volumi, ma non bisogna dimenticare che il termovalorizzatore che si vorrebbe realizzare a servizio di Roma produrrà ogni anno 190.000 tonnellate di rifiuti solidi, in parte altamente pericolosi, che richiederanno apposite discariche, adeguatamente controllate.</div><div><br /></div><div>E quanto potrebbe durare lo stoccaggio temporaneo? </div><div><br /></div><div>Probabilmente non molti anni, solo il tempo necessario affinché<a href="https://www.renewablematter.eu/articoli/article/plastica-circolare-il-riciclo-chimico-e-unopzione-sostenibile"> processi di riciclo chimico dei polimeri misti, già avviati in numerosi impianti pilota, siano messi a punto e resi commercialmente interessanti</a>.</div><div><br /></div><div>Tutto fa pensare che tra il 2025 e il 2030, si possa cominciare a sfruttare le nostre "miniere urbane" se avremo avuto la sagacia di avviarle, e utilizzarle per la produzione di nuovi polimeri, destinati a durare nel tempo.</div><div><br /></div><div> Sullo stesso argomento:</div><div><br /></div><div> <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/06/trattiamoli-freddo.html">Trattiamoli a freddo: compostaggio e digestione </a></div><div><div><ul style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px; font-variant-ligatures: normal; line-height: 1.4; list-style: outside; margin: 0.5em 0px; orphans: 2; padding: 0px 2.5em; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2;"><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"> </span><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880" style="color: #386fa9; font-family: cambria; text-decoration: none;">La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili</a></li><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html" style="color: #386fa9; text-decoration: none;">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/laccademia-della-crusca-boccia.html" style="color: #386fa9; text-decoration: none;">L'Accademia della Crusca Boccia "Termovalorizzatore"</a></li></ul></div><br /><br /><div><br /></div><div><br /></div></div><blockquote style="border: none; margin: 0 0 0 40px; padding: 0px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div></blockquote><div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1CKyDhppkkuPI6j18YnMGjH0jlnan9u2sMR_0w5xuvJLL1LT0ksGQgoOqCHU0-Nla7j2cLkJwe1Av7popI4Q9HjIC-L_H3UES7zEm2gd0jdRYzWkUrLLM0JbuNxCT1vkJbhGF_y2TksQQGHvgnd9Vg0qadcOBinG58DHuCqkPLJQhzpEaPR_nHiArLPm/s1280/trattamento-rifiuti-1280x720.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div><br /><br /><br /><br /></div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div><br /><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD1E6irPiP4s-rZ5LnVEwtbwfNJ5Vssf_I16cfLTdRxnQucQopzjrr5FGHTtqDz7w6nCtm0qPz45CdHJIxOZCSlNnwAM9KPH-T9JghRi-STZ8s1hhp_cC-cufLrO-p_kApnivH9CCpJTe_vdXCWEV-x1neKy8bfp2C5lYPjdlrHW5XbRZFMl8SmwxRqYeX/s1920/combustibile-solido-secondario.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD1E6irPiP4s-rZ5LnVEwtbwfNJ5Vssf_I16cfLTdRxnQucQopzjrr5FGHTtqDz7w6nCtm0qPz45CdHJIxOZCSlNnwAM9KPH-T9JghRi-STZ8s1hhp_cC-cufLrO-p_kApnivH9CCpJTe_vdXCWEV-x1neKy8bfp2C5lYPjdlrHW5XbRZFMl8SmwxRqYeX/s320/combustibile-solido-secondario.jpg" width="320" /></a></div><br />Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-85928277122470993172023-06-20T01:58:00.009-07:002023-06-23T09:35:42.628-07:00Trattiamoli a freddo: compostaggio e digestione<div class="separator"><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> E’ evidente che la nostra classe politica non abbia dimestichezza con la chimica e la tossicologia ambientale, altrimenti non si ostinerebbe, come sta facendo, a proporre “termovalozzatori” per risolvere più o meno fantomatiche emergenze rifiuti.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Come mostra, in sintesi, la Figura 1 e’ proprio l’incenerimento che trasforma un problema di raccolta e di corretto riutilizzo di scarti, in pesanti problemi ambientali, a causa delle complesse reazioni chimiche che avvengono in un forno di incenerimento.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUrUtIl0U97LzCpxck84HTilWwn8l0WvWAAfmRXV2N2WsR9IxkGFQM2F0IFymH7M6Rc9hVlj5zihtVl3tmq0RY8UsarHE5rDPMorxp9wqXq4xbXmTAIbY48wrsWy1UxsKn9iuDEq227IEmVyICV5J_TZEtYZTfVV9OFx4CVtFT_epc_ZpREL9wPS5O2pi0" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img data-original-height="1410" data-original-width="1918" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjUrUtIl0U97LzCpxck84HTilWwn8l0WvWAAfmRXV2N2WsR9IxkGFQM2F0IFymH7M6Rc9hVlj5zihtVl3tmq0RY8UsarHE5rDPMorxp9wqXq4xbXmTAIbY48wrsWy1UxsKn9iuDEq227IEmVyICV5J_TZEtYZTfVV9OFx4CVtFT_epc_ZpREL9wPS5O2pi0=w400-h294" title="Figura 1. L’incenerimento produce composti tossici, assenti (biossido di azoto) o a concentrazione trascurabile (diossine e furano) o in forma innocua (solfuro di cadmio)" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig.1. L'incenerimento produce composti tossici, assenti (ossidi di azoto, o a concentrazione trascurabile (diossine e furani) o in forma innocua (solfuro di cadmio) negli scarti inceneriti</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="text-align: left;"> </i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="text-align: left;"> </i><span style="text-align: left;">Per evitare tutti i problemi creati dall’incenerimento, basta ricorrere a </span><u style="text-align: left;">trattamenti a “freddo”</u><span style="text-align: left;">, di tipo </span><u style="text-align: left;">biologico</u><span style="text-align: left;"> e </span><u style="text-align: left;">meccanico</u><span style="text-align: left;"> e biologico, nei quali non si superano temperature di sessanta-settanta gradi centigradi e pertanto, intrinsecamente sicuri, dal punto di vista ambientale.</span></div><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Per il trattamento “intelligente” di scarti umidi biodegradabili (scarti alimentari, sfalci, potature, deiezioni animali, fanghi da depurazioni acqua…) esistono due collaudati processi biologici, nei quali micro-organismi di tipo diverso, già presenti nell’ambiente, sono messi nelle condizioni migliori per "cibarsi" di questi scarti e trasformarli in terriccio profumato di bosco <u>(compost)</u>, da immettere nuovamente nei cicli produttivi agricoli, e in gas, recuperabili e riutilizzabili, quali <u>metano</u> e <u>anidride carbonica</u>.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Questi trattamenti avvengono in impianti dedicati, opportunamente isolati rispetto all’esterno per ridurre al minimo i disagi olfattivi e, anche per questo, da realizzarsi , se possibile, in zone agricole a bassa densità di popolazione.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Esistono due diverse procedure per il trattamento della frazione organica putrescibile, entrambe ben collaudate e con numerosi impianti operanti da tempo in tutto il mondo, compresa l’Italia: il <a href="https://www.compost.it/cittadini-e-comuni/il-compostaggio-e-il-compost-in-poche-parole/">compostaggio</a> e la <a href="https://www.iesbiogas.it/ies-waste/digestione-anaerobica/">digestione anaerobica</a>.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Il compostaggio avviene in presenza d’aria (ossigeno) e, dopo qualche decina di giorni di trattamento, gli scarti si stabilizzano, non sono più soggetti a processi di putrefazione e non producono odori sgradevoli .</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Il prodotto di questi trattamenti, che richiedono importanti quantità di scaglie di legno (cippato) recuperabili dalle potature di alberi e dal recupero di legname morto da alvei di fiumi e boschi e’ , come già detto, il <u>compost</u>, utilizzato in campo agricolo e floro-vivaistico.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhBhfAL-PJdzK3tiyHc_b2wG7nU4zKQXUXQyh7If4Gk93EuGxbDPKmEMgK4WFTm8w9q3Ou8r_S8Ifv4UsPm8F_aGhHKHI4FoQmBoaNqYvDEp2QZHesqCCF35lYFqLNvoz6BJVCphtPKtayqIAiHu3NCgo7BAV0Non9uszAsc_HuMrXt44YzWGBCV2iLkdjH" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1461" data-original-width="1403" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhBhfAL-PJdzK3tiyHc_b2wG7nU4zKQXUXQyh7If4Gk93EuGxbDPKmEMgK4WFTm8w9q3Ou8r_S8Ifv4UsPm8F_aGhHKHI4FoQmBoaNqYvDEp2QZHesqCCF35lYFqLNvoz6BJVCphtPKtayqIAiHu3NCgo7BAV0Non9uszAsc_HuMrXt44YzWGBCV2iLkdjH" width="230" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Compost maturo con lombrichi</td></tr></tbody></table><p></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Per effettuare il compostaggio in impianti dedicati, occorrono ampi spazi e ampia disponibilità di cippato di legno.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Con una corretta gestione dei flussi d’aria in uscita dalle biocelle, e opportuni abbattimento dei composti odorigeni, il disagio olfattivo e la carica microbica diventano trascurabili a 300-350 metri di distanza.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEht13hU76YAAVZ_PfkrQvSCxkX6IwdrD-WJDxviaJTlM4Rmxs43diW8AG5r-825BDx3b1Ft50Scb3xdu-6DJyPRnYFPIimTjWDxejKb5Pn_tR_L6h2adnOe21K3wa-o9RwCa8f-YdOz6J3mRRJSmPIyEzsK-j3OQneVjh-mp0IMeT66l-hmTjWA2345vAt_" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="816" data-original-width="1485" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEht13hU76YAAVZ_PfkrQvSCxkX6IwdrD-WJDxviaJTlM4Rmxs43diW8AG5r-825BDx3b1Ft50Scb3xdu-6DJyPRnYFPIimTjWDxejKb5Pn_tR_L6h2adnOe21K3wa-o9RwCa8f-YdOz6J3mRRJSmPIyEzsK-j3OQneVjh-mp0IMeT66l-hmTjWA2345vAt_=w400-h220" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Figura 2. Impianto di compostaggio di Faenza per il trattamento di 30.000 tonnellate/anno <br />di scarti biodegradabili</td></tr></tbody></table><p></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Per la corretta gestione di grandi quantità di scarti organici di fonte urbana, in ambiti con limitata disponibilità di superfici utili e di cippato di legno, si preferisce ricorrere alla <u>combinazione di tecniche di digestione anaerobica,e il successivo compostaggio del <a href="https://www.crpa.it/media/documents/crpa_www/Pubblicazi/conoscer&competere/_conoscerexcompeter_n4.pdf">"digestato"</a> mescolato a cippato di legno.</u></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">In questo tipo di impianti si ottiene <u>metano</u> e <u>anidride carbonica</u> di elevato grado di purezza e <u>compost</u> per uso agricolo.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Il metano è usato, come combustibile, per produrre calore e elettricità per la copertura dei consumi energetici dell'impianto, può essere immesso nella reta di distribuzione del gas e, in forma liquida o compressa, è utilizzato per alimentare mezzi di trasporto, compresi quelli usati per la raccolta dei rifiuti.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Nel 2020, in Italia erano operativi dodici impianti di biometano.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">L'impianto operante a Montello è quello con la massima capacità di trattamento annuo, pari a 765.000 tonnellate di scarti biodegradabili.</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> Oltre a produrre biometano e compost, questo impianto <u>recupera anche l'anidride carbonica</u> derivata dal processo di digestione e di purezza adatta al consumo umano (bibite gasate).</p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgDhIlsXshMnpoVaVpwanUgXhvNHWNihmxsvQnqtf83mWIiUNQnmt4JGbWM4oqQvYSFXK8GZrF8HbSHlrc83JYRnD_EupQAdCi7OefX93FtBjyCgUAAsTntqW4nWkc5I2e7PErdcFaXuaW04X27H1baTQnMolTnrVwQ4pgRy7aEm-sNUU8YXxHwQZWsnDgs" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="509" data-original-width="925" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgDhIlsXshMnpoVaVpwanUgXhvNHWNihmxsvQnqtf83mWIiUNQnmt4JGbWM4oqQvYSFXK8GZrF8HbSHlrc83JYRnD_EupQAdCi7OefX93FtBjyCgUAAsTntqW4nWkc5I2e7PErdcFaXuaW04X27H1baTQnMolTnrVwQ4pgRy7aEm-sNUU8YXxHwQZWsnDgs=w400-h220" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Figura 3. Impianto biometano di Montello (Brescia) , 765.000 ton/anno </td></tr></tbody></table><br /><br /></div><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"> - <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2023/06/trattiamoli-freddo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Trattiamoli a freddo: compostaggio e digestione </a></div><div style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.85px;"><ul style="background-color: white; font-size: 14.85px; font-variant-ligatures: normal; line-height: 1.4; list-style: outside; margin: 0.5em 0px; orphans: 2; padding: 0px 2.5em; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2;"><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"> </span><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880" style="color: #386fa9; font-family: cambria; text-decoration: none;">La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili</a></li><li style="border: medium; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html" style="color: #386fa9; text-decoration: none;">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li><li style="border: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/laccademia-della-crusca-boccia.html" style="color: #386fa9; text-decoration: none;">L'Accademia della Crusca Boccia "Termovalorizzatore"</a></li></ul></div><br class="Apple-interchange-newline" /><br /><p></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><u><br /></u></p> <p></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></p></div><br />Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-7031930991175778132023-06-15T10:48:00.003-07:002023-06-17T02:45:27.054-07:00Ridurre la produzione degli scarti urbani dei romani si può e conviene.<p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQ_PnFnNWXRSGykoGeRg_zZ1_7Cg4ATQ0dQ5lxwgrZ4HIQcscK6Txe3PIjbaXEYgF0CDBR_y-Rt0DuJNIbOMGc-LWq_Y0G3CeQbh-Nh5LmnPyOroVLWQEiuk6KGG8i1nkPxkejlQ3hpGo6oNRe-tptJ1kdcknfKbNmhu6xEFY6Q0AnwoBwfyNMagEbWQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="416" data-original-width="788" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQ_PnFnNWXRSGykoGeRg_zZ1_7Cg4ATQ0dQ5lxwgrZ4HIQcscK6Txe3PIjbaXEYgF0CDBR_y-Rt0DuJNIbOMGc-LWq_Y0G3CeQbh-Nh5LmnPyOroVLWQEiuk6KGG8i1nkPxkejlQ3hpGo6oNRe-tptJ1kdcknfKbNmhu6xEFY6Q0AnwoBwfyNMagEbWQ=w388-h205" width="388" /></a></div><br /><br /><p></p><p>Le più recenti<a href="https://www.isprambiente.gov.it/it/pubblicazioni/rapporti/rapporto-rifiuti-urbani-edizione-2022"> statistiche, di fonte ISPRA</a>, documentano come un romano, ogni anno, produca 527,4 chili di "scarti", 69,8 chili in più di un milanese.</p><p>Senza sottovalutare le differenze tra Milano e Roma, è evidente che sarebbe utile che anche i romani comincino a pensare a produrre meno rifiuti, come stanno già facendo molti altri connazionali e come <a href="https://www.recyclind.it/ita/2378/unioneeuropealenuovenormesulriciclaggiodeirifiutisonostateapprovate/">l'Europa e il nostro Governo, che ne ha accettato le Direttive, raccomandano.</a></p><p>Ipotizzando che i 2,8 milioni di romani, <u>opportunamente supportati e incentivati</u>, attuassero le semplici strategie per ridurre alla fonte la produzione dei loro scarti, raggiungendo i livelli di produzione procapite milanesi, il sindaco Gualtieri e l'AMA (l'azienda che si occupa degli scarti romani) <u>non dovrebbero più raccogliere e gestire,</u> oltre <b>193.000 tonnellate</b> all'anno di rifiuti.</p><p>Non è poco, è circa un terzo dei rifiuti romani che si vorrebbero "termovalorizzare"!</p><p>E anche i romani, adottando semplici pratiche virtuose di riduzione non dovrebbero più preoccuparsi di differenziarli e di conferirli al cassonetto giusto.</p><p>Poiché si pensa che la maggiore produzione romana di rifiuti sia dovuta alla grande presenza di turisti, è <u>opportuno cominciare da alberghi, B&B, bar e ristoranti per ridurre alla fonte molti rifiuti.</u></p><p>In questi ambienti, la produzione di scarti è dovuta principalmente all'<u>abuso dell' "usa e getta"</u> e dallo <u>spreco di cibo </u>non consumato.</p><p>Pertanto lanciamo la proposta che il Comune di Roma proponga ai gestori di queste attività, <u>a fronte di una sostanziosa riduzione della TARI</u>, l'adesione volontaria a pratiche di riduzione, alla fonte, della produzione degli scarti della propria azienda.</p><p>Le associazioni di categoria dell'accoglienza hanno già colto questa opportunità, sia per ridurre i costi di gestione che per venire incontro all'anima "verde" dei propri clienti e <a href="https://ecobnb.it/blog/2020/09/ridurre-rifiuti-sprechi-hotel/">propongono diverse soluzioni pratiche</a>, a cominciare dal sostituire le saponette monouso con un dispenser.</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg5BbNpedcFpcWJA_6-ROM6XIxylcPf7sppa7iD6MK-fXouUMy5kTstulxaGGWgAb6vwDxZ4rNRejhaukdZT7ZKt8dJNdWDKmY3rc0GoeIKJWeax7LoboofgLfQGP-FfYWhtKMVxjjodoxqB5UoYrP7ZbeAuFwO-tCFAJsubJB1lPPlvHwrG0mEN9CQUQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="168" data-original-width="299" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg5BbNpedcFpcWJA_6-ROM6XIxylcPf7sppa7iD6MK-fXouUMy5kTstulxaGGWgAb6vwDxZ4rNRejhaukdZT7ZKt8dJNdWDKmY3rc0GoeIKJWeax7LoboofgLfQGP-FfYWhtKMVxjjodoxqB5UoYrP7ZbeAuFwO-tCFAJsubJB1lPPlvHwrG0mEN9CQUQ" width="320" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>Gli stessi messaggi vengono dal <a href="https://ecobnb.it/blog/2022/10/ridurre-rifiuti-ristorante/">mondo della ristorazione</a> e tra i suggerimenti, quello più efficace è di mettere a disposizione dei propri clienti il servizio di "doggy bag", il pacchetto, rigorosamente di carta e cartone riciclato, con cui confezionare cibi e bevande non consumate, per poterle portare a casa o in albergo.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRaeXBCMQKSx3EM3ih3UGickEg2bW0L2oyfZUKGXwhHy-SaAFRsi2Nyoe8UsJq65pQFbyJzJkc1DGGv-Ktl-67HDyc5MsNaa3BRu9MGFubowz3LzTbjxulncJhicd5v8u-2kCvHbbnQrORACy8fwxhR5dZ3_oioQj1L1ZXtcIxsssvRHuDNBYjdcibLQ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="460" data-original-width="800" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRaeXBCMQKSx3EM3ih3UGickEg2bW0L2oyfZUKGXwhHy-SaAFRsi2Nyoe8UsJq65pQFbyJzJkc1DGGv-Ktl-67HDyc5MsNaa3BRu9MGFubowz3LzTbjxulncJhicd5v8u-2kCvHbbnQrORACy8fwxhR5dZ3_oioQj1L1ZXtcIxsssvRHuDNBYjdcibLQ" width="320" /></a></div><p></p><p><br /></p><p>Alla riduzione dei rifiuti possono partecipare direttamente anche tutti i romani, con <a href="https://www.fasda.it/come-ridurre-i-rifiuti-domestici/">numerose scelte personali</a>, a cominciare con la riscoperta della <u>borsa della spesa in tela</u> e dell'<u>acqua del sindaco di Roma</u>, unanimemente <a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/703193099117577813">giudicata di alta qualità</a>.</p><p>A riguardo, ci piace ricordare che un progetto pilota, realizzato nel 2006 da Italia Nostra, denominato <u><a href="https://www.federico-valerio.it/?page_id=250">"Cittadini in Rete per il Riciclo"</a></u>, con un attento monitoraggio della produzione di scarti e della loro differenziazione da parte di 109 famiglie, attive in diverse regioni italiane, ha verificato che <u>nuclei familiari ben informati e adeguatamente motivati hanno una produzione annua procapite media di <b>189 chili</b> di rifiuti!</u></p><div>Un'altra importante forma di riduzione della frazione organica, è quella di incentivare la pratica del <u>compostaggio domestico</u>, che potrebbe coinvolgere <a href="https://www.nomisma.it/italiani-e-passione-per-giardinaggio-osservatorio-nomisma/#:~:text=I%20luoghi%20del%20gardening%3A%20terreni,officinali%20e%20alberi%20di%20olivo.">il 17% della popolazione, tutta quella che recenti statistiche, hanno dimostrato dedicarsi con regolarità al giardinaggio</a>, anche in piccoli spazi urbani: balconi, terrazzi e giardini.</div><div><br /></div><div>Per tutte le famiglie romane con "pollice verde", che hanno un balcone o un terrazzo fiorito, il Comune di Roma, può dare l'opportunità di avere il generoso <a href="https://www.amaroma.it/raccolta-differenziata/102-il-compostaggio-domestico.html">sconto sulla TARI (30%), ad oggi previsto solo per chi dispone di un giardino di almeno 25 metri quadrati</a>, anche a chi fa compostaggio domestico sul suo terrazzo o sul suo balcone e utilizza il compost prodotto per rinnovare, di anno in anno, il terreno dei suoi vasi.</div><div><br /></div><div>Con questa scelta, il numero di famiglie romane che non conferiranno più ai cassonetti per l'organico i loro scarti di cucina, potrebbe aumentare in modo significativo.</div><p>Da tempo, il comune di Genova, in base agli ottimi risultati di una sperimentazione sul campo, offre uno sconto, meno generoso di quello di Roma, a tutti quelli che fanno compostaggio domestico sul terrazzo o sul balcone, pratica resa formalmente possibile ed incentivata con sconti sulla Tari e con corsi di compostaggio.</p><p>Visto che, <a href="https://www.federico-valerio.it/wp-content/uploads/2013/12/LIBRO-ITALIA-N.-2012.pdf">dopo un breve corso</a>, molte famiglie che hanno un terrazino fiorito nel centro storico di Genova, sono riusciti a compostare, senza creare fastidi per se e per i vicini, il comune di Genova ha deciso di abolire i limiti, ancora <a href="https://www.amaroma.it/raccolta-differenziata/102-il-compostaggio-domestico.html">presenti nel regolamento romano</a>. </p><p>E per far conoscere questa simpatica pratica, che in tre mesi trasforma gli scarti di cucina in terriccio profumato di bosco, da usare per le proprie piante di casa, il comune di Genova offre, in ogni Municipio, a cadenza mensile, corsi di Compostaggio Domestico, gestisti da giovani Maestri Compostatori appositamente preparati.</p><p>Se si considera che una famiglia che composta, per ciascuno dei suoi componenti, non conferisce più alla raccolta dell'umido circa 60 chili all'anno, si può avere un'idea dell'efficacia di queste scelte alla riduzione del rifiuto più problematico e pesante: la frazione organica putrescibile.</p><div style="font-family: cambria;">Sullo stesso argomento</div><div style="font-family: cambria;"><br /></div><ul style="line-height: 1.4; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em; text-align: left;"><li><span style="font-family: cambria;"> </span><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880" style="font-family: cambria;">La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili</a></li><li><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/laccademia-della-crusca-boccia.html">L'Accademia della Crusca Boccia "Termovalorizzatore"</a></li></ul><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-91062785334772378802023-06-11T00:37:00.008-07:002023-06-15T10:55:27.997-07:00La rincorsa delle "diossine": emissioni da inceneritori e dosi tollerabili<p>Risale al 1977 la scoperta che gli inceneritori sono una importante fonte di <a href="https://www.salute.gov.it/imgs/C_17_pubblicazioni_821_allegato.pdf">diossine e furani,</a> composti in grado di interferire con il nostro sistema ormonale a dosi estremamente basse.</p><p>Della famiglia chimica delle diossine e dei furani fanno parte un centinaio di diverse molecole, caratterizzate da diversa tossicità. </p><p>In questo post, il termine "diossine" fa sempre riferimento alla somma di diossine e furani.</p><p>Per mettere a confronto la tossicità complessiva di queste miscele, che hanno composizioni diverse a seconda della fonte da cui derivano, è stato introdotto il concetto di <a href="https://www.cesnir.com/monitoraggio-ambientale-di-diossine-e-furani/">Tossicità Equivalente (Teq).</a></p><p>A partire da quegli anni, è una rincorsa tra la progettazione di sistemi di trattamento fumi, sempre più complessi e costosi, in grado di ridurre le emissioni di "diossine" in atmosfera da parte degli inceneritori e le dosi, giudicate tollerabili, a carico delle popolazioni esposte, come mostrano le Figure 1 e 2.</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjfX3pz6E9mRfhP8ymIIcnBCKv1mA-3XJdBC9k9Ih7dLQ8ecrATdx8urpU5EV761OCENRoXm6YS2hVBsgS1YpAuT3CfMBBiOydu0J0bnxOdPqQukIzb-cVwrYbSXqJ-Us2PnfDEFNwW1p4qh-JDn8pdUIAni5s_ktuu-uSKTjeukJQ-d_D_ebDGkvD8kg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1042" data-original-width="1470" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjfX3pz6E9mRfhP8ymIIcnBCKv1mA-3XJdBC9k9Ih7dLQ8ecrATdx8urpU5EV761OCENRoXm6YS2hVBsgS1YpAuT3CfMBBiOydu0J0bnxOdPqQukIzb-cVwrYbSXqJ-Us2PnfDEFNwW1p4qh-JDn8pdUIAni5s_ktuu-uSKTjeukJQ-d_D_ebDGkvD8kg" width="320" /></a></div><br />Fig. 1: Stima delle emissioni annuali di "diossine" da parte degli inceneritori italiani <a href="https://www.isprambiente.gov.it/it/pubblicazioni/rapporti/rapporto-rifiuti-urbani-edizione-2022">(ISPRA)</a><p></p><p>La Figura 1 mostra come, a partire dal 1990, la quantità di "diossine", stimata essere stata emessa annualmente da parte di tutti gli inceneritori attivi sul territorio nazionale, sia andata progressivamente calando.</p><p>Si è passati da 103 <u>grammi</u> Teq di "diossine", emessi nel 1990, agli 8 <u>grammi</u> Teq del 2005.</p><p>Da allora, fino al 2017, ultimo anno disponibile, la quantità di "diossine" che si suppone uscire dai nostri "termovalorizzatori", e' stabile, tra 7 e 8 grammi Teq.</p><p>Questa riduzione è stata ottenuta con modifiche del combustore e con un migliore controllo delle temperature nella caldaia e con <a href="http://studioica.it/download/AMB_07_II%20parte.pdf">sistemi di trattamento fumi</a>, via via più complessi, che sono stati resi obbligatori per tutti gli impianti di incenerimento italiani, a partire dal 2001.</p><p>Questa strategia, ha ridotto le emissioni di "diossine" in atmosfera, ma ha trasferito la tossicità ai rifiuti solidi (polveri fini, carboni attivi...) derivanti dai trattamenti fumi e ovviamente classificabili come rifiuti tossici.</p><p>Nel corso degli stessi anni (Figura 2), la ricerca scientifica e diversi organismi sanitari internazionali ed europei hanno evidenziato che le "diossine", prevalentemente assunte tramite il cibo in cui si sono concentrate lungo la catena alimentare, hanno effetti sanitari gravi a dosi via via più basse, come mostra la Figura 2.</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqmEld3UhqdS3Oo-Or1a0034eceeaBc-rV8RK63jbK2OX1EPWFPXT6F3wiapz2znQP2RmC_YODbta45tzAOKXNlPshlaCUi02vm-ylb2-afxMof4LYuDcj8d0q1sGljxoW_TjRanZ8rNn5NXAGM5PaqVE6lF3sqg9R2jIORvgd7QnU1D1REvSJLirN8A" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1090" data-original-width="1462" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqmEld3UhqdS3Oo-Or1a0034eceeaBc-rV8RK63jbK2OX1EPWFPXT6F3wiapz2znQP2RmC_YODbta45tzAOKXNlPshlaCUi02vm-ylb2-afxMof4LYuDcj8d0q1sGljxoW_TjRanZ8rNn5NXAGM5PaqVE6lF3sqg9R2jIORvgd7QnU1D1REvSJLirN8A" width="320" /></a></div>Figura 2: Dosi Tollerabili di "diossine" proposte in epoche diverse, espresse come picogrammi di diossine assunte giornalmente per chilogrammi di peso del soggetto esposto.<p></p><p><br /></p><p>La Figura 2 mostra che, nel 1991, l'Organizzazione Mondiale della Sanità, in base alle evidenze scientifiche in quegli anni disponibili, avesse stabilito che ingerire, ogni giorno, 10 picogrammi di "diossine", per chilogrammo di peso corporeo, poteva essere considerato un fatto tollerabile, con riferimento al rischio sanitario connesso.</p><p>Poiché il picogrammo equivale ad un miliardesimo di milligrammo, dovrebbe essere evidente che "produrre" "diossine" e disperderle nell'ambiente, sia una pratica da evitare.</p><p>Dieci anni dopo, nel 2001, l'unione Europea, in base a nuove evidenze sperimentali, riduceva a 2 pico-grammi Teq, per chilo di peso, la nuova Dose Tollerabile.</p><p><a href="https://www.efsa.europa.eu/it/press/news/dioxins-and-related-pcbs-tolerable-intake-level-updated">L'ultimo aggiornamento è nel 2018</a>, da parte dell'Autorità Europea per la Sicurezza Alimentare, che riduce ancora la Dose Tollerabile Giornaliera di "diossine" a <b>0,28 picogrammi Teq per chilo</b>.</p><p>Vediamo ora di capire cosa significa una Dose Tollerabile Giornaliera di tale entità.</p><p>Le Direttive europee e la normativa italiana che ha approvato queste Direttive, fissano a 100 picogrammi la quantità massima di "diossine" che può essere presente in un metro cubo di fumi emessi dal camino di un inceneritore di scarti urbani.</p><p>Nel 2014 è entrato in funzione uno degli ultimi inceneritori italiani: quello di Torino, in località Gerbido. </p><p>Il gestore di quest' impianto garantisce di poter sempre far funzionare l'impianto con una emissione di "diossine" non superiore a 50 picogrammi per metro cubo di fumi.</p><p>L'inceneritore di Gerbido è progettato per trattare fino a 421.000 tonnellate di scarti all'anno.</p><p>A questo scopo, l'inceneritore utilizza tre diverse linee di incenerimento, con le stesse caratteristiche, comprese i sistemi di trattamento fumi, che possono operare separatamente.</p><p><u>Ogni linea, funzionando per 24 ore, immette in atmosfera 3.048.000 metri cubi di fumi "depurati".</u></p><p>Come abbiamo visto, in ciascuno di questi metri cubi di fumi depurati, continuano ad essere presenti 50 picogrammi di "diossine".</p><p>Pertanto il funzionamento di una sola linea di incenerimento, <b>ogni 24 ore</b>, nel pieno rispetto delle attuali norme, immette in atmosfera <b>152,4 milioni </b>di picogrammi di "diossine" che, inevitabilmente ricadranno al suolo, nelle zone sottovento all'impianto.</p><p>Poiché le "diossine" sono chimicamente molto stabili, giorno dopo giorno si accumuleranno progressivamente nel suolo e quindi nelle piante che crescono in questi terreni. </p><p>I successivi passaggi, lungo la catena alimentare (vegetali, erbivori, carnivori...) comporta un progressivo accumulo di "diossine", massimo negli utilizzatori finali: i neonati, a cui le mamme cedono, tramite il loro latte, quantità importanti delle "diossine"che nella loro vita hanno accumulato nei loro tessuti adiposi.</p><p><b>152,4 milioni </b>di<u> picogrammi Teq di "diossine" </u>equivalgono alla <u>Dose Tollerabile Giornaliera</u> di oltre <b>sette milioni di adulti, </b> ognuno pesante 70 chili.</p><p>Ovviamente solo una minima parte delle "diossine" prodotte dall'incenerimento finisce nei nostri piatti e nelle tazze del latte, una evenienza che dovrebbe essere controllata regolarmente con tecniche analitiche disponibili.</p><p>L'enorme quantità di composti interferenti con i nostri sistemi endocrini, prodotta con le Migliori Tecnologie Disponibili , dall'incenerimento dei rifiuti merita una collettiva riflessione sulla opportunità di azzerare, letteralmente, questa contaminazione ambientale, niente affatto obbligata.</p><p>Un obiettivo possibile dando realmente la priorità a : Riduzione alla fonte, Riuso, Raccolta differenziata, Riciclo, Compostaggio.</p><p>E la frazione non riciclabile, in prevalenza plastiche miste, si può trattare in un modo più intelligente, stoccandola provvisoriamente in appositi depositi, dopo completa mineralizzazione con metodi biologici delle frazioni biodegradabili.</p><p>I volumi occupati potrebbero essere uguali a quelli necessari per stoccare all'infinito i residui tossici del trattamenti fumi, con l'ulteriore vantaggio che il carbonio fossile sarebbe segregato dall'atmosfera, fino al momento del recupero con trattamenti chimici reso economicamente possibile grazie alla ricerca.</p><div style="font-family: cambria;">Sullo stesso argomento</div><ul style="line-height: 1.4; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em; text-align: left;"><li><span style="font-family: cambria;"><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/3812893692832529838/9106278533477237880">La rincorsa delle "diossine"</a></span></li><li><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li><li style="border: medium; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li></ul><p><br /></p><p><br /></p><p><br /><br /></p><p><br /></p>Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-34119919845121628172020-06-02T09:24:00.003-07:002020-06-03T02:45:43.659-07:00Con la Fase 2 l'inquinamento torna su e non è una buona notizia.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3BHtySUYwORezK6WG02_rhuEvreTit2xO3HSjS3UVlN0iHiYVtmq98RZ4Bbv6Kaf7joBNfyICj74ufVGn5eKpA-BvzTmshUiDLf8-9-Zropgbz7IN6ZoqMa7ciAwqjv5i4kiGAmHpj6u/s1600/NO2++trend+Canepa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1123" data-original-width="1600" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn3BHtySUYwORezK6WG02_rhuEvreTit2xO3HSjS3UVlN0iHiYVtmq98RZ4Bbv6Kaf7joBNfyICj74ufVGn5eKpA-BvzTmshUiDLf8-9-Zropgbz7IN6ZoqMa7ciAwqjv5i4kiGAmHpj6u/s320/NO2++trend+Canepa.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 1 Andamento giornaliero della concentrazione di biossido di azoto in lungomare Canepa a Genova<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
Dal 4 maggio l'Italia è entrata nella Fase 2 dell'emergenza Covid-19, con un progressivo allentamento delle misure di distanziamento fisico.<br />
<br />
<div>
Un effetto collaterale del blocco forzato del Paese è stato la <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/04/arriva-la-pandemia-e-laria-ritorna.html?m=0">netta riduzione dell'inquinamento da biossido di azoto.</a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ82kx8UoQ5l0Bg8k-t-kMGJNm3Q1ZN8BGXDj4U5_Sfn1rceDnqzR-Bz_NJChzQTcH_i4Ge44Zsw-GLNF4i7RGs3x21mKFENgEFb2HuY9gsqrNvDMS2jVeoTOXwDFO4C7rK-PsYQUWx1kG/s1600/trend+PM2.5+Canepa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1137" data-original-width="1600" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ82kx8UoQ5l0Bg8k-t-kMGJNm3Q1ZN8BGXDj4U5_Sfn1rceDnqzR-Bz_NJChzQTcH_i4Ge44Zsw-GLNF4i7RGs3x21mKFENgEFb2HuY9gsqrNvDMS2jVeoTOXwDFO4C7rK-PsYQUWx1kG/s320/trend+PM2.5+Canepa.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 2 Andamento giornaliero della concentrazione di PM2,5 in Lungomare Canepa a Genova<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
Le figure 1 e 2 mostrano l'andamento giornaliero delle concentrazioni di biossido di azoto e delle polveri ultrasottili registrate dal 1 gennaio 2020 al 23 maggio, nei pressi di lungomare Canepa,</div>
<div>
una strada ad alta densità di traffico che scorre a pochi metri di distanza dall'abitato.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvY56Q1bSp_rSbzdQdExHctrDCwezqZWViNrnuggejpdcIjfmpN1p_E1xLHHpGoyCx6Pcd5bcODRrHZyMNTzb0xQ2xZg98umg9aa9rM76ezY7XdTD8AonSCexVr6JIXGZpmofkcR29IX3x/s1600/Traffico_in_lungomare_Canepa_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvY56Q1bSp_rSbzdQdExHctrDCwezqZWViNrnuggejpdcIjfmpN1p_E1xLHHpGoyCx6Pcd5bcODRrHZyMNTzb0xQ2xZg98umg9aa9rM76ezY7XdTD8AonSCexVr6JIXGZpmofkcR29IX3x/s320/Traffico_in_lungomare_Canepa_01.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
La Figura 1 mostra come nella Fase 0 dell'emergenza Covid 19 (dal 1 gennaio al 10 marzo 2020) le concentrazioni di biossido di azoto siano state quasi sempre superiori al limite di legge (media annuale: 40 microgrammi/ metro cubo) evidenziata in figura dalla linea rossa.<br />
<br />
Per tutta la Fase uno (11 marzo - 4 maggio), con un blocco molto importante della mobilità cittadina, la centralina ha registrato un netto e rapido calo di questo inquinante, prodotto prevalentemente dal traffico veicolare e dalle vicine emissioni portuali.<br />
<br />
Per un altro importante inquinant, come le polveri con diametro inferiore a 2,5 micron (PM2,5) la storia è diversa, come mostra la Figura 2.<br />
Tranne i giorni immediatamente successivi a capodanno, le concentrazioni medie di PM2,5, nelle tre successive fasi dell'emergenza, non mostrano significative differenze e i valori medi di ciascuna fase sono nettamente inferiore al limite di 25 microgrammi/metro cubo (linea rossa continua).<br />
<br />
Questi andamenti sono confermati dalle misure effettuate contemporaneamente presso le altre tre centraline ARPAL che, a Genova, misurano sia il biossido di azoto che il PM2,5, come mostrano la Tabella I e la Tabella II.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNN9o-mVizD_xnh7WBVJIRly9bMkzqk6kDvn4Y3saAsxYaz673SVQC25lR_qwgxPHtPoS9lTqlcUM18fpVau8osScEDoJ3J7WoeDqzR2G5VrusI5dhhbTwUN-6sLYxFcNir9iZoaiwVmu7/s1600/Schermata+2020-06-02+alle+11.10.34.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="1500" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNN9o-mVizD_xnh7WBVJIRly9bMkzqk6kDvn4Y3saAsxYaz673SVQC25lR_qwgxPHtPoS9lTqlcUM18fpVau8osScEDoJ3J7WoeDqzR2G5VrusI5dhhbTwUN-6sLYxFcNir9iZoaiwVmu7/s400/Schermata+2020-06-02+alle+11.10.34.png" width="400" /></a></div>
<br />
La Tabella I mostra il netto calo delle concentrazioni medie di biossido di azoto in tutti i quattro siti genovesi, nel corso della Fase 1, quella del lock down, tutte inferiori al limite di 40 microgrammmi.<br />
<br />
Nella fase 2, con il progressivo riavvio delle attività, lungo le strade di Genova più trafficate (corso Europa e lungomare Canepa) si registra un importante aumento di questo inquinante.<br />
Il contemporaneo spegnimento degli impianti di riscaldamento evidenzia il ruolo prevalente delle emissioni veicolari nell'inquinamento genovese.<br />
<br />
Fa eccezione il sito di Certosa, nei pressi del cantiere per la costruzione del nuovo cavalcavia sul Polcevera, in cui, durante la Fase 1, gli ossidi nei azoto si mantengono relativamente alti, ma scendono in modo rilevante nel corso della Fase 2. E' ipotizzabile che questa situazione dipenda dalla fine dei lavori di montaggio del cavalcavia, con meno mezzi pesanti in funzione.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlXLsrxMwPDQcyE5HgJLU_aJy8ZzO0W7WMim5sZOTpQWW5pJu9W5s-xkJHs6B1zlXGrxQPd8uBGACaLPGFNsMZXSYkfPcLKj9ayygFHm6qxLjG8UvQpgkXI_mWPWRRwtEisOWVcNFdJ5-E/s1600/Schermata+2020-06-02+alle+11.11.03.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="1490" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlXLsrxMwPDQcyE5HgJLU_aJy8ZzO0W7WMim5sZOTpQWW5pJu9W5s-xkJHs6B1zlXGrxQPd8uBGACaLPGFNsMZXSYkfPcLKj9ayygFHm6qxLjG8UvQpgkXI_mWPWRRwtEisOWVcNFdJ5-E/s400/Schermata+2020-06-02+alle+11.11.03.png" width="400" /></a></div>
<br />
La Tabella II mostra come il lock down della Fase 1 abbia modificato poco le concentrazioni di PM2,5 e anche la Fase 2, con la progressiva ripresa delle attività e della mobilità cittadina, non segnala particolari modifiche della concentrazione di questo inquinante.<br />
<br />
I diversi risultati dell' "esperimento" del lock down genovese meritano una adeguata valutazione.<br />
<br />
I risultati registrati durante il blocco confermano l'importanza determinante delle emissioni veicolari e in parte di quelle portuali, attività nettamente ridotte dal blocco anti virus, nell'inquinamento da biossido di azoto che, da sempre, affligge la città. E gli effetti del lock down ci dicono che sono necessari drastici interventi sulla mobilità urbana (introduzione di linee tranviaria, potenziamento del trasporto ferroviario urbano, percorsi ciclabili, promozione del muoversi a piedi...) per avere qualche speranza di un costante rispetto dei limiti per la qualità dell'aria.<br />
<br />
Per il PM2,5, meno problematico per Genova in quanto i limiti di legge di questa classe di inquinanti sono costantemente rispettati, il lock down ha evidenziato come le loro fonti prevalenti non siano identificabili nel traffico.<br />
<br />
In effetti, una parte di polveri non e' di origine antropica (aerosol marino, polveri di origine trans frontaliera...), un'altra parte di polveri (nitrati, solfati) si formano in atmosfera a partire da inquinanti primari gassosi (anidride solforosa, biossido di azoto, ammoniaca).<br />
<br />
Lo <a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1352231014003860">studio sulla composizione chimica delle PM2,5 genovesi</a>, realizzato nel 2011, ha permesso di attribuirle, in percentuale, alle seguenti fonti antropogeniche: trasporto stradale (40-50%), produzione di energia e industria (20-30%), emissioni marittime (10-15%).<br />
<br />
In ogni caso, la ripresa dell'inquinamento della Fase 2 e il peggioramento facilmente prevedibile durante l'imminente Fase Tre, con il libero movimento tra le regioni, non è un buon segno.<br />
<br />
Con l'inquinamento di nuovo in salita ci possiamo aspettare i ritorno dei "normali" danni sanitari (<a href="https://www.dors.it/page.php?idarticolo=2676">aumento della mortalità per infarti e ictus)</a>, che a Genova possono quantificarsi in un centinaio di decessi all'anno.<br />
Ma non bisognerebbe sottovalutare la <a href="https://www.theguardian.com/environment/2020/may/29/cut-air-pollution-avoid-second-coronavirus-peak-mps-urge">crescente evidenza sperimentale che associa la gravità della infezione da Covid 19 alla pregressa esposizione ad elevati livelli di PM2,5 e biossido di azoto</a>.<br />
<br />
Non ci piacerebbe affatto confermare questa ipotesi nei prossimi mesi, con l'arrivo di una seconda ondata di infettati che sono ritornati a respirare i normali livelli di inquinanti.<br />
<br />
Sullo stesso tema<br />
<br />
- I<a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2020/05/il-micidiale-doppio-colpo.html">l micidiale doppio colpo dell'inquinamento ai tempi del Covid 19</a><br />
- <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/04/arriva-la-pandemia-e-laria-ritorna.html?m=0">Arriva la pandemia e l'aria ritorna pulita anche a Genova</a><br />
- <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/05/il-centro-di-genova-nei-giorni-del.html">E con il lockdown l'inquinamento va giù e Genova rispetta finalmente la legge</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-21042690759914362782020-05-29T13:51:00.000-07:002020-06-03T02:47:18.082-07:00Il micidiale doppio colpo dell'inquinamento ai tempi del Covid 19.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjInDBH4vM4MAqGKKtXnTn_FT6ot66amc4mUuQv9gZsJ7FbbEKpF0xi-z9XTNYaUOAmvKb7hMuo9xb_UYKxmVJr9OZixQlibkExisc7Th3XjgJzSkS4ev9js2vk4202A7PDcOTrPKi5iA6k/s1600/double+hit.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="881" data-original-width="1600" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjInDBH4vM4MAqGKKtXnTn_FT6ot66amc4mUuQv9gZsJ7FbbEKpF0xi-z9XTNYaUOAmvKb7hMuo9xb_UYKxmVJr9OZixQlibkExisc7Th3XjgJzSkS4ev9js2vk4202A7PDcOTrPKi5iA6k/s400/double+hit.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Covid 19+ PM2,5+NO2: un cocktail mortale<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
Da tutto il mondo colpito dalla pandemia arrivano chiari segnali: chi, prima dell'arrivo del Covid 19, ha respirato aria più inquinata, una volta infettato, manifesta sintomi respiratori più gravi rispetto a chi, prima della sua infezione, ha respirato aria più pulita. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
E in un gran numero di casi, a parità di età, questa differenza ha fatto da discrimine tra la vita e la morte.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
E' l'ipotesi formulata, dal dr. Antonio Frontrera, dell' Istituto di Ricerca del San Raffaele di Milano e da altri suoi colleghi, nel loro articolo, accettato per la <a href="https://www.journalofinfection.com/article/S0163-4453(20)30285-1/pdf">pubblicazione sulla rivista scientifica Journal of Infection.</a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Questa precisazioni (studio accettato per la pubblicazione) significa che lo studio è stato sottoposto alle osservazioni critiche di altri ricercatori, competenti in materia e che, superato questo severo esame, è stato giudicato meritevole di pubblicazione.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Lo studio ha evidenziato che nelle regioni italiane con livelli di inquinamento da polveri ultrasottili (PM2,5) più elevate (Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia Romagna) con concentrazione media di PM2,5 nel febbraio 2020 da 39 a 30 microgrammi per metro cubo, la mortalità è stata il doppio (14%) di quella registrata in regioni meno inquinate (7%) (Toscana, Marche e Liguria) con livelli di PM2,5 più basse (da 12 a 5 microgrammi per metro cubo).<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
E nelle regioni più inquinate anche il tasso di ricoveri intensivi e quelli ospedalieri è risultato statisticamente maggiore.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Gli autori hanno ipotizzato che anche gli alti livelli di biossido di azoto, che caratterizzano le regioni italiane in cui si sono registrati i più elevati tassi di mortalità, possano essere una concausa di questo disastro sanitario.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
E' l'ipotesi del doppio colpo: come con il "knock down " nel pugilato, il primo colpo lo danno le polveri utrasottili, il secondo il biossido di azoto.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
In sintesi, è noto che l'esposizione a polveri ultrasottili sregola un meccanismo che protegge le cellule polmonari, in particolare quello basato sull'enzima chiamato ACE-2 che controlla la pressione sanguigna.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
L'esposizione a polveri ultrasottili aumenta la produzione di ACE-2, ma è proprio a questa proteina che si attacca il Covid 19 per infettare le cellule ospiti. </div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Quindi, più polveri ultrasottili, più molecole di ACE-2, più probabilità dei virus COVID 19 di ancorarsi alle cellule polmonari e infettarle.<br />
E più molecole di ACE 2 si legano al virus, minore è la risposta antinfiammatoria dell'organismo sotto attacco virus.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
E in queste condizioni il polmone diventa anche più sensibile agli effetti tossici del biossido di azoto: il secondo colpo che può essere fatale.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin2ip55v0Pk_UkOzldoV_QsAdwB3po9S4B0c-yV3M-LhTyK5iFwQbQdtbfZmdtNfM6L8dFMA09tiGO4K77OXoN0DABBxV-AgInPwAvaAXC9ZQnplOQjNpek0LgkC54jX1vm_PbQN9rY0SO/s1600/Schermata+2020-05-29+alle+21.41.25.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="539" data-original-width="1600" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin2ip55v0Pk_UkOzldoV_QsAdwB3po9S4B0c-yV3M-LhTyK5iFwQbQdtbfZmdtNfM6L8dFMA09tiGO4K77OXoN0DABBxV-AgInPwAvaAXC9ZQnplOQjNpek0LgkC54jX1vm_PbQN9rY0SO/s400/Schermata+2020-05-29+alle+21.41.25.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Fig 1 Andamento della mortalità media giornaliera dal settembre 2019 a maggio 2020 nei comuni del nord Italia e in quelli del centro sud.. La linea tratteggiata rappresenta l'andamento medio di cinque anni precedenti(fonte: <a href="http://www.salute.gov.it/portale/caldo/SISMG_sintesi_ULTIMO.pdf">SISMG</a>)</div>
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
La Figura 1 evidenzia il rapido aumento della mortalità giornaliera a partire da febbraio 2020, nelle regioni del nord italia, nettamente superiore ai valori medi registrati negli anni precedenti e nettamente superiore ai valori contemporaneamente registrati nelle regioni del centro sud.<br />
<br />
E come stanno le cose a Genova?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJW2GMckBSPGX2UHxrzUu3boN6rzl9cy_JOYPpA9QSsfCba5KthWlGQaWAcThvBJGtkPR-EmyMwXXk5aZnDWbh5dDj4zvH5wlXJaS6zDQrYl_I8hf2Llx_s6NYf9NS81SSMSrwqHN8Xxao/s1600/mortalita+Genova.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="658" data-original-width="750" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJW2GMckBSPGX2UHxrzUu3boN6rzl9cy_JOYPpA9QSsfCba5KthWlGQaWAcThvBJGtkPR-EmyMwXXk5aZnDWbh5dDj4zvH5wlXJaS6zDQrYl_I8hf2Llx_s6NYf9NS81SSMSrwqHN8Xxao/s400/mortalita+Genova.png" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Figura 2. Andamento mortalità giornaliera a Genova dal gennaio 2020. La linea tratteggiata: mortalità media dei cinque anni precedenti</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La Figura 2 mostra, con la linea continua, l’andamento della mortalità giornaliera a Genova.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Si fa riferimento a tutti i decessi registrati .</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Fino a febbraio la mortalità, intorno a venti casi al giorno, segue l’andamento medio registrato nello stesso periodo nei cinque anni precedenti. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pochi giorni dopo dalla diagnosi del primo caso di covid 19 nella provincia di Genova ( fine di febbraio) la mortalità aumenta rapidamente fino a raggiungere il massimo di sessanta decessi al giorno nei primi giorni di aprile, circa un mese dopo la chiusura totale.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Successivamente il numero di decessi si riduce e, alla fine di aprile, si riporta sui valori “normali” .</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Le Figure 3 e 4 che seguono mostrano l'andamento delle concentrazioni giornaliere di PM2,5 e di biossido di azoto misurate nel 2020, da 1 gennaio al 22 maggio presso Lungomare Canepa, una delle strade più trafficate di Genova.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Le Figure riportano le concentrazioni medie in ciascuna delle tre fasi di gestione della pandemia: fase Zero dal 1 gennaio all'11 marzo, fase Uno da 12 marzo al 4 maggio e fase Due dal 5 al 22 maggio.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Quello che si osserva è che le concentrazioni medie di polveri ultrasottili non mostrano sensibili variazioni a seguito del lock down e mostrano un leggero calo statisticamente non significativo. Esclusi alcuni giorni a gennaio e a febbraio tutti i valori sono inferiori al limite annuale (25 microgrammi/metro cubo) ,evidenziata dalla riga rossa.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La concentrazione media registrata a febbraio, intorno a 12 microgrammi per metro cubo è circa tre volte inferiore ai valori piemontesi e lombardi registrati nello stesso periodo, rispettivamente 39 e 35 microgrammi/ metro cubo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Al contrario, nei giorni successivi alla chiusura totale della città, con un netto calo del traffico veicolare, il biossido di azoto si riduce drasticamente (da 53 a 30 microgrammi/metro cubo) portandosi a valori inferiore agli standard di qualità. ( linea rossa).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La parziale riapertura dopo il 4 maggio, mostra una tendenza all'aumento della concentrazione con frequenti superamenti giornalieri del limite di 40 microgrammi/ metro cubo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nei prossimi post analizzeremo in maggiore dettaglio questi andamenti.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgccMF-aTc1db7m0oLuUngnDJ1xe7vBR3PYfSFWtV0ZuX7JpA3cDGFQz66uIUQynsWlzQcvIbt8ql9K0SntWIpnpYfEwxnJE10axmXNdXOxRBKcyWd_qagyJBHBC38_jp2L8RNwSWl9Cv_0/s1600/trend+PM2.5+Canepa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1137" data-original-width="1600" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgccMF-aTc1db7m0oLuUngnDJ1xe7vBR3PYfSFWtV0ZuX7JpA3cDGFQz66uIUQynsWlzQcvIbt8ql9K0SntWIpnpYfEwxnJE10axmXNdXOxRBKcyWd_qagyJBHBC38_jp2L8RNwSWl9Cv_0/s640/trend+PM2.5+Canepa.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Figura 3. Andamento della concentrazione giornaliera di PM2,5 presso Lungomare Canepa, una delle vie più trafficate di Genova da 01/01/2020 al 21/05.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRB8USCXR7gSH2bmAQ1BzwCUNony2MW1FP0rXH46xCnTkb2jyuCDtlnPSuHk-ooQ2RFOmJ4t_jyZyMDH6kuxloDSN7etqEvD5GiltZQgAwr6bRZ_BNnYRyBJAjidbCHjFuCle51R8Rqop2/s1600/NO2++trend+Canepa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1123" data-original-width="1600" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRB8USCXR7gSH2bmAQ1BzwCUNony2MW1FP0rXH46xCnTkb2jyuCDtlnPSuHk-ooQ2RFOmJ4t_jyZyMDH6kuxloDSN7etqEvD5GiltZQgAwr6bRZ_BNnYRyBJAjidbCHjFuCle51R8Rqop2/s640/NO2++trend+Canepa.jpg" width="640" /></a>Figura 4. Andamento della concentrazione giornaliera di biossido di azoto (NO2) presso Lungomare Canepa, una delle vie più trafficate di Genova da 01/01/2020 al 21/05. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sullo stesso argomento:</div>
<br />
- I<a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2020/05/il-micidiale-doppio-colpo.html">l micidiale doppio colpo dell'inquinamento ai tempi del Covid 19</a><br />
- <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/04/arriva-la-pandemia-e-laria-ritorna.html?m=0">Arriva la pandemia e l'aria ritorna pulita anche a Genova</a><br />
- <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/05/il-centro-di-genova-nei-giorni-del.html">E con il lockdown l'inquinamento va giù e Genova rispetta finalmente la legge</a><br />
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-67579079917258301192020-05-05T04:07:00.000-07:002020-06-03T02:36:12.791-07:00E con il lockdown l'inquinamento genovese va giù e finalmente rispetta la legge<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX1skxJppmxGfeNu7g6wrvWi-C65QOOcgXRkit0_DO-0U8sbvNKJdwNfVw0mNUa3utOAk9C_jZAe3ZvkggMoeD0FHBajNz_gXA3Mzdg07Nxmq2gpVRjvDPJSPb1DU4ZZgWdZbmfGYO1dF5/s1600/Schermata+2020-05-05+alle+10.35.18.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="604" data-original-width="916" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX1skxJppmxGfeNu7g6wrvWi-C65QOOcgXRkit0_DO-0U8sbvNKJdwNfVw0mNUa3utOAk9C_jZAe3ZvkggMoeD0FHBajNz_gXA3Mzdg07Nxmq2gpVRjvDPJSPb1DU4ZZgWdZbmfGYO1dF5/s400/Schermata+2020-05-05+alle+10.35.18.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Il centro di Genova nei giorni del lockdown<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
L' undici marzo del 2020, gran parte degli italiani si sono chiusi in casa e le città, con molto meno auto, moto, camion in circolazione hanno cominciato a respirare.<br />
<br />
E Genova, da "sempre" afflitta da livelli di biossido di azoto fuori legge, non è stata da meno.<br />
<br />
Il Coordinamento Rinascimento Genova è andato a curiosare negli archivi della Agenzia Regionale Protezione Ambiente della Liguria (ARPAL) facendo interessanti scoperte.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh92hJqVQeXLxAebwBGYonGmsTlU5Hj8bxVPQCVYwT674FtmsUOUAPLa8XPhNdArf3g6xjJkxT9vgFiqnBzs2_OMvodSVQUOmtisPsrJ2TIXTU-cwvlZnfzo6ueAiAwRUmV3inLl_nXn3a/s1600/Europa+n02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1178" data-original-width="1600" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh92hJqVQeXLxAebwBGYonGmsTlU5Hj8bxVPQCVYwT674FtmsUOUAPLa8XPhNdArf3g6xjJkxT9vgFiqnBzs2_OMvodSVQUOmtisPsrJ2TIXTU-cwvlZnfzo6ueAiAwRUmV3inLl_nXn3a/s400/Europa+n02.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig.1 Andamento della concentrazione giornaliera di biossido di azoto in c.so a Europa (1 gennaio-30 aprile 2020)</td></tr>
</tbody></table>
La Figura 1 mostra l'andamento delle concentrazioni giornaliere di biossido di azoto, registrate dalla Centralina ARPAL di corso Europa, una strada di grande traffico nel levante cittadino, da sempre la più inquinata della città.<br />
<div>
<br />
<div>
Dal 1 gennaio del 2020, fino all'11 marzo, la concentrazione media è stata pari a 61 microgrammi per metro cubo, quindi superiore a 40 microgrammi/metro cubo (linea rossa in Figura 1) corrispondente al limite di legge che, su base annuale, non bisognerebbe superare.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Dopo l'11 marzo, giorno del lock down, con gran parte dei genovesi chiusi in casa, dopo solo tre giorni le concentrazioni di biossido di azoto si sono ridotte drasticamente e la media giornaliera, dall'11 marzo al 30 aprile, si è attesta su 32 microgrammi per metro cubo, un valore ampiamente al di sotto del limite di legge.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVbY2iU9l2wAmZuz9q4kiQ5BmP7iGf_lc_J8GWNXY7CnDtc4T1hyphenhyphenuNYQZi1pFoFl9hc69B4FhN9jF6VbW65MKx77jvZVxmPJjVi4M7O5qCJWzVdyv-W6QRsXaj_NRDSOddATalIFrASzoc/s1600/Canepa+no2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1192" data-original-width="1600" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVbY2iU9l2wAmZuz9q4kiQ5BmP7iGf_lc_J8GWNXY7CnDtc4T1hyphenhyphenuNYQZi1pFoFl9hc69B4FhN9jF6VbW65MKx77jvZVxmPJjVi4M7O5qCJWzVdyv-W6QRsXaj_NRDSOddATalIFrASzoc/s400/Canepa+no2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 2 Andamento della concentrazione giornaliera di biossido di azoto in Lungomare Canepa (1 gennaio-30 aprile 2020)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
La Figura 2 riporta l'andamento giornaliero di biossido di azoto, registrato dalla centralina mobile di ARPAL posizionata nei pressi di Lungomare Canepa, nel quartiere genovese di Sampierdarena, a ponente della città, una strada ad elevato traffico anche pesante, su cui si è riversato gran parte del traffico di attraversamento della città, dopo il crollo del Ponte Morandi.<br />
<br />
Anche in questa strada, dopo l' 11 marzo, insieme all riduzione del traffico, si è riscontrata una netta riduzione dell'inquinamento giornaliero, che è passato, mediamente, da 53 a 32 microgrammi per metro cubo.<br />
<br />
Da notare come, dopo il lockdown, l'inquinamento si sia mediamente ridotto di 30 microgrammi in corso Europa e di 20 microgrammi in Lungomare Canepa.<br />
Questa differenza potrebbe avere una spiegazione: Lungomare Canepa fiancheggia l'area portuale e di qui passa molto del traffico pesante a servizio del porto, in particolare quello indotto dai traghetti che, pur ridotto, non deve aver raggiunto i livelli del traffico cittadino. Inoltre è possibile che Lungomare Canepa possa essere interessato anche dalle ricadute di biossido di azoto emesso dalle navi attraccate ai vicini moli.<br />
<br />
Come in queste due vie genovesi, riduzioni altrettanto significative, dopo l'11 marzo, sono state registrate in tutte le altre otto centraline che controllano la qualità dell'aria di Genova.<br />
Dall' 11 marzo al 30 aprile 2020 le concentrazioni medie giornaliere sono state inferiori a 40 microgrammi per metro cubo, ad eccezione della centralina di Certosa, a controllo dei cantieri per il nuovo ponte sul Polcevera, in cui si sono registrati 41,5 microgrammi per metro cubo di biossido di azoto, il valore più alto registrato durante questo periodo.<br />
<br />
Resta da chiarire se, chi è stato infettato dal Covid 19 prima dell' 11 marzo, con i polmoni già sotto stress per l'inalazione di alte concentrazioni di biossido di azoto, spesso a concentrazioni orarie superiori a 100 microgrammi per metro cubo, abbia avuto effetti più gravi, con ricovero ospedaliero e terapie intensive, riposato a chi si è contagiato dopo l'11 marzo, con un inquinamento di fatto dimezzato.<br />
<br />
Sullo stesso tema<br />
<br />
- I<a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2020/05/il-micidiale-doppio-colpo.html">l micidiale doppio colpo dell'inquinamento ai tempi del Covid 19</a><br />
- <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/04/arriva-la-pandemia-e-laria-ritorna.html?m=0">Arriva la pandemia e l'aria ritorna pulita anche a Genova</a><br />
- <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2020/05/il-centro-di-genova-nei-giorni-del.html">E con il lockdown l'inquinamento va giù e Genova rispetta finalmente la legge</a></div>
<div>
<br /></div>
<br />
<div>
<br />
<div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 6px; text-align: center;"><tbody>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.800000190734863px; padding-top: 4px; text-align: center;"><div style="text-align: left;">
<br />
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0px;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-46381020738191313482020-04-27T01:21:00.002-07:002020-05-05T01:38:25.242-07:00Arriva la pandemia e l'aria ritorna pulita anche a GENOVA.<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2By8ZrPu-N07RQRi_1byXjIrI9vAPzqRcJ-EeC2gTB4zq5Au2ECVGuOCwGcznDNAbGmSAovCrDSYKYL_DKWc9tnCIOG1EiKYi0uGYQeXqBp8AJFPx5tHmvq0IDWF_jfM8rPzARrspQxsj/s1600/IMG_1185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="721" data-original-width="641" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2By8ZrPu-N07RQRi_1byXjIrI9vAPzqRcJ-EeC2gTB4zq5Au2ECVGuOCwGcznDNAbGmSAovCrDSYKYL_DKWc9tnCIOG1EiKYi0uGYQeXqBp8AJFPx5tHmvq0IDWF_jfM8rPzARrspQxsj/s320/IMG_1185.JPG" width="284" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 1 Mappa satellitare della concentrazione media di NO2 nei paesi europei: marzo- aprile 2019 e dal 13 marzo al 13 aprile 2020</td></tr>
</tbody></table>
<br />
La Fase 1, adottata inizialmente dalla Cina e poi dall'Italia e da il resto del mondo, per contrastare la pandemia, con una drastica riduzione della mobilità di persone e merci, ha avuto l’effetto, a livello mondiale, di un netto calo dell’inquinamento, in particolare quello da biossido di azoto, un contaminante prevalentemente prodotto dalle combustioni, <a href="https://genova.repubblica.it/cronaca/2019/04/11/news/genova_respira_veleno_rischi_da_ozono_e_biossido_di_azoto-223758175/?refresh_ce">che a Genova è stato sempre superiore ai limiti di legge.</a><o:p></o:p><br />
<br />
La Figura 1 mostra <a href="https://earthdata.nasa.gov/learn/articles/feature-articles/health-and-air-quality-articles/find-no2-data">la mappatura satellitare della concentrazione media di ossidi di azoto</a> rilevata tra marzo e aprile 2019 e nel periodo tra il 13 marzo (avvio del lock down) e il 13 aprile.<br />
<br />
A Milano e nella pianura padana l'inquinamento, normalmente estremamente elevato, si è ridotto del 47%, a Roma del 49% .<br />
<br />
Le immagini satellitari segnalano anche un calo dell'inquinamento nel genovesato<br />
<br /></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
Il miglioramento della qualità dell’aria genovese è confermato dalle misure della locale rete di monitoraggio gestita dalla Agenzia Regionale Protezione Ambiente Liguria (ARPAL).<br />
<br />
In due siti da traffico, costantemente fuori norma, corso Europa e via Buozzi, dopo l’11 marzo, giorno della chiusura totale, fino al 19 aprile, ultimo risultato al momento disponibile, le concentrazioni medie di biossido di azoto sono costantemente inferiori ai limiti di legge (media annuale 40 microgrammi per metro cubo): 34 microgrammi/metro cubo in via Buozzi, 33 microgrammi/metro cubo in corso Europa.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
E il confronto dell’inquinamento registrato nelle centraline ARPAL di Genova, tra 11 marzo e 19 aprile 2020, con i valori misurati durante lo stesso intervallo di tempo nel 2019, segnala, su tutta Genova, riduzioni delle concentrazioni inquinanti comprese tra il 40 e il 51%.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
Tutto questo significa che, dall’11 marzo 2020 per ogni metro cubo di aria inspirata, dei circa 11 metri cubi che inaliamo giornalmente, i genovesi immettono nei loro polmoni circa 20 microgrammi in meno di biossido di azoto, rispetto ai giorni, ai mesi precedenti, con l'aria costantemente inquinata dalle emissioni veicolari, portuali, degli impianti a metano.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
Non è una differenza di poco conto: in base allo studio <a href="https://www.epiprev.it/articolo_scientifico/inquinamento-atmosferico-e-mortalit%C3%A0-venticinque-citt%C3%A0-italiane-risultati-del-p">EPIAIR 2</a> condotto sulla popolazione di 25 citta italiane, tra cui Genova, per verificare l’effetto dell’inquinamento sulla salute, una differenza di 20 microgrammi/m3 di biossido di azoto potrebbe modificare la mortalità naturale del 2,5% in più se l'inquinamento aumenta di tale entità ma, ragionevolmente anche in meno, se l'inquinamento diminuisce, come in questi mesi sotto attacco virus.<br />
<br />
Se le cose stanno così, su base annuale, a Genova, continuare a respirare aria pulita vorrebbe dire 184 decessi in meno, sui settemila e rotti che si registrano ogni anno nel comune di Genova.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
Inoltre <a href="https://www.corriere.it/cronache/20_aprile_09/coronavirus-covid-19-piu-letale-dove-c-piu-inquinamento-d729a26e-79dd-11ea-afb4-c5f49a569528.shtml?refresh_ce-cp">primi studi</a> segnalano che lo stress da inquinamento possa aggravare l’effetto prodotto dall’infezione da Covid 19 e il fatto che, da un mese a questa parte, <a href="https://www.ilmessaggero.it/salute/storie/coronavirus_matteo_bassetti_covid_19_perde_forza_oggi_ultime_notizie-5184268.html">medici genovesi segnalino una minore virulenza della epidemia</a>, potrebbe essere una interessante conferma, da tenere sotto controllo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-family: "Liberation Serif", serif; line-height: 18.399999618530273px; margin: 0cm 0cm 7pt; text-align: justify;">
Alla luce di questi fatti, il buon senso suggerirebbe di approfittare dell’inevitabile ripresa al rallentatore, in questi tempi di pandemia, per realizzare, anche a Genova, <a href="https://www.blogger.com/blogger.g?rinli=1&pli=1&blogID=3812893692832529838#editor/target=post;postID=4638102073819131348">la rivoluzione della mobilità a basso impatto</a>, da troppo tempo ignorata.<span style="color: blue;"><o:p></o:p></span><br />
<br />
E respirare a pieni polmoni potrebbe essere un insperato regalo del COVID 19.<br />
<br />
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-65536044443174767402020-01-29T12:54:00.001-08:002020-02-20T10:12:46.053-08:00L'archeo-rifiutologo: Il "tesoretto" etrusco a Baratti<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfxoZPw6nAQk1ehjCCBC0HvZQIQg4XShwyKQLD4aPQVJGk6Z6o2Zvq4PCQwOc36QHhKf1OVPxt-bpjlQBQTt-HR1iuLP3JgW39PxxVTLLjHgbXkJUUFAJZD2hehp1UhyYzohvv61b_htpz/s1600/0b5f5310b2dc70ec53419e659c86af14.0.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="686" data-original-width="457" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfxoZPw6nAQk1ehjCCBC0HvZQIQg4XShwyKQLD4aPQVJGk6Z6o2Zvq4PCQwOc36QHhKf1OVPxt-bpjlQBQTt-HR1iuLP3JgW39PxxVTLLjHgbXkJUUFAJZD2hehp1UhyYzohvv61b_htpz/s320/0b5f5310b2dc70ec53419e659c86af14.0.jpeg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 1 Ombra della sera. Volterra III sec aC </td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">Gli </span><span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">etruschi svilupparono una intensa attività, basata sulla estrazione dei metalli dalle ricche miniere dell'Elba, dalla loro fusione e lavorazione.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">L'isola d'Elba e la Toscana erano ricche di minerali di rame, argento, piombo e ferro che gli antichi etruschi impararono ad estrarre, fondere e lavorare con grande estro e capacità artistiche </span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">La figura 1 mostra una singolare statua etrusca in bronzo, proveniente da Volterra e datata al III secolo aC.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">La fortuna degli etruschi furono le miniere di ematite (ossido di ferro) presenti nell'isola d'Elba. </span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">Da queste miniere, fin dal VI secolo aC, probabilmente per ridotta disponibilità di legna da ardere sull'isola, il minerale estratto fu trasferito sulla vicina costa, nel golfo di Baratti, nei pressi della attuale Populonia. </span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">In un'area che potremmo definire industriale, l'ematite, alternata a strati carbone di legna, era inserita in rudimentali forni a tino fatti di argilla (Fig. 2), alti circa un metro, con un diametro di cinquanta centimetri.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">Caricati dall'alto, la combustione del carbone all'interno dei forni era alimentata dal basso, verosimilmente con aria soffiata da appositi mantici.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoIRYdtJ_n2wWRgLtgoEEz8o1NKrnrLHh5qpMS8L-cb6sqtXQylt9ZAx7PzIpSeQ2VsfG3bb_a9lBn97aOCWMOTvQxKYoDn44TFp3QmVgOwMKSl-_l6RSuOUbjkWTyMmLrlrr8Pdqri3PL/s1600/forno.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="780" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoIRYdtJ_n2wWRgLtgoEEz8o1NKrnrLHh5qpMS8L-cb6sqtXQylt9ZAx7PzIpSeQ2VsfG3bb_a9lBn97aOCWMOTvQxKYoDn44TFp3QmVgOwMKSl-_l6RSuOUbjkWTyMmLrlrr8Pdqri3PL/s320/forno.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 2 Ricostruzione di forno etrusco per la produzione di ferro</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">Le temperature che si potevano raggiungere in questi forni (1.100-1.300 °C) non permetteva la fusione del ferro ma solo la riduzione dell'ossido di ferro a ferro metallico che, una volta spento e demolito il forno, si ritrovava come massa metallica spugnosa nella base del forno (Fig. 3).</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><a href="https://www.dropbox.com/s/rf3qtpjogd06s73/_LA_PRODUZIONE_SIDERURGICA_A_POPULONIA.docx?dl=0">In base alla quantità di scorie accumulate, si stima che a Populonia </a>ci possa essere stata una produzione annuale di ferro che al massimo poteva ammontare a 8.300 tonnellate e per questo ci dovevano essere, contemporaneamente in funzione 3.200 forni del tipo schematizzato nella Fig.3.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">E per produrre tutto questo ferro, ci volevano 77.000 tonnellate di carbone di legna, prodotte in carbonaie costruite nei boschi intorno a Populonia, utilizzando 270.000 tonnellate/anno di legname, la produzione annuale di un bosco di 770 chilometri quadrati.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">Si ipotizza che durante la gestione etrusca, la "risorsa bosco" sia stata utilizzata in modo durevole, non così nella gestione romana.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHPlt2h2o7ldnShh12dGrzMnmi6rDOXAQMXLIeBUF6EeH3X_MDs17gAxm9XaD_MbdHB9ygwO0VgCih380PkIurz7W2uK_xxXDqeeVM2cvGWfCAs22QrFoZUW_K9JjHqojAIY3lCXuQ8eKv/s1600/numero434_4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="224" data-original-width="261" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHPlt2h2o7ldnShh12dGrzMnmi6rDOXAQMXLIeBUF6EeH3X_MDs17gAxm9XaD_MbdHB9ygwO0VgCih380PkIurz7W2uK_xxXDqeeVM2cvGWfCAs22QrFoZUW_K9JjHqojAIY3lCXuQ8eKv/s200/numero434_4.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 3 Sezione di forno etrusco</td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">La successiva operazione di battittura a caldo sull'incudine del ferro, eliminava le scorie della lavorazione e ne permetteva la sagomatura nella forma desiderata, trasformando, con successive operazioni di fucinatura, forgia e martellate, il ferro dolce, in ferro duro ( acciaio) idoneo per produrre robuste lance e spade.</span></span><br />
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;"><br /></span></span>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.850000381469727px;">Questa attività si protrasse per diversi secoli, anche ad opera dei romani che con il ferro etrusco, adeguatamente temprato, realizzarono i loro gladi, utilizzati con micidiali risultati, rispetto alle fragili armi in ferro dolce degli avversari, sia nelle guerre galliche che in quelle puniche.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8zdeaTV9oqEpo0O1Zc2bz94BIf9_fBpuwlL2o2Xhm89varJEAD89IevTjRp-9B6m0wXp4XWhmOLFlkm8bOB3_ZsDZ0zDmR3ZmmylAnlRdKB1VJ9pQSPIlKfX1ksSaWcm6TWn4DPelDNGq/s1600/IMG_0564+2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="510" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8zdeaTV9oqEpo0O1Zc2bz94BIf9_fBpuwlL2o2Xhm89varJEAD89IevTjRp-9B6m0wXp4XWhmOLFlkm8bOB3_ZsDZ0zDmR3ZmmylAnlRdKB1VJ9pQSPIlKfX1ksSaWcm6TWn4DPelDNGq/s320/IMG_0564+2.JPG" width="271" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Tuttavia, le conquiste romane permisero a questo popolo, lo sfruttamento delle più ricche miniere di ferro presenti in Spagna, Macedonia, Britannia e in questo modo si avviò il declino dell'area industriale di Populonia che Strabone, nel I seolo d.C., trovò abbandonata.<br />
<br />
Si stima che in 5 - 6 secoli di attività, a Populonia siano state prodotte da 300.000 a 350.000 tonnellate di ferro, con picchi di produzione tra 1.000 e 8.000 tonnellate anno.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCSuLQQV3MJBRXGUMRuWNhKhKWO17gbc8xcWPP2Baq57rENQuNA8fwDgIBas5jwd6ok7Wun-NeUVxUg48ExJy5tJJaH4D0cNkKqNFldbtfDkPWTXwHwZuvZ-4kGloexqOMJjLq0BDusUF5/s1600/IMG_0566.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="380" data-original-width="720" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCSuLQQV3MJBRXGUMRuWNhKhKWO17gbc8xcWPP2Baq57rENQuNA8fwDgIBas5jwd6ok7Wun-NeUVxUg48ExJy5tJJaH4D0cNkKqNFldbtfDkPWTXwHwZuvZ-4kGloexqOMJjLq0BDusUF5/s400/IMG_0566.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 4 Cumuli di scorie di ferro etrusche, sulla riva del mare di Baratti</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Questa stima è stata resa possibile dalle valutazioni sul volume del cumulo di scorie prodotte dalla lavorazione del ferro etrusco, alto una ventina di metri, su una superficie di 200.000 metri quadrati sulle rive del golfo di Baratti ( Fig. 4).<br />
<br />
Una quantità di scorie stimata in 2,5 milioni di tonnellate, una vera e propria <u>discarica di scarti industriali</u>, cresciuta progressivamente in 500 anni di attività estrattiva.<br />
<br />
Oggi questa montagna non c'è più e il singolare motivo di questo fatto è la bassa efficenza di estrazione del ferro dal minerale, ottenibile con i forni a tino degli etruschi.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNigP1rK4jyjVj832o98urwIzs5AKovayAHOlSqZbV7_ccrgtNR7RWSDBQCJGojuzA-449yEbF4xCbtqfHEnOwgjzdijOumwTDXwRnQDPM1jznRz2KZb9gPEM2QXGtcOi-xnJhu3yxLdxx/s1600/recupero+ferro.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1192" data-original-width="866" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNigP1rK4jyjVj832o98urwIzs5AKovayAHOlSqZbV7_ccrgtNR7RWSDBQCJGojuzA-449yEbF4xCbtqfHEnOwgjzdijOumwTDXwRnQDPM1jznRz2KZb9gPEM2QXGtcOi-xnJhu3yxLdxx/s400/recupero+ferro.png" width="290" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 5 Recupero del ferro dai minerali dai forni etruschi ai moderni altiforni<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
La Fig. 5 mostra come, fatto cento la quantità di ferro presente nel minerale, i forni etruschi riuscissero ad estrarre solo il 16 per cento del metallo mentre, gran parte, oltre 80%, rimaneva intrappolata nelle scorie, sotto forma di minerali di ferro che la tecnica etrusca non riusciva ad estrarre.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
L'efficenza di estrazione del metallo, nei secoli successivi è andata progressivamente aumentando e, con l'avvento dei moderni altiforni, alimentati a carbon coke, si riesce a recuperare il 96% del ferro presente nel minerale trattato.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
E furono proprio questi altiforni, costruiti a Piombino che, a partire dal 1921, a seguito delle difficoltà di approvvigionamento post belliche e delle "inique" sanzioni degli anni 30, fino al 1960, <u>furono alimentati con le scorie etrusche accumulate a Baratti, </u>permettendo il recupero e la produzione di oltre 300.000 tonnellate di acciaio usate dalle industrie italiane, una quantità di poco inferiore alla produzione annuale delle acciaierie di Genova Cornigliano.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Un bell'esempio di <u><b>economia circolare</b>, differita di alcune migliaia di anni!</u><br />
<u><br /></u>
E il riuso di tutti questi scarti che gli etruschi e i romani avevano accuratamente accumulato, giorno dopo giorno, sul terreno, una volta rimossi, offrì un'insospettabile sorpresa: le antiche tombe della necropoli di Populonia, ricoperte, senza apparente scrupolo, dalle scorie prodotte dai loro eredi, gli instancabili minatori e fabbri etruschi e romani.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlKjTBXcFvfjTkDGzMf93o-q4_4m7LhjQdfcCbaI407RahUlEMQlqXPnRf0n9sC7yC7wNs7mk2hN6gOqEo9v_Ia55DftdZrN1wqZHXKrdw9fq7hsrNd4YmTmSJ0cU1cpOxSV-oyJPQA7lV/s1600/440px-Populonia_Necropoli_di_San_Cerbone_Tomba.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="440" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlKjTBXcFvfjTkDGzMf93o-q4_4m7LhjQdfcCbaI407RahUlEMQlqXPnRf0n9sC7yC7wNs7mk2hN6gOqEo9v_Ia55DftdZrN1wqZHXKrdw9fq7hsrNd4YmTmSJ0cU1cpOxSV-oyJPQA7lV/s320/440px-Populonia_Necropoli_di_San_Cerbone_Tomba.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBheqOyeEMiEnxxjM-0poIxlOKmDq0EftsRqIvLMcntXAp3t03jRDOvoNaSUATRyEDo45qRVBhLWCMWAE6OFXs9x2_W-IB04U2S2m_eLj0aPZJ0MZNxvL30f29PfQ6DpdYG_7z-KGN9AEi/s1600/440px-Populonia_tumulo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="151" data-original-width="440" height="109" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBheqOyeEMiEnxxjM-0poIxlOKmDq0EftsRqIvLMcntXAp3t03jRDOvoNaSUATRyEDo45qRVBhLWCMWAE6OFXs9x2_W-IB04U2S2m_eLj0aPZJ0MZNxvL30f29PfQ6DpdYG_7z-KGN9AEi/s320/440px-Populonia_tumulo.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div>
<br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">Sullo stesso argomento:</span><br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">- <a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2012/01/il-saponaro.html">Il saponaro di Napoli</a></span><br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">- <a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2012/01/goethe-e-la-monnezza-di-napoli.html">Goethe e la gestione degli scarti organici di Napoli</a></span><br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">- <a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2020/01/larcheo-rifiutologo-il-monte-di-cocci.html">Il monte di cocci sulle rive del Tevere</a></span><br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">- </span><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/larcheo-rifiutologo-raccolta.html" style="color: #6d9cce; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; text-decoration: none;">Raccolta differenziata </a><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/larcheo-rifiutologo-raccolta.html" style="color: #6d9cce; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; text-decoration: none;">dell'urina a Pompei</a><br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">- </span><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/antica-roma-rifiuti-zero-toilet-secco.html" style="color: #6d9cce; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; text-decoration: none;">Toilet a secco nell'antica Roma?</a><br />
<span style="background-color: white; color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">- </span><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/rifiuti-zero-nell-roma-il-garum.html" style="color: #6d9cce; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; text-decoration: none;">Nell'antica Roma rifiuti a zero per produrre garum.</a></div>
</div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-895292655844235992020-01-24T10:19:00.000-08:002020-01-24T11:30:24.458-08:00L'archeo-rifiutologo: il monte di cocci a Roma<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBdNVtNT54RJG5F1__hvYYZVso629xyq4yaihA5eoiPu23Xf6wMdU02adzLNV3qLW3tu0ki3tgHdonNANnuURzDPel59tNyOLCHnGmT-fBvuv_MUQGEjV7EXxd5mS9cbaV3w7Bp8uSiG2/s1600/4daac9dee9f107821b813316eecb459d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1072" data-original-width="1600" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBdNVtNT54RJG5F1__hvYYZVso629xyq4yaihA5eoiPu23Xf6wMdU02adzLNV3qLW3tu0ki3tgHdonNANnuURzDPel59tNyOLCHnGmT-fBvuv_MUQGEjV7EXxd5mS9cbaV3w7Bp8uSiG2/s320/4daac9dee9f107821b813316eecb459d.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
A Roma, nel quartiere Testaccio, sorge un "ottavo colle", opera dell'uomo, ma di dimensioni non meno importanti dei sette colli su cui sorse la città imperiale.<br />
<br />
Alto 36 metri, su una superficie di 22.000 metri quadrati e con un volume di 580.000 metri cubi, è fatto interamente di cocci, pezzi di anfore di simili dimensioni, accatastati in bell'ordine.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGdvbiLnPkFW5w-KTCSw_wgOr9mQdgD92ZN8rKEIOehnVKnrq2lGXdxzdtPCJqjkcq6UyoN080Wj2jDrDRZxqb8Hx6Q8AcB44lVHWAnNhZjim_te3o2gnVUZWYeqbnFPWU1QV-5te6aLrF/s1600/IMG_3647.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGdvbiLnPkFW5w-KTCSw_wgOr9mQdgD92ZN8rKEIOehnVKnrq2lGXdxzdtPCJqjkcq6UyoN080Wj2jDrDRZxqb8Hx6Q8AcB44lVHWAnNhZjim_te3o2gnVUZWYeqbnFPWU1QV-5te6aLrF/s320/IMG_3647.jpeg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Strati di coccio del monte Testaccio</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF1vh4EhPKCqYTIBviP8AQrYXaGEaje8P9LKXHMdxe39lorZ8Qr7pIVBC8VPOzL_LyczU2Kdzq69UF1Y7sAIBoQdGCP2_mlnlOVwi7fs11_UYTfW8Rw8O0TnH3_Cidms34i7xeu70l1f8O/s1600/cocci.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="951" data-original-width="1218" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF1vh4EhPKCqYTIBviP8AQrYXaGEaje8P9LKXHMdxe39lorZ8Qr7pIVBC8VPOzL_LyczU2Kdzq69UF1Y7sAIBoQdGCP2_mlnlOVwi7fs11_UYTfW8Rw8O0TnH3_Cidms34i7xeu70l1f8O/s200/cocci.png" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anfore e cocci dagli scavi archeologici all'interno del Monte Testaccio </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Si stima che, per realizzare questo monte, ci siano volute 53 milioni di anfore fatte a pezzi, a partire dal primo secolo avanti C., fino al 250 dopo C., un accumulo avvenuto nel corso di tre secoli.<br />
<br />
Ma se una valutazione superficiale può far pensare che si tratti di una antica discarica, testimonianza che anche Roma antica aveva problemi di emergenza rifiuti, gli studi archeologici ci raccontano una storia un pò diversa.<br />
<br />
Il fatto singolare è che il monte contiene solo cocci di un particolare tipo di anfora, simile a quello della Figura 1.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhAkbnzentE03DNtvXPP6eaivMqalqcfDtgFU2mIEBVBYhTnWnZThIaEoD5Zn1QXOzbIB2qaF4oAdW4-vp_vkkfDCO25n-vcDEcAqOAIBIcY3NkmKqKD80ecJr3cyzUoxqACVy0bAQ8JX1/s1600/anfora+olio.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="784" data-original-width="642" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhAkbnzentE03DNtvXPP6eaivMqalqcfDtgFU2mIEBVBYhTnWnZThIaEoD5Zn1QXOzbIB2qaF4oAdW4-vp_vkkfDCO25n-vcDEcAqOAIBIcY3NkmKqKD80ecJr3cyzUoxqACVy0bAQ8JX1/s200/anfora+olio.png" width="163" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.800000190734863px;">Fig. 1 Anfora Dressel 20 per il trasporto dell'olio,</td></tr>
</tbody></table>
In base alla classificazione delle anfore antiche, effettuata dall'archeologo Heinrich Dressel, è un anfora utilizzata esclusivamente per il trasporto marittimo dell'olio di oliva, denominata Dressel 20, con una capacità di 70 litri.<br />
<br />
<div>
Le "etichette" incise a mano sui manici delle anfore, permettono di scoprire che la maggior parte di questo olio fosse prodotto in Spagna, nella regione anticamente denominata Betica, oggi Guadalquivir.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7h9XmCAa-YH8xxo0XOdmBYSU7IqLZp9CCrIMgSkwrs6DJWZ4GzQrDIyP6iNpOjqxxdPuPAcf-PXtPTRxqO5d59phGPKtKgO5Dd8SXQXQs60VezqlHUyI3xPSuqMIgcGpvmK6nwz17bBKX/s1600/IMG_0558.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="212" data-original-width="400" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7h9XmCAa-YH8xxo0XOdmBYSU7IqLZp9CCrIMgSkwrs6DJWZ4GzQrDIyP6iNpOjqxxdPuPAcf-PXtPTRxqO5d59phGPKtKgO5Dd8SXQXQs60VezqlHUyI3xPSuqMIgcGpvmK6nwz17bBKX/s320/IMG_0558.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 2 Resti archeologici del porto fluviale sul Tevere </td></tr>
</tbody></table>
<br />
E la presenza di questi cocci a poca distanza dal Tevere non è casuale: qui sorgeva uno dei porti fluviali della Roma imperiale, denominato Emporium (Fig. 2) dove navi di basso pescaggio e apposite chiatte, trainate a terra da buoi, portavano tutte le merci, arrivate via mare alla foce del Tevere, merci necessarie per sostenere una città di un milione di abitanti.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSqhpMGUsR-1jI0x9SWRvy1kjqicfyUtifoSpbb3AwZy6aHaW-AiuMNK2txpCvOXyGsZKQpT7z514G_FdO9S4hQwCZir8xCrQmpWEhM5fASql11oj3gmLwW4BMIatwLbLxJAzktUdDtDTW/s1600/porticus+emilia.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="710" data-original-width="515" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSqhpMGUsR-1jI0x9SWRvy1kjqicfyUtifoSpbb3AwZy6aHaW-AiuMNK2txpCvOXyGsZKQpT7z514G_FdO9S4hQwCZir8xCrQmpWEhM5fASql11oj3gmLwW4BMIatwLbLxJAzktUdDtDTW/s320/porticus+emilia.jpeg" width="232" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig 4 Ricostruzione porto sul Tevere</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Nella economia della città di Roma, l'olio di oliva aveva un ruolo importante, in quanto essenziale per conservare cibo, come alimento, ma in particolare indispensabile per dar luce agli ambienti, con le lampade alimentate ad olio ( Fig. 3) di qualità, ancor oggi, definita "lampante".<br />
Olio che, in ogni caso, anche se non di elevata qualità, bruciando non doveva fare fumo.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnmVuuXBRABR3yW2bTcsa7Rd50efyjvzxecYmyfQ9LEm1ThYreWScsOgNJ5RlGnxDn3P6Kh4Ra1Fjblj59MP16FNQ3YGyJSpsoKyyo2Ib1Pyrih56WUOPzk2_rWGkG4_na0VR0rQ_dqeC9/s1600/d5078987x.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="784" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnmVuuXBRABR3yW2bTcsa7Rd50efyjvzxecYmyfQ9LEm1ThYreWScsOgNJ5RlGnxDn3P6Kh4Ra1Fjblj59MP16FNQ3YGyJSpsoKyyo2Ib1Pyrih56WUOPzk2_rWGkG4_na0VR0rQ_dqeC9/s200/d5078987x.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig 3 lampada ad olio</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Si stima che l'antica città di Roma consumasse 7,5 milioni di litri d'olio all'anno, settanta litri per ogni abitante.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
La Fig. 4 mostra una ricostruzione della area portuale presente in epoca imperiale nella attuale area del Testaccio.<br />
<br />
La lunga struttura a pianta rettangolare in alto è il "porticus Emilia" dove erano stoccate, lavorate e vendute le mercanzie scaricate sui moli del Tevere.<br />
<br />
In basso si nota il monte dei cocci prodotti dalla rottamazione delle anfore di olio trasportato in questi grandi magazzini.<br />
<br />
Per quale motivo una grande anfora, la cui produzione aveva richiesto tempo, manodopera, grande quantità di legname per la sua cottura aveva un apparente destino di "usa e getta", dopo un unico viaggio via mare, dalla Spagna alle rive del Tevere?<br />
<br />
La risposta viene dalle caratteristiche del particolare e pregiato contenuto: l'olio di oliva.<br />
<br />
Si presume che, appena sbarcata, l'anfora venisse vuotata in contenitori idonei per il commercio al minuto e per il suo uso presso le abitazioni, uso che doveva avvenire rapidamente, in quanto facilmente l'olio d'oliva va incontro ad irrancidimento, il che lo rende inutilizzabile, sia come alimento che come fonte di illuminazione, a causa della produzione di una elevata acidità, di odori sgradevole e di fumi pesanti, qualora usato nelle lampade.<br />
<br />
Peraltro il deposito di morchie che si formava sulle pareti dell'anfora, grezze e senza vetrificazione, di fatto ne impediva il lavaggio, reso di fatto impossibile dalla particolare forma dell'anfora, molto panciuta e con un collo di piccolo diametro per ridurre il contatto dell'olio con l'aria.<br />
La formazione di depositi e il loro irrancidimento impediva anche il riuso per il trasporto di altri alimenti che, l'olio irrancidito, avrebbe inevitabilmente avariato.<br />
<br />
Di qui la necessità di ridurre il volume dei vasi inutilizzati e l'adozione di adeguati accorgimenti, per evitarne il trascinamento nel Tevere, con conseguente riduzione della vitale navigabilità del fiume.<br />
<br />
Un altro elemento, evidenziato dagli scavi archeologici, suggerisce che il Monte Testaccio fosse tutt'altro che una semplice, grande discarica incontrollata.<br />
<br />
Gli studi hanno evidenziato che, una volta rotte le anfore e accatastati con ordine i cocci, questi fossero ricoperti di calce, un accorgimento per ridurre l'acidità e gli odori sgradevoli prodotti dal naturale processo di irrancidimento dei residui di olio.<br />
<br />
Le stime sui consumi annuali di olio nella Roma imperiale hanno dimostrato che nella "discarica" del Testaccio, mancano importanti volumi di cocci e tutto fa ritenere che i cocci che mancano siano stati utilizzati come "cocciopesto", un importante e diffusa tecnica usata nell'edilizia romana.<br />
<br />
La Fig. 4 mostra una pavimentazione realizzata con coccio pesto, rinvenuta a Megara Iblea (Siracusa)<br />
nella casa di Gnaius Modius.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUxMUHhgvOoQdms-V89C5QB3tCMtWlN5v2lNjlDKJuDPf7133dTem6Rp15VOMoguWm1sfGG4AtLcm6-W9gnsQymW_tZZcXszvv3wY-i9bEsh1emwdqdjjEGOr1kXIYVmVq5lozknSRo4U7/s1600/opus+signinum+.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="468" data-original-width="1024" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUxMUHhgvOoQdms-V89C5QB3tCMtWlN5v2lNjlDKJuDPf7133dTem6Rp15VOMoguWm1sfGG4AtLcm6-W9gnsQymW_tZZcXszvv3wY-i9bEsh1emwdqdjjEGOr1kXIYVmVq5lozknSRo4U7/s320/opus+signinum+.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig 4. Pavimentazione in "opus signinum" 3° secolo a C </td></tr>
</tbody></table>
Questa tecnica, denominata "opus signinum", dalla città di Signa, famosa per la sua produzione di anfore, utilizza cocci di terracotta, mescolati a sabbia e calce, da cui risulta una sorta di calcestruzzo molto resistente e impermeabile, usato frequentemente dai romani nelle pavimentazioni, nei canali degli acquedotti, nelle cisterne.<br />
<br />
Pertanto, una volta che i cocci del Monte Testaccio, impregnati di olio e calce, si fossero adeguatamente "stagionati", con la mineralizzazione dei residui di olio e la loro parziale saponificazione a seguito della reazione dell'acido oleico con la calce, dopo qualche anno dal loro trattamento, i cocci triturati nelle dimensioni adeguate, con ulteriori aggiunte di calce e sabbia, qual miglior uso che quello di trasformarli in un ottimo ed economico calcestruzzo?<br />
<br />
E molto probabile che proprio questo sia avvenuto per cui il Monte Testaccio potrebbe essere portato ad esempio di una antica forma di economia circolare, che solo la decadenza dell'impero romano e lo spopolamento della città impedì di utilizzate interamente come gli antichi gestori di questa 2miniera urbana" si prefiggevano di fare.<br />
<br />
Sullo stesso argomento:<br />
- <a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/larcheo-rifiutologo-raccolta.html">Raccolta differenziata dell'urina a Pompei</a><br />
- <a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/antica-roma-rifiuti-zero-toilet-secco.html">Toilet a secco nell'antica Roma?</a><br />
- <a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2013/08/rifiuti-zero-nell-roma-il-garum.html">Nell'antica Roma rifiuti a zero per produrre garum.</a><br />
<br />
<br />
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-58530595208970541542019-06-17T08:42:00.001-07:002019-06-17T13:43:21.414-07:00La fine del viadotto Morandi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7v3o342ennTaMOYwmaZ1g1gHnIMO74-Ma21YrzWVP5aMu5sIdaHp643D_oWiH8tYHuFHNF7mT7IQJooBGARmtF4tq15N8wajUoB4a8A4mjtfgnOrxt1t5yfos51PDHy_HlnyrFtVg-Pyk/s1600/IMG_0413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="640" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7v3o342ennTaMOYwmaZ1g1gHnIMO74-Ma21YrzWVP5aMu5sIdaHp643D_oWiH8tYHuFHNF7mT7IQJooBGARmtF4tq15N8wajUoB4a8A4mjtfgnOrxt1t5yfos51PDHy_HlnyrFtVg-Pyk/s320/IMG_0413.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Tra qualche giorno, il 24 giugno, con Genova in festa per il suo santo patrono, San Giovanni Battista, quello che resta del viadotto Morandi sarà demolito con cariche esplosive.<br />
<br />
Pertanto quest'anno a Genova non ci saranno i tradizionali falò del solstizio d'estate, ma il grande "botto", che costringerà 3.500 abitanti della Val Polcevera con le abitazioni con vista ponte, ad evacuare<br />
<br />
Per loro una lunga giornata di disagi, ma certamente a “godersi” lo spettacolo ci sarà molta gente.<br />
<br />
Vogliamo solo sperare che il servizio d’ordine provveda affinché stiano a debita distanza e sopravvento (con il vento alle spalle, mentre si guarda il ponte) al momento dell'esplosione.<br />
<br />
Queste precauzioni sono obbligatorie, in quanto la demolizione di un grande manufatto di questo tipo, inevitabilmente <a href="https://youtu.be/kMQm2xHYnFI">produce una grande quantità di polveri</a> che, per la loro tossicità, è opportuno non respirare.<br />
<br />
La demolizione di grandi edifici con esplosioni controllate è una pratica frequente e spesso inevitabile, ma la sua programmazione non può trascurare il pesante impatto provocato dalle esplosioni e dal collasso del manufatto.<br />
<br />
<a href="https://www.google.com/search?q=characterization%20of%20aerosol%20particles%20produced%20by%20a%20skyscraper%20demolition%20by%20blasting">Un recente studio, pubblicato nel 2017 su Journal of Aerosol Science, </a> fornisce utili informazioni su quello che potrà succedere in val Polcevera, dal momento in cui le cariche esplosive saranno fatte esplodere.<br />
<br />
Oggetto di questo studio la demolizione di un grattacielo di 116 metri a Francoforte, in Germania.<br />
Prima dell’esplosione tutto l’amianto presente nell’edifico fu tolto e cisterne d’acqua furono posizionate all’interno dell’edificio per ridurre la quantità di polvere immessa in atmosfera a causa delle esplosioni e il crollo dell'edificio.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVVfRndeJb0U8aHuewrV2z5n1aIHf8Kxkj-D6NApFf-dxSJsIf-YSzjZoH4hWuFlBC5p1TdmLIPVSMhkOFlcve841oPWbRpXYEnKheGTJa4Gvt22qYlNhuNwAUOpquyck156pXaQEVg3y/s1600/torre+francoforte.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="860" data-original-width="1098" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfVVfRndeJb0U8aHuewrV2z5n1aIHf8Kxkj-D6NApFf-dxSJsIf-YSzjZoH4hWuFlBC5p1TdmLIPVSMhkOFlcve841oPWbRpXYEnKheGTJa4Gvt22qYlNhuNwAUOpquyck156pXaQEVg3y/s320/torre+francoforte.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Implosione della Torre di Francoforte (2014) </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Una complessa rete di strumenti fu posta intorno alla torre: a 350 metri di distanza, sottovento ai venti dominanti al momento dell’esplosione, una centralina in grado di misurare in tempo reale la concentrazione delle polveri e le loro dimensioni, attiva 12 ore prima dell’esplosione e nelle successive 24 ore.<br />
<br />
Tutt’intorno alla torre, a circa 300 metri di distanza, furono posizionati 14 deposimetri per raccogliere le polveri depositate dopo l’esplosione, da sottoporre a successive analisi.<br />
<br />
In sintesi, grazie a questi strumenti si e’ potuto constatare che l’esplosione produce polveri estremamente fini, con diametro di circa 0,1 micron.<br />
<br />
Dopo l’esplosione la nube di polvere, dopo pochi istanti raggiunse la centralina sottovento, con un picco di PM10 a oltre 800 microgrammi per metro cubo e con valori di polveri superiori ai 27 microgrammi per metro cubo, registrati prima dell’esplosione, per mezz’ora dopo l’esplosione.<br />
Su base giornaliera, come previsto dalle norme europee, questo picco di durata breve posò relativamente poco,e la media giornaliera di PM10, calcolata il giorno dell’esplosione fu valutata pari a 32,6 microgrammi per metro cubo, quindi ampiamente inferiore al limite giornaliero di 50 microgrammi per metro cubo.<br />
<br />
Tuttavia bisogna tener conto della maggiore pericolosità delle nanopolveri prodotte, non ancora normate, della loro lunga permanenza in atmosfera e della possibilità che le polvere depositate al suolo possano nuovamente essere sospese e quindi rese inalabili da fattori fisici quali vento e movimentazione automezzi.<br />
Opportuni calcoli permisero di stimare la ricaduta delle polveri fini prodotte dalle esplosioni fino a sette chilometri di distanza.<br />
Le analisi su queste polveri confermarono l’assenza di amianto, a conferma della perfetta bonifica effettuata prima della demolizione.<br />
<br />
Gli autori concludono che, nonostante il formale rispetto dei limiti per le PM10, gli spettatori e la popolazione vulnerabile che abitava nei pressi della torre, qualora posti sottovento avrebbero comunque potuto essere colpiti da effetti acuti, quali attacchi d’asma.<br />
E infine gli autori ricordano che i problemi ambientali non sono finiti con la demolizione controllata, in quanto successivamente ci sono gli impatti provocati dalla demolizione meccanica dei manufatti e del loro trasporto.<br />
Sono osservazioni che ci auguriamo il nostro Commissario alla demolizione del ponte Morandi tenga in debito conto.<br />
<br />
<br />Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-49921157789078982612019-03-18T02:29:00.001-07:002019-03-18T07:12:23.006-07:00Non ci resta che sperare nei "millennials.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQk9UfKQhUn5_AKIZhgrMY5hS7qGDnGadnWYNeK0KbTRBT3Z0xUYCoqnLCVN-fF7WoigXD6tq4TnN12ImWbXqSWeo8w63rsRAqUVbdqD_UyFlUJprwgN6j0_lbR0CXngyY1_meH_zBL-bO/s1600/IMG_7876.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1180" data-original-width="1462" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQk9UfKQhUn5_AKIZhgrMY5hS7qGDnGadnWYNeK0KbTRBT3Z0xUYCoqnLCVN-fF7WoigXD6tq4TnN12ImWbXqSWeo8w63rsRAqUVbdqD_UyFlUJprwgN6j0_lbR0CXngyY1_meH_zBL-bO/s320/IMG_7876.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">I bambini del terzo millennio e i loro nonni in sciopero per raffreddare la Terra.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Venerdì 15 marzo 2019, studenti di tutto il mondo, insieme ai loro insegnati, hanno abbandonate le aule e sono scesi in piazza per chiedere ai loro governanti, il rispetto degli accordi per contrastare i cambiamenti climatici, sottoscritti a Parigi alla fine del 2015.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
L'Italia, che insieme alla Unione Europea, ha firmato l'accordo, si è formalmente impegnata , entro il 2030, a ridurre le proprie emissioni di anidride carbonica (CO2) il principale gas clima alterante e sotto prodotto di tutte le combustioni, del 40%, rispetto a quanto, l'intero paese, per il suo funzionamento aveva emesso in atmosfera nel 1990.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZStO9ir8SAoR_ueXatoqPCEhtdDIA9PMcSTxHPf_tx4RWKVpvtodFVM8BMqx1UXNsIGDLMv4Bc_oU40FA33hmrgQetr5Skg-ggnDsHd9qO_fzKJKVhC7mCcZgNiJEVMSRAnZJxc9-KLIB/s1600/Schermata+2019-03-17+alle+16.54.38.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="864" data-original-width="1520" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZStO9ir8SAoR_ueXatoqPCEhtdDIA9PMcSTxHPf_tx4RWKVpvtodFVM8BMqx1UXNsIGDLMv4Bc_oU40FA33hmrgQetr5Skg-ggnDsHd9qO_fzKJKVhC7mCcZgNiJEVMSRAnZJxc9-KLIB/s400/Schermata+2019-03-17+alle+16.54.38.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fig. 1 Andamento annuale della produzione procapite di anidride carbonica 1960-2011</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
La Figura 1 mostra l'andamento annuale della produzione pro capite di anidride carbonica nel nostro paese dovuta a tutti i consumi energetici (famigliari, industriali, servizi, trasporti, agricoltura..) utilizzati per il buon funzionamento del Paese.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Nel 1990, per garantire il benessere di ogni italiano abbiamo immesso in atmosfera 7,36 tonnellate di anidride carbonica bruciando benzina, gasolio, carbone, metano, legna...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
In base agli accordi di Parigi, nei prossimi dieci anni <u>dobbiamo ridurre le emissioni del 40%</u> e quindi riuscire a garantire lo stesso benessere a tutti gli italiani, emettendo solo 4,43 tonnellate di anidride carbonica per abitante.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Questa emissione, ( vedi Figura 1) corrisponde a quella che gli italiani, in pieno miracolo economico, producevano nel 1967.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
A tutti quelli che la ridicolizzano, segnaliamo che stiamo parlando di una drastica <u>decrescita</u> delle nostre emissioni, sotto scritta da 179 paesi, che non potrà che essere <u>felice</u>, perché, insieme al resto dell'umanità che avrà fatto la stessa scelta, ci garantirà di poter bloccare la crescita della temperatura del pianeta entro i due gradi centigradi, rispetto alla temperatura che il nostro pianeta aveva alla fine del 1800, quando è partita la rivoluzione industriale e la crescita continua di combustibili fossili estratti dalle viscere della Terra.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
I ragazzini scesi in piazza il 15 marzo 2019, con una emissione pro capire che nel 2018 è stata di 7,5 tonnellate di CO2, non hanno la minima idea di come vivessero i loro nonni, a loro volta ragazzini nel 1967, responsabili in quegli anni di emettere in atmosfera, solo 4,43 tonnellate/anno di CO2.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Chi in quegli anni c'era potrà raccontare ai nipoti come vivevamo e , ovviamente non è quella stupida storia del ritorno alla candela.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Si potrebbe raccontare che solo tre anni prima era stata inaugurata l'Autostrada del Sole, che,proprio nel 1967 a Genova, era stato inaugurato lo spettacolare viadotto Morandi e che le case avevano cominciato a riscaldarsi con il metano che stava arrivando con i nuovi gasdotti, che frigoriferi e lavatric, insieme ai televisori entravano nelle case e sempre più famiglie ( 4,6 milioni) possedevano una "utilitaria", a cominciare dalla mitica Fiat 500.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ma proprio in quegli anni le bottiglie in vetro con il vuoto a rendere erano sostituiti da tetrapak usa e getta, le linee tramviarie (vedi Genova) erano smantellate per far posto ad autobus a gasolio, si aprivano i primi supermercati dove si andava a comprare senza portarsi dietro la scomoda borsa della spesa...</div>
<div style="text-align: left;">
Insomma, si inaugurava alla grande il consumismo e la retorica del PIL che deve sempre crescere, all'infinito.</div>
<div style="text-align: left;">
Se tutti i venerdì, insieme a Greta, usciamo tutti in piazza per chiedere a gara voce il necessario e possibile cambiamento, forse ce la caviamo.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ma con i personaggi al governo locale e mondiale, la vedo dura.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Certamente meglio il consapevole e informato "fai da te".</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Sarà l'argomento dei prossimi post.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-34649136052337374532019-03-09T07:52:00.000-08:002019-03-09T07:52:23.585-08:00Osservazioni alla relazione sulla demolizione del viadotto Polcevera<h1 style="break-after: avoid-page; color: #345a8a; font-family: Calibri; font-size: 16pt; margin: 24pt 0cm 0.0001pt;">
<span id="goog_1723731966"></span><span id="goog_1723731967"></span></h1>
<h1 style="break-after: avoid-page; color: #345a8a; font-family: Calibri; font-size: 16pt; margin: 24pt 0cm 0.0001pt;">
</h1>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ZM-yIjGbZeLZxdG8bEMoFgrU7-utRr2kKPCLp2KhAuaCYXO1I6vlKR9YdQhbexQkmwr8pST__w_QJrRuiLFC7O1U7D7Ee9Fyg-LL7B3wI1aHKPr8dGp4lj83qQ2njSEEy4Nw8B-ID63N/s1600/Schermata+2019-03-09+alle+11.39.09.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ZM-yIjGbZeLZxdG8bEMoFgrU7-utRr2kKPCLp2KhAuaCYXO1I6vlKR9YdQhbexQkmwr8pST__w_QJrRuiLFC7O1U7D7Ee9Fyg-LL7B3wI1aHKPr8dGp4lj83qQ2njSEEy4Nw8B-ID63N/s320/Schermata+2019-03-09+alle+11.39.09.png" width="320" /></a></div>
<h1 style="break-after: avoid-page; color: #345a8a; font-family: Calibri; font-size: 16pt; margin: 24pt 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-size: 16pt;">Osservazioni alla Relazione Ambientale della demolizione viadotto Polcevera Cod. E-00_AMB-RL-001-IRE del 22.02.2019</span></h1>
<div>
<span style="font-size: 16pt;"><br /></span></div>
<span style="font-weight: normal;">Il 22 febbraio 2019 il Commissario straordinario alla ricostruzione del viadotto Polcevera ha pubblicato la <a href="http://www.commissario.ricostruzione.genova.it/sites/default/files/upload/NG1200E22RGMA0000C01B.pdf">Relazione Ambientale</a> che <u>può essere oggetto di osservazioni, da parte di chiunque</u>, osservazioni da far pervenire entro 30 giorni dalla data di pubblicazione.</span><span style="font-weight: normal;"><br /></span>Quelle che seguono sono le osservazioni redatte dall' Ecoistituto Reggio Emilia-Genova.<br />
<div>
<h2 style="color: #4f81bd; font-family: calibri; font-size: 13pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Premessa</h2>
</div>
<div>
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">La demolizione e ricostruzione del viadotto Polcevera e’ un evento eccezionale che richiede misure eccezionali a tutela degli abitanti e dei lavoratori, entrambi coinvolti, per molti mesi, dagli interventi di demolizione del vecchio manufatto e di costruzione del nuovo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">L’area interessata è densamente popolata, con abitazioni a poche decine di metri dalle aree dei cantieri. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">L’elevato tasso di mortalità di questo quartiere, superiore alla media cittadina, come pure l’elevata età media, segnalano una “fragilità” della popolazione residente che richiede particolari attenzioni, per non aggiungere nuovi rischi sanitari (stress, inquinamento…) ad una situazione già precaria.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<h2 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 13pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Un piano di mitigazione “attiva” all’inquinamento<o:p></o:p></h2>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Le misure dell’inquinamento registrate dai campionatori presenti nella valle segnalano da tempo frequenti superamenti degli standard di qualità dell’aria e la pressione ambientale delle emissioni generate nella val Polcevera è già elevata per i numerosi cantieri già aperti e per l’appesantimento del traffico a causa del crollo del ponte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">A questa pressione, già intollerabile, si aggiungerà, quella prodotta dalle demolizioni, in particolare quella realizzata con micro-cariche, e quella dei mezzi pesanti che saranno usati per il trasporto delle macerie e per tutte le attività di costruzione del ponte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">A nostro giudizio il piano non deve limitarsi a monitorare la situazione e a consigliare procedure di mitigazione delle emissioni dei nuovi cantieri, ma deve anche prevedere un <u>piano straordinario di abbattimento delle emissioni “storiche” che affliggono la vallata</u>, in particolare quelle prodotte dalla mobilità urbana e dai mezzi pesanti in entrata e in uscita dal porto.<o:p></o:p></span></div>
<h3 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Inventari delle emissioni a confronto<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Il piano deve stimare con accuratezza le principali emissioni prodotte dai nuovi cantieri e dalle procedure di demolizione. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
Queste emissioni dovranno essere “neutralizzate” da adeguati interventi realizzati in val Polcevera, in grado di ridurre la pressione di altre fonti attive sul territorio.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
In particolare, si dovrà operare sul traffico, spostando passeggeri da auto e moto private a mezzi di trasporto collettivo, treno e metrò, introducendo sulle linee autobus che percorrono la vallata, mezzi pubblici a trazione elettrica o a metano, in sostituzione di quelli a gasolio, contenere i consumi energetici degli impianti di riscaldamento dei condomini, aumentandone l’efficienza. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
L’efficacia di questi interventi sarà valutata dalla attuale rete di monitoraggio, adeguatamente potenziata, che dovrà confermare che, anche con i cantieri del ponte in azione, la qualità dell’aria della valle non si discosta significativamente dai valori registrati prima dell’apertura dei cantieri.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<h2 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 13pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Monitoraggi delle demolizioni con micro-cariche.<o:p></o:p></h2>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
E’ ampiamente documentato che il ricorso a micro-cariche per la demolizione di manufatti in cemento armato, come quelli del viadotto, e di strutture murarie di civili abitazioni, come quelle di via Porro, comportano la produzione di micro e nano-polveri a concentrazioni molto elevate, anche se di breve durata.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
L’elevata pericolosità di tali polveri, specialmente per soggetti a rischio, quali asmatici e cardiopatici, richiede particolari attenzioni nell’approntare il piano di sicurezza . <o:p></o:p></div>
<h3 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Modello diffusionale per identificare le aree di ricaduta<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Prima di autorizzare le demolizioni con micro-carica è altamente raccomandato l’individuazione delle aree maggiormente coinvolte dalla ricaduta di polveri ultrafini.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Questo potrà essere fatto con adeguati modelli diffusionali applicati alle emissioni diffuse prodotte dalle attività di demolizione, in base alle condizioni meteo più frequenti durante il periodo individuato come possibile per procedere alle esplosioni.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #4f81bd; font-family: calibri; font-size: 12pt;"><br /></span>
<span style="color: #4f81bd; font-family: calibri; font-size: 12pt;"><b>Rete dedicata per il monitoraggio in tempo reali delle micropolveri</b></span></div>
<h3 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
In base a questi modelli, si individueranno i siti dove collocare campionatori per il conteggio, in tempo reale, delle particelle aeriformi, in base alla loro granulometria.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
Misure di durata adeguata, prima dell’esplosione delle micro-cariche, stimeranno i valori di fondo che serviranno per stabilire il cessato allarme e il rientro nelle abitazioni, quanto, dopo le esplosioni, le concentrazioni di nano e micro polveri, presso i siti sensibili, avranno raggiunto, in modo stabile, il valore ante esplosione.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<h3 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Protezione delle abitazioni<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Da valutare l’opportunità che le abitazioni più a rischio, quelle collocate nelle area di ricaduta delle polveri fini e ultrafini, siano momentaneamente abbandonate, previa sigillatura con teli e nastro adesivo degli infissi, per evitare infiltrazioni delle polveri liberatesi a seguito delle esplosioni.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<h3 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 12pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Caratterizzazione chimica e biologica delle polveri prodotte dalle demolizioni.<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
E’ ampiamente documentato che durante le demolizioni, specialmente quelle realizzate con micro-cariche a civili abitazioni, si possa liberare in atmosfera silice, presente nelle murature e nel cemento, insieme ad amianto che possa essere sfuggito alle previste bonifiche. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Un altro problema segnalato dalla letteratura internazionale è quello della carica microbica liberata in atmosfera dalle demolizioni, dovuta alla presenza di muffe e di deiezioni animali (ratti, uccelli) sui manufatti demoliti.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
Sarebbe opportuno prevedere, come risulta essere stato fatto in simili operazioni di demolizione, misurazioni di questi specifici inquinanti nell’aria, in corrispondenza delle abitazioni, prima delle demolizioni e nelle ore successive.<o:p></o:p><br />
<h4>
Condizioni meteo nel corso di demolizioni con micro-cariche</h4>
La scelta delle ore e del giorni per la demolizione con micro-cariche deve essere fatta tenendo conto delle condizioni meteorologiche che garantiscano la rapida dispersione delle polveri prodotte verso aree meno densamente abitate.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
In linea di massima, queste condizioni si hanno con venti provenienti dal quadrante nord.</div>
<div>
Sono invece da evitare condizioni meteo con venti dominanti dal quadrante sud che sposteranno la nube di polveri verso quartieri densamente popolati</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Si dovranno evitare esplosioni durante periodi di calma di vento in quanto favorevoli alla permanenza della nube di polvere sulle aree abitate per tempi più lunghi.</div>
</div>
<h2 style="break-after: avoid-page; color: #4f81bd; font-family: Calibri; font-size: 13pt; margin: 10pt 0cm 0.0001pt;">
Procedure da adottare nel caso di superamento dei limiti<o:p></o:p></h2>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Nel Piano non sono indicate le procedure da adottare a seguito dei risultati dei diversi monitoraggi previsti, in particolare quando sono superati limiti di legge.<br />
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
E’ il caso di ricordare che i parametri ambientali (chimici e fisici) oggetto di controllo, hanno a che fare con la salute della eterogenea popolazione esposta a tali agenti e che il rispetto dei limiti ha un valore legale, ma non necessariamente garantisce l’assenza di danni alla salute indotti da esposizioni fuori dalla norma.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
La possibilità di danni alla salute anche a concentrazione inferiore ai limiti di legge è un evento ampiamente accertato per le polveri sottili, e per questo motivo, riteniamo inderogabile, come osservato, che l’attivazione dei cantieri si accompagnino ad adeguati interventi compensativi, in grado di mantenere la qualità dell’aria ai livelli ante cantiere e possibilmente ancora più bassi.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Ma cosa avviene se le misure segnalano un superamento dei limiti di legge e quindi, di fatto, l’accadimento di un reato ambientale, penalmente perseguibile?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
A nostro avviso il Piano deve, in modo chiaro, individuare le procedure da adottare immediatamente per riportare l’inquinamento fuori norma, ai livelli “normali”, con misure straordinarie compresi monitoraggi continui per verificare il rientro nei valori considerati "normali".<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-48648185149609661522019-03-01T00:16:00.001-08:002019-03-03T06:48:51.834-08:00Un nuovo depuratore a Genova Cornigliano. Progetto da rivedere, si può fa meglio<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRRe6C4hdNsfneBLqT28vKdVlPUjHHM0OE12dHdU6FhRoClKoMEytwjWurv85TNdHS7_p9dayAAwWrq7u3hyphenhyphenY3pcv5YOXZ2SM7JG6O8Haa0GDlxSlo5bMG0XG-NmMhW41dTS3G5LdahnQu/s1600/Schermata+2019-03-01+alle+09.25.37.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1284" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRRe6C4hdNsfneBLqT28vKdVlPUjHHM0OE12dHdU6FhRoClKoMEytwjWurv85TNdHS7_p9dayAAwWrq7u3hyphenhyphenY3pcv5YOXZ2SM7JG6O8Haa0GDlxSlo5bMG0XG-NmMhW41dTS3G5LdahnQu/s320/Schermata+2019-03-01+alle+09.25.37.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In rosso l'area che ospiterà depuratore e digestione fanghi</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
L’entrata in funzione a Genova Cornigliano, nelle aree occupate dalla cokeria e dagli altiforni ILVA, di un nuovo depuratore e di un digestore anaerobico, risolverà due pesanti problemi ambientali che, da decenni, affliggono, con i loro cattivi odori, gli abitanti delle case costruite a pochi passi da impianti mal progettati e altrettanto mal gestiti, localizzati nella stessa Cornigliano e in val Bisagno.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
La sperimentata efficacia dei nuovi impianti di trattamento acque reflue, la loro corretta progettazione, attenta a minimizzarne gli impatti ambientali, la distanza dalle case e l’auspicata costante manutenzione, potranno permettere, senza disagi per la popolazione, di restituire acqua pulita al mare e minimizzare lo smaltimento di residui solidi (fanghi) sottoprodotti della depurazione.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Le acque fognarie che il nuovo impianto tratterà saranno quelle prodotte dagli abitanti della val Polcevera, stimate in circa 52.000 metri cubi al giorno. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
I reflui, carichi di nitrati, fosfati, ammoniaca e composti organici biodegradabili, avviati alla depurazione, servono ad alimentare la crescita di microorganismi, la cui biomassa, opportunamente separata dall’acqua depurata, sotto forma di materiale fangoso, è utilizzato in un diverso impianto biologico, denominato digestore anaerobico che affianca l’impianto di depurazione.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
In questo caso, in un contenitore ermeticamente chiuso, particolari batteri che non gradiscono l’ossigeno dell’aria, denominati anaerobi, “mangiano” la parte organica dei fanghi, producendo, come sottoprodotto del loro metabolismo, una miscela gassosa composta da metano e anidride carbonica, chiamata biogas che, raccolta e adeguatamente raffinata è usato come combustibile. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Il digestore di Cornigliano tratta i fanghi derivanti dalla depurazione delle acque fognarie della Valpolcevera ma anche quelli prodotti da altri tre impianti di depurazione attivi in città ( Sestri ponente, Darsena, Punta Vagno ) che, tramite una apposita conduttura, saranno pompati dai loro depuratori fino al digestore di Cornigliano. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Qui, dopo aver ridotto la percentuale di acqua, 16.500 tonnellate di residui solidi biodegradabili presenti nei fanghi, ogni anno saranno date da mangiare ai batteri anaerobi che trasformano in metano e anidride carbonica, parte del carbonio organico presente nei fanghi.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Il progetto dell’impianto di Cornigliano prevede di bruciare nello stesso sito il biogas per produrre tutto il calore e l’elettricità necessari per far funzionare sia il depuratore che il biodigestore.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Pertanto, le più importanti emissioni inquinanti di tutto l’impianto di Cornigliano, non saranno gli odori, adeguatamente trattati con sistemi di assorbimento a carbone attivi e di ossidazione, ma saranno quelle del generatore di elettricità e calore, in particolare gli ossidi di azoto, le polveri sottili e i composti organici che si formano a causa della combustione del biogas.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Ad oggi non sono disponibili stime attendibili sulla produzione di <a href="https://www.blogger.com/null" name="biogas">biogas</a>, sulla potenza dei generatori elettrici e sulle emissioni in atmosfera e non è escluso che l’elettricità prodotta possa essere superiore a quella necessaria al funzionamento degli impianti ospitati a Cornigliano.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
È un argomento degno di attenzione in quanto di fatto, in base a questo progetto, Cornigliano ospiterà, in ogni caso,una centrale elettrica alimentata a biogas, di fatto una nuova fonte inquinante.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Tuttavia questa scelta non è obbligatoria. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Come avviene in Svezia, e da alcuni anni anche in Italia, si può optare per la raffinazione del biogas a metano ( bio metano) da vendere, immettendolo nella rete di distribuzione del gas o da usare per alimentare una adeguata flotta di autobus a metano. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Oggi Stoccolma, con il bio metano prodotto dai fanghi di tre impianti di depurazione, che trattano gli effluenti di 800.000 abitanti, alimenta 259 autobus usati per il trasporto urbano.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
E la sostituzione del gasolio con biometano permette una netta riduzione delle emissioni di ossidi di azoto e polveri sottili.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
E il passaggio dal gasolio al biometano dovrebbe essere una scelta anche per AMT, che prevede di utilizzare circa 300 autobus con motori termici, visti gli elevati livelli di ossidi di azoto che si registrano in città, sempre fuori legge.<o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Conti alla mano, i ricavi prodotti dalla vendita del biometano e i minori investimenti, potrebbero addirittura giustificare la cancellazione della centrale a biogas, sostituita con l’acquisto di elettricità dalla rete, scelta fatta da alcuni gestori di impianti per la produzione di biometano da fanghi di depurazione. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
E’ una opzione che Cornigliano e i suoi abitanti meritano, per migliorare ancor di più la qualità dell’aria che respirano, una doverosa compensazione al pesante carico inquinante delle acciaierie, da loro subito per lunghi decenni. <o:p></o:p></div>
<div class="Corpo" style="border: none; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-20781595183841179422019-01-23T03:00:00.000-08:002019-01-23T03:00:27.861-08:00Aria pulita e lunga vita ai genovesi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaanh_CptC3H6oWm5-Yu_SAAmML9Xn0PNHNHioyV-4kc7bMcTBe6b6RLNtx-nskkRzlUAU71hi5FZzCT5pnSlrG4KtCJlRZXsm5u9hj4u8fEMOZ5WK-dskX-AVn8hSlcDiZJBL_ygJ40wn/s1600/Schermata+2019-01-23+alle+11.08.01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="898" data-original-width="1284" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaanh_CptC3H6oWm5-Yu_SAAmML9Xn0PNHNHioyV-4kc7bMcTBe6b6RLNtx-nskkRzlUAU71hi5FZzCT5pnSlrG4KtCJlRZXsm5u9hj4u8fEMOZ5WK-dskX-AVn8hSlcDiZJBL_ygJ40wn/s320/Schermata+2019-01-23+alle+11.08.01.png" width="320" /></a></div>
<h1 style="break-after: avoid-page; font-family: Calibri; font-size: 16pt; margin: 12pt 0cm 3pt;">
</h1>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Fin da quando sono entrate in vigore le leggi a tutela della qualità dell’aria, Genova, dati delle centraline alla mano, non riesce a rispettare i limiti previsti per gli ossidi di azoto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Le marmitte catalitiche ci hanno dato una mano, ma non c’è verso! <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Tutte le stazioni di monitoraggio dell’ARPAL, poste lungo le strade più trafficate della città, registrano medie annuali sempre più alte del limite di 40 microgrammi per metro cubo d’aria.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Oggi, siamo intorno ai sessanta microgrammi per metro cubo in via Ronchi a Multedo e si registrano cinquanta microgrammi per metro cubo in corso Europa e lungo via Buozzi.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">E i Sindaci sembrano più preoccupati delle penali che i Comuni, per la loro quota parte, dovranno versare all’ Unione Europea, per il mancato rispetto della Direttiva a tutela della qualità dell’aria, piuttosto che dei danni alla salute dei loro concittadini a causa dell’inquinamento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Per chiarire quanto ci costa, in termini di salute, il non volere eliminare le emissioni che contaminano l’aria che respiriamo, il neonato <a href="https://www.facebook.com/groups/263920857587629/">coordinamento Rinascimento Genova</a>, con la consulenza dell’<a href="https://www.ecoistitutorege.org/">Ecoistituto Reggio Emilia-Genova,</a> ha chiesto informazioni a qualificati esperti che, il 10 gennaio, a Palazzo Ducale, nella sala del Minor Consiglio, hanno illustrato, con chiarezza, i danni dell’aria insalubre e i possibili rimedi ad un pubblico attento e numeroso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Il dr Crosignani, già ricercatore dell’Istituto Tumori di Milano, alla luce dei numerosi studi effettuati in diversi paesi, compresa l’Italia, ha stimato che se tutta Genova avesse la qualità dell’aria che si misura a Quarto e all’Acquasola (20 microgrammi per metro cubo di ossidi di azoto) la popolazione genovese più avanti negli anni (tra 65 e 74 anni) e oggi più esposta all’inquinamento, potrebbe campare un anno di più e 129 concittadini che, causa inquinamento, ogni anno ci lasciano prematuramente, potrebbero rinviare l’abbandono di questa valle di lacrime. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">A pensarci bene, 129 morti all’anno è il costo, in vite umane, di tre crolli di ponte, che ogni anno coinvolge, questa volta non a caso, i genovesi più “sfigati”: quelli che passano più ore chiusi nelle loro macchine in coda, quelli che abitano lungo le strade a canyon più trafficate e in case con vista porto, costretti ad inalare i fumi delle ciminiere di navi da crociera, porta container e traghetti, attraccati ai moli, con i potenti generatori diesel sempre accesi, per fornire elettricità ai servizi di bordo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Durante il convegno, lo “spread” della salute tra i genovesi, in base alla loro residenza, è stato illustrato dal dr. Gennaro Valerio, Medici per l’Ambiente, che ha constatato come il tasso di mortalità di chi abita a Cornigliano, Pra, Bolzaneto sia sempre maggiore di chi abita ad Albaro, a Nervi, alla Foce.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Queste differenze, come ha illustrato il dr. Claudio Culotta dell’USL3, hanno certamente a che fare con gli stili di vita, i titoli di studio, i diversi bilanci famigliari, ma se tutti i genovesi, ricchi e poveri, potessero respirare la stessa aria che si respira a Quarto e nel parco dell’ Acquasola, le attuali differenze delle aspettative di vita, certamente diminuirebbero.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Come sia possibile diminuire drasticamente gli effetti delle emissioni portuali l’ha bene illustrato l’ ing. Dario Lagostena, dell’Agenzia Regionale per la Protezione dell’Ambiente (ARPAL).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Se l’attuale inventario delle emissioni inquinanti sul territorio comunale attribuisce alle navi la produzione del 62% di ossidi di azoto (il 26% viene dal trasporto su strada), la sostituzione del gasolio con gas naturale (metano) liquefatto potrebbe ridurre dell’80% le emissioni portuali di ossidi azoto e la disponibilità di elettricità, direttamente sulle banchine, potrebbe azzerare tutte le attuali emissioni nocive, con un netto miglioramento dell’aria respirata da chi abita a Di Negro, San Teodoro e Oregina e che d’ estate, con l’arrivo di navi da crociera e traghetti, si trova frequentemente sottovento ai loro fumi. E anche gli abitanti sul fronte del porto di Voltri e Pra avrebbero importanti benefici se, anche a Genova, come in altri porti in giro per mondo, si attuassero queste scelte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Buone notizie vengono anche da fronte trasporti, come ha illustrato l’ ing Alfredo Perazzo di “La mia Genova ideale”, esperto di mobilità urbana se, finalmente, riuscirà a partire il rivoluzionario Piano di Mobilità Sostenibile per la Grande Genova.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Il piano prevede che il trasporto pubblico sulle linee più usate per muoversi in città (val Polcevera, Val Bisagno, linea costiera da Sestri a Nervi) avverrà solo su mezzi a trazione elettrica e su percorsi protetti.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">In “pole position” il tram, che tra i tanti vantaggi , in base a quanto si è verificato nelle centinaia di città che in tutto il mondo lo hanno riscoperto, ha quello di convincere molti automobilisti a lasciare a casa il loro mezzo: a Genova, i vantaggi del servizio offerto dal tram convincerebbero molti automobilisti ad abbandonare il loro mezzo e in questo modo, ben 30.300 auto ogni giorno sarebbero tolte dalla circolazione, con una riduzione di oltre il 10% dei veicoli attualmente in giro per la città.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Questo fatto avrebbe un effetto a catena sul miglioramento della qualità dell’aria cittadina, indotto sia dall’annullamento delle attuali emissioni degli autobus a gasolio dell’AMT, sia dai 72 mila spostamenti giornalieri che non avverranno più in auto o in moto, ma con mezzi di trasporto pubblici. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">E la minore occupazione di superfice stradale permetterà al traffico automobilistico residuale di scorrere in modo più fluido e, quindi, con minori emissioni inquinanti.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">A fronte di questi dati, il filobus risulta meno appetibile, in quanto toglierebbe solo 6.000 auto al giorno.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Il sindaco Bucci sarebbe favorevole al ritorno del tram ma, inaspettatamente, nella richiesta di finanziamento inoltrata al ministero per la realizzazione di interventi di mobilità pubblica, la parola “tram” è sparita, sostituita da “filobus”. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Non sarà che il partito degli auto e moto dipendenti e dei loro “amici “ che non gradiscono corsie preferenziali, divieti di sosta, aree pedonali, abbia avuto la meglio?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">Sarebbe un peccato per Genova, che perderebbe un’ occasione strategica per la sua rinascita; occasione colta da gran parte delle città europee e anche da molte città italiane, visto che Bologna, Palermo, Bergamo, Brescia, Bari, Cagliari, Trento e Bolzano hanno già fatto richiesta di finanziamenti per “attaccarsi al tram”.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt;">E <a href="https://www.youtube.com/watch?v=qFImyIjKYg4">a questo indirizzo </a> potete rivedere il seminario organizzato da Ecoistituto e Rinascimento Genova</span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-32046064698993414772018-11-30T02:28:00.001-08:002023-05-06T08:25:01.600-07:00Costretti a produrre rumenta per alimentare l'inceneritore. A Genova scampato pericolo!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjECMqonlrgcMt-Zvf93LVY9usFomdvrVEoCgDAQuSNdoy-UV60QK8V4KRt3zkCZlppt5wOf94r1IiyfIv0J0Mn9zdI64qccsnuNFO988Ojb9tBW0trRf10L3mka6uQxJeiNWbGIfpbTM03/s1600/Schermata+2018-11-30+alle+10.27.27.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="632" data-original-width="1026" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjECMqonlrgcMt-Zvf93LVY9usFomdvrVEoCgDAQuSNdoy-UV60QK8V4KRt3zkCZlppt5wOf94r1IiyfIv0J0Mn9zdI64qccsnuNFO988Ojb9tBW0trRf10L3mka6uQxJeiNWbGIfpbTM03/s320/Schermata+2018-11-30+alle+10.27.27.png" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; caret-color: rgb(0, 0, 0); color: black; font-family: Cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: auto; text-align: start; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-indent: 0px;">
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Sulla scia delle provocazioni del vice-premier Salvini, il Secolo XIX, quotidiano di Genova, ha lanciato un sondaggio per vedere se i genovesi preferiscono incenerire o riciclare.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Per i più giovani, ricordiamo che, nel 1999, siamo arrivati a un pelo da approvare un bel inceneritore, stile Copenaghen, a due passi dalla Lanterna.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-align: center; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpfnfIM-1izUnWsVNH6bhL-W-TCf2sQ8Zo5np08QrZ0wnjwfznpZjDZ5zrtWM0F4Dfg37Vm1INV4qp7eWL4ZMh-lXEQK8jNtIGjO1xF0UCzgmaIOhrRC1ZJcyefqG-OrUgZi7Ata950wIp/s1600/Scansione.jpeg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="797" data-original-width="539" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpfnfIM-1izUnWsVNH6bhL-W-TCf2sQ8Zo5np08QrZ0wnjwfznpZjDZ5zrtWM0F4Dfg37Vm1INV4qp7eWL4ZMh-lXEQK8jNtIGjO1xF0UCzgmaIOhrRC1ZJcyefqG-OrUgZi7Ata950wIp/s320/Scansione.jpeg" width="216" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Un vasto fronte, dagli amici della Lanterna, a Italia Nostra, ai Verdi si è opposto a questo progetto e le dimissioni dell’assessore verde, Chiara Malagoli, l’affossò definitivamente.</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
A distanza di 18 anni, il panorama ligure è completamente diverso: <a href="http://www.ricicloni.it/assets/edizioni-regionali/liguria-2017.pdf">quaranta Comuni liguri stanno scoprendo i vantaggi della raccolta “porta a porta”, con oltre il 65% di raccolta differenziata</a>, e il <a href="https://www.blogger.com/"><span id="goog_1052390611"></span>nuovo piano regionale per la gestione dei nostri scarti non prevede “termovalorizzatori”.<span id="goog_1052390612"></span></a><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Il motivo di questa scelta è banalmente semplice: i costi di costruzione e di gestione di un termovalorizzatore sono esageratamente elevati, molto di più del riciclo che permette, con la vendita dei materiali raccolti, ricavi tutt’altro che trascurabili.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Ma c’è anche un altro motivo: per i contribuenti, i termovalorizzatori sono una trappola che costringe a produrre tutti i rifiuti che servono a rendere remunerativo l’impianto.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Il termovalorizzatore all’ombra della Lanterna era progettato per incenerire, per tutti i venti anni necessari per recuperare il capitale investito, 900 tonnellate al giorno di rumenta.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnu8qeYE0frvly4ye6awBywBA5JQDmjMO-GUssnBalrTFoh5KbIhljG9IkDZRk_1uQi0CMpS_MdJm5D4VLXa196E_EloaSWpJlMzd_8MA4ZYQnCQB01JmZomjnIqexc-kpIrZclL6BoS0E/s1600/Scansione+3.jpeg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="179" data-original-width="578" height="99" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnu8qeYE0frvly4ye6awBywBA5JQDmjMO-GUssnBalrTFoh5KbIhljG9IkDZRk_1uQi0CMpS_MdJm5D4VLXa196E_EloaSWpJlMzd_8MA4ZYQnCQB01JmZomjnIqexc-kpIrZclL6BoS0E/s320/Scansione+3.jpeg" width="320" /></a></div>
Il contratto “capestro”, ovviamente di durata ventennale, che, per un soffio, non ha avuto la firma del Sindaco Pericu, prevedeva singolare clausole, tutte a carico dei genovesi, tenuti accuratamente all’oscuro:</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-indent: -18pt; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<ul><br />
<li><span style="text-indent: -18pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span style="text-indent: -18pt;">le ceneri sarebbero state cedute a AMIU che, sotto la sua responsabilità e i costi a proprio carico, ne avrebbe curato la destinazione finale.</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span style="text-indent: -18pt;">AMIU garantiva la disponibilità, presso la discarica di Scarpino, di adeguati volumi per fronteggiare situazioni particolari d’impossibilità a termovalorizzare i rifiuti, con oneri di smaltimento a suo carico.</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span style="text-indent: -18pt;">AMIU s’impegnava a conferire direttamente all’impianto un quantitativo minimo garantito di rifiuti.</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span style="text-indent: -18pt;">se la produzione dei rifiuti fosse stata inferiore al minimo garantito, AMIU ( il Comune) si impegnava a liquidare il corrispettivo al gestore del termovalorizzatore </span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></li>
</ul>
<!--[if !supportLists]--><o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-indent: -18pt; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-indent: -18pt; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-indent: -18pt; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgflPXxia6srKQ4oLLwxaevMYVRvvKXcPPDwSL0xC-pbvFJJUvrFS3Juz8G1oxrjMRB8pUuGrE9j7f4kow3XEwubDHpgDzYa6kaK37pYiLwKrZn8oNbUzu8Bhzbu32LyY_-EO2KWqZlOrIZ/s1600/Scansione+2.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="322" data-original-width="549" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgflPXxia6srKQ4oLLwxaevMYVRvvKXcPPDwSL0xC-pbvFJJUvrFS3Juz8G1oxrjMRB8pUuGrE9j7f4kow3XEwubDHpgDzYa6kaK37pYiLwKrZn8oNbUzu8Bhzbu32LyY_-EO2KWqZlOrIZ/s320/Scansione+2.jpeg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br />
Oggi, con un netto calo dei residenti e una misera raccolta differenziata (35% circa, contro il 65% di Legge), Genova produce 580 tonnellate al giorno di scarti indifferenziati, nettamente inferiori alle 900 tonnellate al giorno previste dal contratto capestro del 1999.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Con l’inceneritore in funzione che termovalorizzava i rifiuti in funzione, potevamo scegliere se produrre tutti i rifiuti indifferenziati che servivano a rendere remunerativo l’impianto o pagare a vita le previste penali!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
La bozza di contratto in nostro possesso non riporta quanto AMIU doveva pagare per tonnellata di rifiuto incenerito, ma possiamo assicurare che, tra tutti i sistemi di trattamento disponibili, compreso il riciclo, l<a href="http://www.nuovastagione.eu/NuovaStagione/Documenti/Quanto-Mi-Costi.pdf">a termovalorizzazione è quella che costa di più</a>, specialmente se nel conto s’inseriscono anche gli <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html">incentivi alla termovalorizzazione, </a>pagati con le bollette </div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br />
I genovesi ringraziano per lo scampato pericolo, invece Danesi e Svedesi, che con i termovalorizzatori avevano deciso di riscaldarsi, <a href="http://federico-valerio.blogspot.com/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html">sono costretti a importare rifiuti.<o:p></o:p></a></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-indent: 0px;">
<div style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
E ora che queste cose le sapete, rispondete pure a questo e ai prossimi sondaggi: volete l'inceneritore con recupero energetico o la raccolta differenziata e il riciclo dei vostri scarti?<o:p></o:p></div>
<div style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Sullo stesso argomento</div>
<ul style="line-height: 1.4; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;">
<li><span style="font-family: cambria;"><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html">C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca</a></span></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li>
<li style="color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; text-decoration: none; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"></li>
</ul>
</div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="color: black; font-family: cambria; font-size: medium; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
</div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-33715465743391938912018-11-23T23:49:00.000-08:002018-11-23T23:53:10.609-08:00L'Accademia della Crusca boccia "Termovalorizzatore" <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAz3XnakOZ2S4xdsoykE8b88XXhCEMo8e1KRIE6OFDpqI0x5ULoYgN5X6XX5vML5Ed6ilwWlzIjAyTjweD8cOBjiIUdy1zYaeYezdumuzZdBVFrj4t-1bRybo6RDJoIw7tdSwIfAHpS0he/s1600/Schermata+2018-11-24+alle+08.41.50.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="1600" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAz3XnakOZ2S4xdsoykE8b88XXhCEMo8e1KRIE6OFDpqI0x5ULoYgN5X6XX5vML5Ed6ilwWlzIjAyTjweD8cOBjiIUdy1zYaeYezdumuzZdBVFrj4t-1bRybo6RDJoIw7tdSwIfAHpS0he/s320/Schermata+2018-11-24+alle+08.41.50.png" width="320" /></a></div>
<div style="box-sizing: border-box; caret-color: rgb(68, 68, 68); color: #444444; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 18px; line-height: 30px; margin-bottom: 50px; margin-top: 50px; overflow-wrap: break-word; word-wrap: break-word;">
<i>Tra i temi al centro del dibattito negli ultimi giorni c’è quello dello smaltimento dei rifiuti. La discussione è incentrata sull’utilizzo degli inceneritori. Qualche anno fa l’Accademia della Crusca spiegava già perché non si può accettare il termine “termovalorizzatore”.</i></div>
<table style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(68, 68, 68); color: #444444; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 13px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td class="s5" style="box-sizing: border-box;"><div style="box-sizing: border-box;">
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; line-height: 30px; margin-bottom: 50px; margin-top: 50px; overflow-wrap: break-word; word-wrap: break-word;">
<span class="s9" style="box-sizing: border-box;">“La risposta, da me curata, alla sua domanda è stata pubblicata nell’ultimo numero della “Crusca per voi” (</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">n°</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"> 36, aprile 2008). Gliela riporto di seguito e la informo che, se interessato, può richiedere l’abbonamento all’indirizzo abbonamenti@crusca.fi.it</span></div>
<div class="s10" style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; line-height: 30px; margin-bottom: 50px; margin-top: 50px; overflow-wrap: break-word; word-wrap: break-word;">
<span class="s9" style="box-sizing: border-box;">“Il termine termovalorizzatore è relativamente recente e, anche se le datazioni riportate dai vocabolari non sono perfettamente in linea tra loro, possiamo collocarne la diffusione tra il 1999 e il 2000; la coniazione potrebbe precedere di poco. La parola è registrata nei Neologismi quotidiani di Giovanni Adamo e Valeria Della Valle con attestazione dal quotidiano «La Stampa» del 2001 (la stessa datazione è riportata nel Devoto Oli 2007), mentre il GRADIT, Grande Dizionario Italiano dell’Uso di De Mauro (nel volume di aggiornamenti del 2003) anticipa la datazione al 1999 sempre con un riferimento allo stesso quotidiano; una significativa anticipazione al 1988 è invece registrata nel </span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Sabatini</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"> Coletti </span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">2008 in</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"> cui però non è riportata la fonte. Poiché si tratta di un termine relativo a una materia regolamentata da direttive europee, alle quali poi si rifanno le normative dei singoli Stati, si potrebbe pensare a un suo primo utilizzo proprio nei testi legislativi, ma in realtà n!</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">elle direttive europee sull’incenerimento dei rifiuti uscite tra il 1999 e il 2000 (la DE 1999/31/CE e la DE 2000/76/CE) si parla ancora soltanto di inceneritori.</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Date queste premesse, è probabile che, come spesso accade per le nuove parole, anche termovalorizzatore sia stata creata in ambito industriale e diffusa per via mediatica: in realtà si tratta, dal punto di vista morfologico, di una parola ben formata con un prefissoide (termo- ‘calore’) altamente produttivo (come ad esempio in termoconvettore, termoregolatore, termosifone) e dal nome d’agente valorizzatore, a sua volta formato sulla base del verbo valorizzare con il suffisso </span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">-tore</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"> (quindi ‘colui o ciò che valorizza’).</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Questa neoformazione solleva maggiori problemi a livello semantico: è nata infatti per indicare nuovi impianti di smaltimento dei rifiuti che si fondano su criteri e utilizzano tecnologie in parte diverse rispetto a quelle dei tradizionali inceneritori, ma che non eliminano il processo della combustione dei rifiuti, con tutte le conseguenze che questo comporta sul piano dell’impatto ambientale. Le definizioni riportate dai vocabolari risultano infatti abbastanza opache se le confrontiamo con le discussioni e, in alcuni casi, le aspre polemiche che la realizzazione e la collocazione di questi impianti ha sollevato nell’opinione pubblica. Le definizioni, tutte pressoché analoghe, sono del tipo ‘moderno tipo di inceneritore in grado di trasformare determinati rifiuti in fonti energetiche alternative’ (GRADIT, 2003) oppure ‘impianto per l’eliminazione e il riciclaggio dei rifiuti solidi urbani mediante combustione e successivo sfruttamento dell’energia termica prodotta’ (Neologismi quotidiani). Si tratta in realtà di impianti di incenerimento in cui i rifiuti vengono smaltiti mediante un processo di combustione ad alta temperatura che produce ceneri, polveri e gas come quelli preesistenti, con la differenza che il calore prodotto viene recuperato e utilizzato per produrre vapore e quindi energia elettrica.</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Stando così le cose, una denominazione più esaustiva e meno ambigua dovrebbe essere quella di inceneritore con termovalorizzazione (ha circolato inceneritore con recupero energetico, che non ha avuto molta fortuna), ma è certamente scattata, a questo punto, la ricerca di brevità, propria del linguaggio tecnologico, e ne è derivata la semplificazione, che ha anche spostato il maggior carico semantico nel nome di agente dato alla parte dell’impianto che crea valore con la combustione dei rifiuti. Che poi questo spostamento semantico venga anche appoggiato dall’intenzione, da parte di produttori degli impianti e di amministratori, di allontanare nell’opinione pubblica l’idea della pericolosità ambientale e sottolineare il richiamo al valore dell’energia prodotta, è questione che va oltre le competenze del linguista”. “</span></div>
<div class="s11" style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; line-height: 30px; margin-bottom: 50px; margin-top: 50px; overflow-wrap: break-word; word-wrap: break-word;">
<span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Cordiali saluti,</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">R.S.</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Redazione Consulenza Linguistica</span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span><span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Accademia della Crusca</span></div>
<div>
<span class="s9" style="box-sizing: border-box;">Sullo stesso argomento:</span><br />
<ul style="line-height: 1.4; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;">
<li><a href="https://federico-valerio.blogspot.com/2018/11/ce-del-marcio-negli-inceneritori-in.html">C'è del marcio in Danimarca</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li>
<li style="border: none; color: #4f4f4f; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li>
</ul>
<span class="s9" style="box-sizing: border-box;"><br class="Apple-interchange-newline" style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: black; font-family: -webkit-standard;" /></span></div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-48978595988464221742018-11-20T00:59:00.000-08:002018-12-01T00:41:44.757-08:00C'è del marcio negli inceneritori in Danimarca <div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib2hYFG6Th1WuQijb2oBopC53ti_ICouy_D36asgLNvLgVyfExpq9zzFagvfsNrpWpWejEFqbYrmAAfmAFBULV8EFZ79VdbFzjTqVPo1knYuXfLgsuW2fVy7wLQVFmCMf4xj41WMHATazI/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+07.55.21.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="692" data-original-width="1206" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib2hYFG6Th1WuQijb2oBopC53ti_ICouy_D36asgLNvLgVyfExpq9zzFagvfsNrpWpWejEFqbYrmAAfmAFBULV8EFZ79VdbFzjTqVPo1knYuXfLgsuW2fVy7wLQVFmCMf4xj41WMHATazI/s320/Schermata+2018-11-20+alle+07.55.21.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inceneritore con pista da sci</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">L'uscita del vice-ministro Salvini che, a sorpresa, fuori dal contratto con i Cinque Stelle, ha rilanciato il salvifico ruolo dei termovalorizzatori per far sparire i roghi di rifiuti bruciati all'aperto in Campania e le decine di incendi, più o meno dolosi, di magazzini pieni di scarti differenziati, ha seguito una studiata tempistica.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;"> </span><br />
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Nei prossimi giorni a Copenhagen si inaugurerà un inceneritore con recupero energetico, di ultimissima generazione, la cui sicurezza è sottolineata dalla possibilità di sciarci sopra.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">E il ministro multi-ruolo ha già annunciato che ci andrà, sci in spalla e in divisa da sciatore.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;"> Dubitiamo che i selfie che il suo staff per la propaganda diffonderanno, per la gioia dei fan del capitano, ci faranno ammirare il panorama intorno, che è quello che potete vedere nella foto che segue: in primo piano gli sciatori felici, sullo sfondo una selva di camini.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLGL3ATWWhX0HHfo-4NPty9ixgKOIBFozxOgyACnS-EocQDyl_toTmh1afyXUXQLDrl_lEu2nnWaeBa8Wi7-PdY4o-Npezgv0JbCEobSMLDqpuHWHFz2abP-T3vR6KDRjNJEjPAMAf3ICy/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+07.50.29.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="868" data-original-width="1300" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLGL3ATWWhX0HHfo-4NPty9ixgKOIBFozxOgyACnS-EocQDyl_toTmh1afyXUXQLDrl_lEu2nnWaeBa8Wi7-PdY4o-Npezgv0JbCEobSMLDqpuHWHFz2abP-T3vR6KDRjNJEjPAMAf3ICy/s320/Schermata+2018-11-20+alle+07.50.29.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Il panorama ad ovest dell'inceneritore con pista da sci</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<br />
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Il fatto è che siamo sull'isola di Amager, a quasi due chilometri di distanza dalla Sirenetta e</span><span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;"> </span><span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">a quattro chilometri dal centro della città, isola da sempre utilizzata per scopi industriali e che ospita anche l'aeroporto internazionale.</span><br />
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilkqukDXEih-YtV266iStnY2XZH9lne0M8mUVeZ0EuSCxuD2PxYhAofw6VDF2bzRDj9dNnTIMdDAQLp26OUlL2mmJIUEtuU5RWPsSlCmTVKUMvPeMQgNFIc88SRaipdAPqSxz76LHQ68Gm/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+08.17.25.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="1188" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilkqukDXEih-YtV266iStnY2XZH9lne0M8mUVeZ0EuSCxuD2PxYhAofw6VDF2bzRDj9dNnTIMdDAQLp26OUlL2mmJIUEtuU5RWPsSlCmTVKUMvPeMQgNFIc88SRaipdAPqSxz76LHQ68Gm/s320/Schermata+2018-11-20+alle+08.17.25.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isola di Amager. Il cerchio rosso localizza i depositi di ceneri.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3812893692832529838" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3812893692832529838" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3812893692832529838" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3812893692832529838" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3812893692832529838" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Se poi lo staff del primo ministro mandasse un drone ad esplorare i dintorni ( il cerchio rosso nella foto sopra) potremmo ammirare quest'altro panorama: i grandi depositi di ceneri prodotte dalla combustione dei rifiuti, da sempre usate dai danesi per riempire il fondo delle loro autostrade.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: none; color: black;"><tbody>
<tr><td style="border: none; padding: 0cm 5.4pt; width: 320pt;" width="320"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTOLjtMvTCfM5D6rNp4Y4HhBzqI_wZ5etIWnvf9QBPODzwPkLr5uCE_HCpsrSOvT-Fq7vUdasGnBnJwynpm3gJ_2YTHjgQU_-l3l2fEdqKgaQ667__vwojF0Y77KYJ-Np2kmsT0TopjYMQ/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+08.17.57.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="856" data-original-width="1304" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTOLjtMvTCfM5D6rNp4Y4HhBzqI_wZ5etIWnvf9QBPODzwPkLr5uCE_HCpsrSOvT-Fq7vUdasGnBnJwynpm3gJ_2YTHjgQU_-l3l2fEdqKgaQ667__vwojF0Y77KYJ-Np2kmsT0TopjYMQ/s320/Schermata+2018-11-20+alle+08.17.57.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16.66666603088379px;">Depositi di ceneri prodotte dagli inceneritori di Copenhagen</span><o:p style="font-family: "Times Roman"; font-size: 16.66666603088379px;"></o:p></td></tr>
</tbody></table>
<div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5IJZQ7nhDvSez8i_TA2ZZgCknooyNFizyeMXf6M2tTeSk8SGsniXF6OhZWZhI8PIxLMALbrlJNwEgl6tyez3_OynNpDMLuM3XyKcMVw2Uh1UQWu8pxFIeMK0YsOOCH0OWRegRiJHyNDdt/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+08.17.57.png"><span style="color: #0000e9; font-family: "times roman"; font-size: 16pt; text-decoration: none;"></span></a><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr><td style="border: none; padding: 0cm 5.4pt; width: 320pt;" width="320"><div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Il nuovo inceneritore, nelle inedite vesti di parco dei divertimenti, brucerà 325.000 tonnellate anno di scarti prodotti dai danesi ma, per le leggi della chimica, questa massa non sarà trasformata tutta in energia e l'inceneritore produrrà un bel pò di rifiuti: 66.500 tonnellate di cenere pesanti e 6.500 tonnellate di <a href="http://www.federico-valerio.it/?page_id=191">ceneri leggere e quest'ultime, prodotte dai sistemi di filtrazione dell'aria, sono inevitabilmente cariche di sostanze pericolose e quindi, a tutti gli effetti, sono rifiuti tossici da smaltire con molta attenzione e con elevati costi.</a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Trasformare rifiuti urbani, al massimo puzzolenti, in rifiuti tossici a me non sembra una grande furbata.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">A riguardo, posso fornire qualche dato sui nostri inceneritori, pardon, "termovalorizzatori": in media in un chilo di ceneri pesanti prodotte dai nostri impianti si trovano 34 nanogrammi di diossine, in un chilo di ceneri leggere, i nanogrammi di diossine salgono a 311.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Per la cronaca, in un chilo di rifiuti nostrani si trovano, in media, 2 nanogrammi di diossine. </span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Lascio ai miei lettori la valutazione di quanto sia furba la scelta di privilegiare la "termovalorizzazione" al riciclo.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">E ritorniamo al termovalorizzatore con pista da sci: quanto gli costa?</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Questa meraviglia ha richiesto <b>520 milioni di euro</b>, a cui si devono aggiungere i costi di esercizio, di manutenzione e quelli per la inertizzazione e lo smaltimento delle ceneri. </span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Una bella cifra. che i danesi dovranno pagare producendo tutti i rifiuti che servono ad alimentare l'impianto e questo per almeno 25 anni, quanti ne servono per ammortizzare l'investimento.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Con la scelta di teleriscaldare i danesi con 27 inceneritori in funzione, i cittadini di Copenhagen e tutti i Danesi possono dare un addio a serie politiche di riduzione dei rifiuti e di riciclo.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: none; color: black;"><tbody>
<tr><td style="border: none; padding: 0cm 5.4pt; width: 452.85pt;" width="453"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqI5MrhZTGqZgbRt7g90EbN5iRJX5M7fcOLNlHudExkNjADuV6HvnAC20tXGEyMEeX0xB7SMbigySeGIKP5hoMtGRdyP2EM3okOhNd3SwajN5ywv9U0n_kWBFsxqj8V-_eK3Q2mCZzdHu8/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+08.18.48.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="844" data-original-width="1398" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqI5MrhZTGqZgbRt7g90EbN5iRJX5M7fcOLNlHudExkNjADuV6HvnAC20tXGEyMEeX0xB7SMbigySeGIKP5hoMtGRdyP2EM3okOhNd3SwajN5ywv9U0n_kWBFsxqj8V-_eK3Q2mCZzdHu8/s320/Schermata+2018-11-20+alle+08.18.48.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16.66666603088379px;">Produzione e trattamenti di scarti urbani (2015) nei paesi membri dell'Unione Europea </span> </td></tr>
</tbody></table>
<div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYMAJl8wEZ6ebtrBC3SlxHnkinEr4Cixf73eMP6XsDD5Tu1jK8uJTldOBb48yCvYKuHAAt1w5SRvDwdu7-h99MLFUiws11QQSMGvEF36_SxFzQe5rUVWylaQj_furVwprUnECKpO7vLEop/s1600/Schermata+2018-11-20+alle+08.18.48.png"><span style="color: #0000e9; font-family: "times roman"; font-size: 16pt; text-decoration: none;"></span></a><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
<tr><td style="border: none; padding: 0cm 5.4pt; width: 452.85pt;" width="453"><div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Ed è proprio cosi: un danese produce ogni anno 788 chili di scarti urbani, di cui il 54% è incenerito e il 42% riciclato, un vero record europeo.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Noi italiani, con tutti i nostri difetti, di scarti ne produciamo quasi la metà (488 chili), di cui ricicliamo il 47,5% (meglio dei danesi) e se i Cinque Stelle al governo riuscissero a realizzare quanto previsto nel contratto, ovvero estendere a tutto il paese il sistema di raccolta "porta a porta " adottato nel Trevigiano, con oltre il 65% di raccolta differenziata, potremmo certamente chiudere tutte le discariche e dare un addio ai termovalorizzatori nostrani.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Per la cronaca è quello che ha deciso di fare la regione Liguria, a guida forza Italia e Lega: nessun inceneritore, bocciati per i costi eccessivi, differenziata al 65% con il porta a porta, produzione di metano da immettere in rete dalle frazioni organiche, massimo recupero di materiali da usare in nuove produzioni. </span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">E questa scelta la possiamo fare, proprio grazie al fatto che una decina di anni fa abbiamo bloccato un inceneritore (anche lui su modello danese) sotto la Lanterna ( il faro simbolo della citta) e anche perchè la grande discarica di Scarpino, alle spalle della città, finalmente è stata messa in regola e non potrà più ricevere gli scarti indifferenziati.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Se poi anche Salvini, che ama gli italiani, volesse abolire l'anomalia tutta nazionale, di aver fatto diventare per legge i nostri scarti una fonte di energia rinnovabile, gliene saremmo grati.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Questa norma, che la solita anonima manina ha introdotto quando abbiamo recepito una norma europea per incentivare le energie rinnovabili, ci costa 390 milioni di euro all'anno, tanto vale il regalo fatto ai gestori degli inceneritori nostrani.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Sono soldi pagati, a loro insaputa, da tutti gli italiani con la bolletta della luce, nella voce A3 delle tasse a carico.</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span><br />
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Andate a controllare, per avere un'idea di quanto vi costa mantenere una cinquantina di "termovalorizzatori".</span><span style="font-family: "times roman"; font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<span style="color: #4f4f4f; font-family: "arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;"><span style="color: #3e3e3e; font-family: "helvetica"; font-size: 14.5pt;">Pensateci, quando tra qualche giorno vedrete Salvini in trasferta sciistica in Danimarca.</span></span><br />
<i style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;"><br /></i>
<i style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px;">Sullo stesso argomento:</i><br />
<br />
<ul style="caret-color: rgb(79, 79, 79); color: #4f4f4f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.850000381469727px; line-height: 1.4; list-style-image: initial; list-style-position: initial; margin: 0.5em 0px; padding: 0px 2.5em;">
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/termodistruttori-un-nome-piu-appropriato.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Termodistruttori: un nome più appropriato</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/09/la-strategia-dei-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La strategia dei nuovi termovalorizzatori</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/evitar-diossine-con-il-riciclo.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Evitar diossine con il riciclo</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/08/la-pressione-ambientale-dellincenritore.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La pressione ambientale dell'inceneritore di Sesto Fiorentino</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi_20.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: il traffico inquina di più</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2016/07/vecchio-stupidario-per-nuovi.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Vecchio stupidario per nuovi inceneritori: i caminetti inquinano di più</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2014/11/la-svezia-costretta-ad-importare.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">La Svezia costretta ad importare rifiuti per non morir di freddo</a></li>
<li style="border: none; margin: 0px 0px 0.25em; padding: 0px;"><a href="http://federico-valerio.blogspot.it/2008/04/tassiamo-la-termovalorizzazione.html" style="color: #6d9cce; text-decoration: none;">Tassiamo la termovalorizzazione</a></li>
</ul>
<br class="Apple-interchange-newline" />Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-32293368211786918952018-11-07T10:20:00.000-08:002018-11-08T05:28:29.232-08:00Chi semina vento...<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; min-height: 13.1px;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;"></span><br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
N<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOxpcl8ZA60vmVt-GoF8ii8w96yBOH2bEkVk17DU71g9jExXD6Toy7C23BbqBvG6Jg5ptktDvyoGwUuV3dKoIRcg4Sb9icrOToMzCButP6PvSqvf52Fu_Dz_eLzOT32nVamnMPbLCefksI/s1600/F860EE01-47AE-4448-B3A6-14B8A304522A.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="547" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOxpcl8ZA60vmVt-GoF8ii8w96yBOH2bEkVk17DU71g9jExXD6Toy7C23BbqBvG6Jg5ptktDvyoGwUuV3dKoIRcg4Sb9icrOToMzCButP6PvSqvf52Fu_Dz_eLzOT32nVamnMPbLCefksI/s320/F860EE01-47AE-4448-B3A6-14B8A304522A.jpeg" width="273" /></a></div>
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;"><br /></span>
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">Nei fine settimana di metà ottobre, i “social” sono stati inondati di selfie di bagnanti sdraiati sulle spiagge e sugli scogli di Liguria, felici della lunga estate 2018. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">A fronte di questa anomala stagione, che stava ingannando roseti e pipistrelli, i primi in fiore e i secondi a caccia di insetti, la piccola minoranza di italiani con qualche antico ricordo di meteorologia e termodinamica, non era affatto tranquilla.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;"> La loro preoccupazione derivava dall’alta temperatura del mare, indice di una anomala quantità di energia termica accumulata nel corso della torrida estate nelle acque del Mediterraneo, pronta a scatenarsi all’inevitabile arrivo dei fronti freddi.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">E quest’anno, lo scontro titanico tra le masse d’aria calde, provenienti dal Sahara, sature di umidità raccolta durante il sorvolo del caldo mar Tirreno e quelle fredde, provenienti dal nord è arrivato in anticipo.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">Le condizione meteo delle disastrose alluvioni che, “normalmente” colpiscono il genovesato nei primi giorni di novembre, stavolta si sono scatenate il 29 ottobre, giorno di allerta rossa.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">E quest’anno l’energia termica accumulata in mare ha preferito scaricarsi nel vento, con raffiche ad oltre 150 chilometri all’ora e nelle onde, con “cavalloni” che hanno raggiunto gli otto metri di altezza.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">Poche ore di questa furia hanno cancellato diversi chilometri di costa cementificate per essere trasformate in box galleggianti e sulle sovrastrutture balneari fisse che nel tempo, nell’ assoluta indifferenza degli organi di controllo, avevano coperto scogli e spiagge liguri.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">E ironia della sorte, il mare si è incattivito proprio su quelle splendide passeggiate a mare (Nervi, Portofino) che due anni fa una banale operazione di marketing aveva trasformate in “red carpet”.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">E sulla linea di costa, a distanza di pochi anni da un uragano di simile violenza, ancora una volta sono stati gli alberi a pagare il costo più alto, venuti giù come birilli. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">Da noi, la buona sorte, ma anche lo stato di allerta e l’esperienza collettiva dei disastri degli ultimi anni hanno evitato gravi danni alle persone, ad esclusione di una signora del savonese colpita dalla caduta di un albero.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">Nelle altre regioni italiane, dal bellunese alla Sicilia, lo stesso scontro tra masse d’aria a diversa temperatura, insieme alla distruzione di boschi, strade, abitazioni, ha provocato una strage, </span><br />
<span style="font-size: 11pt;">trentadue morti, tra cui i componenti di due famiglie siciliane che stavano festeggiando un compleanno in una casa costruita abusivamente nell’alveo di un torrente che, tornato a riappropriarsi dei suoi spazi, li ha inesorabilmente travolti.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">E di fronte a questo disastro umano e materiale il ministro “multiruolo”, ossessionato dal dare sicurezza agli italiani non si fa scappare l’opportunità di dare in pasto al popolo un nuovo “untore”, da aggiungere ai migranti e ai richiedenti asilo: l’ambientalista da salotto.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiril1SFQFGqXCy4S8X0ERI5eRAWZZoNg7_vKMukMu_8N2ooCl3jZh_z2N7nTvJwJwgIxaTc60-YQsB8op1BI0Oi18KyHxo9BXOlT7FWOqGjObdYmbpG9wC0zo4c5nOjSfWotEpSkVj37mf/s1600/981FF956-DF76-422A-AE31-07A86D015430.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="907" data-original-width="1596" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiril1SFQFGqXCy4S8X0ERI5eRAWZZoNg7_vKMukMu_8N2ooCl3jZh_z2N7nTvJwJwgIxaTc60-YQsB8op1BI0Oi18KyHxo9BXOlT7FWOqGjObdYmbpG9wC0zo4c5nOjSfWotEpSkVj37mf/s320/981FF956-DF76-422A-AE31-07A86D015430.png" width="320" /></a></div>
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;"> E dal “governo del cambiamento” nemmeno una parola sul fatto che questo ottobre, a livello europeo e mondiale, sia stato il più caldo degli ultimi decenni e tutto tace sul rispetto degli accordi sul clima, sottoscritti nel 2016 dal governo italiano che, con quella firma, si è impegnato a ridurre del 40 percento le nostre emissioni di gas che alterano il clima.</span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">E tornando alla Liguria, c’è da scommettere che nulla cambierà. </span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">Riparati i danni si continuerà, come se nulla fosse successo, con il lucroso assalto allo sfruttamento e occupazione delle nostre coste, con la richiesta di tanti massi a protezione di porticcioli e bagni che si continuerà a realizzate con solide strutture inamovibili.</span></div>
<br />
<div style="-webkit-text-stroke-color: rgb(0, 0, 0); -webkit-text-stroke-width: initial; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none; font-size: 11pt;">In attesa della prossima tempesta che, l’inascoltata Cassandra, facilmente predice sarà ancora più distruttiva.</span></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-46136967919492204422018-10-17T08:15:00.000-07:002018-10-17T08:19:07.586-07:00Nuova vita per le plastiche miste<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwxhTkgptZpdzjGkSJLKAv0sXNIi1RGsnEHlqVRyCJHGDkQJ26GcYSPpy_dFaD4Y0PcPr0eXbVUDKRou1Nt9nD0LTBgXRvqJOMXkSeDJ9oxo3eki2xml9MtsDVUFOb47CXpVopvECISvDr/s1600/images.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="147" data-original-width="342" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwxhTkgptZpdzjGkSJLKAv0sXNIi1RGsnEHlqVRyCJHGDkQJ26GcYSPpy_dFaD4Y0PcPr0eXbVUDKRou1Nt9nD0LTBgXRvqJOMXkSeDJ9oxo3eki2xml9MtsDVUFOb47CXpVopvECISvDr/s400/images.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plastiche miste da riciclo di carta e cartoni</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nel 2017, in Italia, sono stati immessi al consumo circa 2,2 milioni di tonnellate d’imballaggi in plastica che, in gran parte (83%), sono stati raccolti in modo differenziato.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Sarebbe una buona notizia se, nello stesso anno non fossero andati a fuoco sedici depositi di questi scarti, eventi tutt’altro che isolati: <a href="https://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2017-05-08/in-due-anni-incendiate-decine-aziende-rifiuti-152913.shtml?uuid=AEA4WPIB&refresh_ce=1">dal 2015 a oggi, si contano ottantatré incendi, divampati in altrettanti depositi equamente distribuiti sul territorio nazionale.</a><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Paradossalmente questi fatti, in gran parte delittuosi, dipendono dal successo della raccolta differenziata, alla quale il sistema produttivo nazionale non ha saputo affiancare un numero adeguato di impianti finalizzati alla selezione e al riuso di questi materiali.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Di conseguenza sono aumentati i costi e di fatto si sono azzerati i guadagni. E dar fuoco ai magazzini e prendere i soldi dell'assicurazione potrebbe essere il modo più facile di fare affari con i materiali differenziati.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
A peggiorare la situazione, <a href="https://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2018-01-12/la-cina-blocca-l-import-rifiuti-caos-riciclo-europa-160732.shtml?uuid=AELQpUhD">la recente decisione della Cina di bloccare l’importazione delle plastiche </a>usate, comprese quelle dall’Italia, ammontanti a circa 200.000 tonnellate all’anno.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
La scelta cinese è stata motivata dall’aumento della propria produzione di scarti, ma anche dalla pessima qualità di quelli che gli mandavamo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
La maggiore difficoltà al riuso delle plastiche deriva dalle cosi dette plastiche miste, la miscela di plastiche di diverso tipo che rimane dopo la separazione meccanica o manuale delle plastiche più pregiate e più facilmente separabili, come ad esempio il PET, la plastica usata per le bottiglie d’acqua.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Per i chimici il riuso di plastiche miste è una bella sfida, ma qualche cosa si sta muovendo, anche in Italia. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
A Lucca, l’industria cartaria usa grandi quantità di carta differenziata, ma ancora con un 7% di impurezze scarti di materiale plastico, pari a 120.000 tonnellate/anno, finora destinati all’incenerimento, con costi elevati (130 €/ton). <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht8REPRKGdce-FtByG4TI32N1dvXL4u2D1KwxacQ8CoWGfIO0mKm3uLLaiSjEpvtKR9nlpOGyGwNPoTUx-EgXelN7puKjIEG8O11MJwNAV-CJaf1bqTkek3Cx2SRqf4i2cpaXIb7CRmhP3/s1600/UniGe_06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht8REPRKGdce-FtByG4TI32N1dvXL4u2D1KwxacQ8CoWGfIO0mKm3uLLaiSjEpvtKR9nlpOGyGwNPoTUx-EgXelN7puKjIEG8O11MJwNAV-CJaf1bqTkek3Cx2SRqf4i2cpaXIb7CRmhP3/s200/UniGe_06.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In visita all'estrusore delle plastiche miste</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4q4azkQ47ds-hBZRmv8YMM7qG1fj7to4Q9cDvurho3J1Ze_9m4g7CMgLgDSLN0sjtW4hwgopjdXk9GEpRJ5qYtn3DHBqQUGFGzwARNjkPPqrNhCfgOZhyY-GGoR4UBauoVhZQnRiEG847/s1600/DbstkMTWAAAPOL6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4q4azkQ47ds-hBZRmv8YMM7qG1fj7to4Q9cDvurho3J1Ze_9m4g7CMgLgDSLN0sjtW4hwgopjdXk9GEpRJ5qYtn3DHBqQUGFGzwARNjkPPqrNhCfgOZhyY-GGoR4UBauoVhZQnRiEG847/s200/DbstkMTWAAAPOL6.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pallet in plastica e in legno</td></tr>
</tbody></table>
Grazie all’interessamento di Zero Waste Europe e a un progetto Life, finanziato dall’Unione Europea, a Lucca è stato realizzato un progetto pilota per migliorare la qualità dei materiali di scarto prodotti dalle cartiere e per utilizzare la plastica mista, così ottenuta, per produrre pallet da usare, nelle stesse cartiere, per il trasporto delle balle di carta, al posto degli attuali pallet di legno.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Il progetto è terminato con esiti positivi: i pallet di plastica riciclata hanno superato i test di carico e di durata e i conti fanno ritenere che, con la loro vendita, vi siano interessanti margini di guadagno anche in previsione di poter esportare i pallet di plastica in Australia, dove quelli di legno sono vietati, poiché potrebbero essere veicolo di funghi e batteri dannosi per le coltivazioni locali.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Pertanto a Lucca si è avviata la realizzata di una nuova linea produttiva che realizzerà quella economia circolare (da scarto a materia seconda) da tanti auspicata.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Tuttavia esistono altre interessanti applicazioni delle plastiche miste, alternativa all’incenerimento e all’uso come combustibile per i cementifici: <a href="https://www.greenme.it/abitare/arredo-urbano/26973-asfalto-plastica-londra">sostituire il bitume nella preparazione degli asfalti stradali e autostradali, pratica già usata nel Regno Unito, in Irlanda e in Olanda.</a><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
Negli anni ottanta la sostituzione del bitume con plastiche di scarto fu ipotizzata dal professor Umberto Bianchi, del Dipartimento di Chimica industriale di Genova che, in collaborazione con la ENICHEM, fece applicare asfalto, fatto con una miscela di bitume e plastica, a trenta chilometri di strada del ragusano. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
I test dimostrarono, rispetto agli asfalti tradizionali, la maggiore resistenza al salino e al sole <span style="font-family: "times new roman"; font-size: 10pt;"></span>di questo nuovo prodotto e l’asfalto di plastica risultò di più lunga durata e con una minore rumorosità all’uso. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Cambria; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br />
Nonostante questo, non se ne fece nulla: allora gli interessi dei petrolieri nostrani prevalsero. <o:p></o:p></div>
Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3812893692832529838.post-57711545700336138032018-08-25T10:25:00.000-07:002018-08-26T08:32:03.540-07:00Prevenire è un diritto che riguarda anche il crollo dei ponti<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA8oL_c2RJ_hSP5cjdqIp0Q37_GrmgiYfCQrJARhtXyzp9oGYHygma3arHs5rtbsrJYp1E_qfkUzJ7UZwXAIskX3Mms5MkU8eY6cRgu7dltpLZGUgDEloZd-FORDqiT051mE3_pBoTEYI9/s1600/morandi.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="980" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA8oL_c2RJ_hSP5cjdqIp0Q37_GrmgiYfCQrJARhtXyzp9oGYHygma3arHs5rtbsrJYp1E_qfkUzJ7UZwXAIskX3Mms5MkU8eY6cRgu7dltpLZGUgDEloZd-FORDqiT051mE3_pBoTEYI9/s320/morandi.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
Il 27 agosto 2018, a Santa Margherita Ligure, nella prestigiosa villa Durazzo, si svolgerà il <a href="https://www.blogger.com/"><span id="goog_144866867"></span>Festival di Bioetica che, quest'anno, sarà dedicato alla "Felicità e al Ben vivere".<span id="goog_144866868"></span></a><br />
<br />
Tra gli organizzatori, l'<a href="https://www.ecoistitutorege.org/">Ecoistituto di Reggio Emilia e Genova.</a><br />
<br />
Nel pomeriggio sono stato invitato a tenere una breve relazione sul tema " La prevenzione dalla malattia è un diritto".<br />
<br />
Quello che segue è la sintesi del mio intervento, in cui ho ritenuto opportuno far riferimento alla tragedia del collasso del ponte Morandi.<br />
<br />
"L' articolo 32 della nostra costituzione stabilisce che "la Repubblica tutela la salute come fondamentale diritto dell'individuo ed interesse della collettività".<br />
<br />
La tutela della salute implica anche salvare la vita messa in pericolo da eventi evitabili, grazie a scelte intelligenti che devono privilegiare la prevenzione.<br />
<br />
L' etimologia di prevenzione è quella di "giungere prima", avere la capacità di "immaginare cosa succede se...", una caratteristica essenziale al successo della nostra specie, ma che in alcuni casi, preferiamo ignorare.<br />
<br />
Un esempio di drammatica attualità è quello di "immaginare cosa succede se non si effettua una costante manutenzione di un manufatto di cemento armato immerso in un aerosol ricco di composti corrosivi naturali, come la salsedine marina, ma anche artificiale, come le piogge acide che si producono a seguito dell'immissione in atmosfera di inquinanti quali anidride solforosa, ossidi di azoto, acido cloridrico."<br />
<br />
Sono diversi decenni che gli studi di Chimica Ambientale hanno permesso di immaginare e sperimentalmente verificare che, una volta immessi in atmosfera, anidride solforosa e ossidi di azoto se inalati, inducono fenomeni infiammatori che, in occasione di fenomeni di inquinamento acuto, aumentano significativamente il numero di ricoveri ospedalieri come pure la mortalità.<br />
<br />
Ma questi costi umani non sono l'unico prezzo da pagare alla crescita senza limiti, esistono altri costi, non meno importanti ai fini della tutela della salute e della vita: la corrosione dei materiali ed in particolare dei manufatti realizzati in cemento armato, una miscela di cemento e sabbia in cui si annegano tondini di acciaio per aumentarne la resistenza.<br />
<br />
Anidride solforosa e ossidi di azoto prodotti dalla combustione, una volta immessi nell'atmosfera, si trasformano in acido solforico e nitrico che insieme all'acido cloridrico che si forma direttamente a seguito della combustione di materiali contenenti cloro, formano un aerosol acido che, depositato sui materiali, in particolare quelli metallici, li corrode pesantemente.<br />
<br />
Oltre a valutarne gli effetti, gli studi hanno quantificato il costo economico dovuto alla necessaria manutenzione indispensabile per contrastare la corrosione: negli anni '50, l'EPA stimava che negli USA il costo annuale per la manutenzione e la sostituzione dei manufatti in cemento armato danneggiati dalle piogge acide ammontasse a 5 miliardi di dollari e simili valutazioni, effettuate in Inghilterra, stimavano costi pari allo 0,15% del PIL.<br />
<br />
E' fuor di dubbio che fenomeni corrosivi erano presenti da anni sulle strutture del ponte Morandi e di entità tale da giustificare continue e costose manutenzioni.<br />
<br />
Oggi, dopo il tragico crollo, la principale spiegazione del collasso, su cui si sta indagando, è l'inadeguatezza delle manutenzioni che avrebbero dovuto contrastare gli effetti della corrosione.<br />
<br />
E' lecito chiedersi se i progettisti degli anni '60 e gli attuali gestori del ponte abbiano valutato i rischi connessi all'aerosol marino e al pesante inquinamento prodotto dalla industrializzazione della val Polcevera, il torrente attraversato dal ponte, e delle zone limitrofe, Sampierdarena, Sestri, porto.<br />
<br />
Circa un decennio prima della inaugurazione del ponte (1967) , in questa vallata si è insediata una raffineria (dismessa nel 1988), nei pressi della foce è stata costruita una grande acciaieria a ciclo integrato, la cui attività a caldo (cokeria e altiforni) si è conclusa nel 2005 e nelle vicinanze, nei pressi della Lanterna, sempre in quegli anni, fino al 2017, ha operato una centrale alimentata a carbone.<br />
<br />
E' stato stimato che nel 1995, con la raffineria dismessa da tempo, le emissioni annuali di anidride solforosa e ossidi di azoto prodotti sull'intero territorio comunale genovese ammontassero, rispettivamente, a 31.679 e 28.518 tonnellate, in gran parte emesse nell'area industriale della val Polcevera, con inevitabili ricadute sulle strutture del ponte.<br />
<br />
Ponte, già di per se avvolto costantemente da questi stessi inquinanti prodotti dell'intenso traffico leggero e pesante (76.000 veicoli) che lo attraversava quotidianamente.<br />
<br />
L'ipotesi che la corrosione prodotta dall'inquinamento potesse essere una possibile causa del crollo è stata bollata, nei social, come "stregoneria", fantasie di chi vuol farci tornare ai secoli bui.<br />
<br />
Questa superficiale bocciatura di una ipotesi, supportata da decine di studi sulle cause della breve vita utile degli edifici in cemento armato, evidenzia un altro problema che ostacola pesantemente l'attuazione di efficaci misure di prevenzione anche in campo strettamente sanitario: il negazionismo, che si alimenta grazie alla crescente ignoranza delle materie scientifiche, dei loro metodi di indagine, dei risultati di queste indagini.<br />
<br />
Se il presidente di una grande nazione può permettersi di negare i rischi sanitari dell'amianto, dell'inquinamento e dei cambiamenti climatici indotti dall'uso del carbone l'unica risposta che ci resta per tutelare il nostro diritto ad una vita sana è il non rinunciare alla piena attuazione degli articoli 33 e 34 della nostra Costituzione che riconoscono la libera esercitazione ed insegnamento della scienza e garantiscono, a tutti, un adeguato livello di istruzione, tale da metterci in grado di riconoscere facilmente tutte le "false notizie" che, ad arte si diffondono nella rete.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Federico Valeriohttp://www.blogger.com/profile/03344706327737570062noreply@blogger.com0